Броненосец «Двенадцать Апостолов»

До спуска корабля на воду поставлено на место в окончательно отделанном виде: листовой стали и угловой Брянского завода для постройки корпуса – 148686 пудов; заклепок, болтов и винтов – 15633 пуда, поковок в дейдвудные кольца, фланцы, киллерсы, поручники и стойки и шлюпбалки – 2054 пуда, литой стали на штевни, руль и кронштейны – 3053 пуда, чугуна на козлы, кнехты и прочее – 1165 пудов, меди на разные клапаны – 134 пудов, лиственницы на наружную обшивку бортов и траверзов под броневые плиты – 11400 пудов, тикового дерева на деревянный киль, подушки, ватервейсы и местные настилки – 2334 пудов, сосны на палубную настилку, внутреннюю обшивку бортов, щиты в каютах и прочее – 2 872 пудов, дуба на фальшкиль, пороги, подушки и прочее – 528 пудов, магистральных водоотливных труб с принадлежностями – 623 пудов, шпилей и брашпилей с паровой машиной – 2084 пудов, траверзных броневых плит нижнего каземата и пояса по ватерлинии 10523 пуда, принадлежностей судового механизма (валов, винтов и кингстонов) – 4470 пуда, цепных канатов и якорей Мартина – 3671 пуд.

Вся сталь для корпуса была поставлена Брянским обществом механических заводов. Судовые механизмы с паровыми котлами строятся на Балтийском заводе в Петербурге. Корабль будет иметь 10 паровых котлов, из коих 2 запасных. Он имеет два четырехлопастных винта из желтой меди. Башенные установки для 12-ти дюймовых орудий с механизмами изготовляются в Петербурге Металлическим заводом. Сталежелезные броневые плиты изготовлены заводом Каммеля в Шеффильде (в Англии), минные спусковые аппараты – заводом Беллино-Фендерих в Одессе, канаты и якоря на Ижорских Адмиралтейских заводах в с. Колпине. Остальные все принадлежности вооружения и снабжения корабля, кроме орудий, рулевых и якорных механизмов, изготовлены средствами Николаевского Адмиралтейства.

Корабль будет иметь две трубы и две стальные трубчатые мачты с электрическим освещением. Вооружение, т. е. артиллерия, будет иметь следующее: в двух башнях будут помещаться четыре 12- дюймовых дальнобойных орудия весом 3470 пудов каждое; четыре 6-ти дюймовых орудия будут помещаться в бронированном каземате. Кроме того, скорострельных одноствольных орудий в закрытых батареях – 12, скорострельных митральез Готчкисса на мостике и на боевом марсе (на передней мачте) – 7, 2,5-дюймовых орудий Барановского на мостике – 2. Минных подводных аппаратов – 6. Гребных судов на корабле будет: 8 весельных и четыре паровых, из коих 2 рабочих и 2 минных.

Поясная броня корабля «Двенадцать Апостолов» толщиной в 12 и 14 дюймов по ватерлинии прикрывает 2/3 длины всего судна. Вне поясной брони оконечности защищены подводной 2 1/2 -дюйм. броневой палубой на глубине 4 футов от ватерлинии и броневыми подводными траверзами. Нижний каземат, охватывающий основание башен, машинные и котельные люки, бронирован по борту 12- дюймовыми, а по траверзам – 10 и 9-дюймовыми плитами. Верхний каземат с 5-дюймовой броней прикрывает батарею из 4 дальнобойных 6-дюймовых орудий и котельные люки в батарейной палубе. Башни, стоящие на батарейной палубе, бронированы 12-дюймовыми гнутыми плитами и прикрыты вращающимися броневыми куполами.

До спуска на воду, судя по количеству употребленного материала на постройку корабля, этот гигант должен весить около 220000 пудов. Стоимость его теперь, при спуске, определяется в 1 658000 руб. Полная осадка корабля в воде, при полном его вооружении, как сказано выше, 25 футов 8 дм. Но когда корабль сошел со стапеля, то погрузился в воду всего лишь: кормой на 16, а носом на 12 футов, так что весь почти был на поверхности воды. Таков корабль «Двенадцать Апостолов» – внук первого выстроенного в николаевском адмиралтействе 100 лет назад корабля «Св. Николай», дедушки Черноморского флота.

Я. Г-ч. 3 сентября 1890 г.

Пригласительный билет для допуска на территорию Николаевского адмиралтейства на спуск на воду эскадренного броненосца «Двенадцать Апостолов»

Из газеты «Южанин» (От 1 сентября 1890 г.)

30-го августа в 3 часа назначен был спуск броненосного корабля «Двенадцать Апостолов», который не состоялся по невыясненным еще причинам. Спуск назначен на сегодня, и, наверное, этот богатырь сегодня уже горделиво разрежет волны Ингула, с честью и достоинством понесет дорогой наш русский флаг и сослужит дорогому отечеству такую же службу, какую сослужил предшественник его деревянный стопушечный «Двенадцать Апостолов» – парусный корабль нашего доблестного Черноморского флота.

Да избавит его промысел от участи его предшественника и да будет он такой же школой для возрожденного Черноморского флота, какою был его предшественник, а командиры его да проникнутся духом командиров старого корабля «Двенадцать Апостолов».