Бронемашины Сталина, 1925-1945

Однако только осенью 1938 года в конструкторском бюро завода ДРО изготовили «эталонный бронеавтомобиль БА-20 модернизированный» для серийного производства в 1939 году. В новой машине постарались устранить недостатки, выявленные в ходе эксплуатации бронемашин БА-20. Прежде всего усилили перегруженную переднюю ось, а также рессоры заднего моста, увеличили до 9 мм лобовой лист корпуса и башни и улучшили бронировку пулеметной установки. Из-за возросшей массы пришлось несколько уменьшить высоту броневого корпуса, а также изменить углы наклона листов. На радийном варианте поручневую антенну заменили на штыревую, ввод которой перенесли на левый борт корпуса. В результате всех этих изменений масса нового бронеавтомобиля возросла с 2,27 до 2,32 т, но динамические качества машины не изменились. После испытаний бронеавтомобиль, получивший обозначение БА-20М (модернизированный), был утвержден в качестве основной машины для серийного производства в 1939 году. Шасси для бронировки БА-20М, получившее обозначение ГАЗ-MC (специальное) или просто MC, на Выксунский завод ДРО поставляли с Горьковского автозавода, где был налажен их серийный выпуск.

^{Бронеавтомобиль БА-20 (с конической башней) на службе в финской армии (фото из коллекции Е. Муикку).}

Выпуск БА-20М начался в январе 1939 года и сначала велся параллельно с изготовлением обычных БА-20 с конической башней. До конца года сдали 161 БА-20М, в следующем, 1940 году — 253.

Планом на 1941 год планировалось поставить для РККА 745 БА-20М. Динамику выпуска до июля 1941 года можно проследить по оперсводкам старшего военпреда АБТУ РККА военного инженера 2-го ранга Зимина на заводе ДРО:

«За январь 1941 года. Бронеавтомобили БА-20М радийные: план на год 390, план января 25, фактически выполнено — 22, отправлено — 22*.

*отправлены машины изготовления 1940 года, осталось на заводе БА-20М заказа 1940 года — 71 шт.;

Бронеавтомобили БА-20М линейные: план на 1940 год 355, план января — 0, выполнение 0…

Имеются на заводе готовые машины БА-20М жд ВМФ, подготовленные к отправке в феврале. Отправлено в январе 2 машины БА-20М по договору НКВД.

Имеется на заводе: шасси М-1 к началу месяца было 105, поступило в январе 65, убыло 22, остаток 144.

Имущество других ведомств:

НКВД: было шасси ГАЗ-ААА — 6, ГАЗ-М-1 — 2, убыло 2 М-1;

ВМФ: шасси М-1 — 9 (из них под машинами 7)…

За февраль 1941 года. Бронеавтомобили БА-20М радийные: предъявлено — 41, принято — 41, отправлено — 4;

Бронеавтомобили БА-20М линейные: предъявлено — 0.

Остаток машин изготовления 1940 года:

БА-20М — 93;

БА-20М жд — 1.

Шасси М-1 к началу месяца имелось 148, поступило 18, убыло 75, осталось 91, из них готовых машин в сборке и монтаже — 10…

За март 1941 года. Бронеавтомобили БА-20М с радиостанцией: предъявлено — 61, принято — 61, отправлено — 48;

Бронеавтомобили БА-20М линейные: предъявлено — 0.

Остаток машин:

БА-20М — 72…

^{Еще один трофей „Зимней войны“ — радийный бронеавтомобиль БА-20 с конической башней. Снимок сделан летом 1941 года (фото из коллекции Е. Муикку).}

За апрель 1941 года. Бронеавтомобили БА-20М с рацией: предъявлено — 57, принято — 57, отправлено — 50;

Бронеавтомобили БА-20М линейные: предъявлено — 0.

По шасси: к началу месяца имелось 84, поступило 96, убыло 79, остаток 101, из них 51 под машинами, 10 на монтаже…

Замай 1941 года. Бронеавтомобили БА-20М радийные: предъявлено — 40, принято — 40, отправлено — 58, остаток — 32;

Бронеавтомобили БА-20М линейные: предъявлено — 14, принято — 14, отправлено — 5, остаток — 9;

Бронеавтомобили БА-20М жд: предъявлено — 4, принято — 4, отправлено — 0, остаток — 4 и 1 учебная восстановленная.

Шасси MC: к началу месяца имелось 101, поступило 62, отправлено 63, остаток 100. Из них под готовыми машинами 46, под монтажом и покраской 15, свободных шасси 39…

За июнь 1941 года. Бронеавтомобили БА-20М радийные: предъявлено — 8, принято — 8, отправлено — 38, остаток — 2;

Бронеавтомобили БА-20М линейные: предъявлено — 32, принято — 32, отправлено — 37, остаток — 4;

Бронеавтомобили БА-20М жд: предъявлено — 16, принято — 16, отправлено — 0, остаток — 16».

5 июля 1941 года военпред Зимин направил начальнику 1-го отдела БТУ РККА военинженеру 1-го ранга Павлову объяснительную записку, в которой говорилось:

«Выполнение договора № Б1–118 на заводе ДРО в течение 5 месяцев шло удовлетворительно, но плохая работа июня месяца привела к тому, что программа за 1-е полугодие не выполнена в количественном выражении в среднем на 15 машин, причем по номенклатуре договор выдерживался. Характер выполнения программы следующий: