Броненосец «Император Александр II»

Съемка с якоря и швартовых хмурым утром 25 октября прошла организованно, и «Заря Свободы» уже через час входила в Морской канал и затем стала на якорь против железнодорожной станции Лигово. Кораблю поставили задачу своим артогнем не пропустить в Петроград юнкеров и в случае необходимости, спустив катера и шлюпки, высадить на станцию десант. В тот же день из Кронштадта в столицу ушли минные заградители «Амур» и «Хопер», яхта «Зарница». Не остались в стороне и моряки Гельсингфорса. Его покинули и ушли на помощь кронштадтцам эскадренные миноносцы «Самсон» и «Забияка» и миноносцы «Деятельный», «Меткий» и «Мощный».

До 30 октября «Заря Свободы», предводимая комиссаром Иваном Николаевичем Колбиным (1893–1953 гг.) простояла в Морском канале. Эти пять дней оказались судьбоносными. Временное правительство большевики без излишнего шума просто выгнали из Зимнего дворца, и в России, по пророческим словам большевистского вождя В. И. Ленина, «всерьез и надолго» установилась Советская власть. Серьезные намерения новой власти поняли сразу же после ликвидации в начале ноября мятежа, затеянного «безнадежным» либералом А. Ф. Керенским и поистине боевым генералом Красновым. После ликвидации мятежа два корабля по приказу Центробалта ушли в Петроград. Один из них «Заря Свободы» (под руководством уже другого комиссара 3. С. Линяева) стал y Николаевского моста на место, где за несколько дней до этого стояла «Аврора», сделавшая несколько холостых, но ставших достоянием истории залпов. На зиму «Заря Свободы» вернулась в Кронштадт.

Зима 1917–1918 гг. в Кронштадте и Петрограде оказалась более голодной и холодной, чем прежняя. Продолжение развала страны в силу объективных причин, несмотря на все свои старания, большевики остановить не смогли. К тому же в стране началась гражданская война. И все же на флоте первые практические действия Советской власти ощутили весной. Тогда были сформированы Морские силы Кронштадта. Их главной задачей стало отражение атак английских интервентов, бывших в недавнем прошлом союзниками выгнанного временного правительства. Ядром этих сил стали новые и боеспособные корабли, и «Заре Свободы» вместе с другими устаревшими кораблями досталась весьма скромная роль. Они находились в списке для «ликвидации» и стояли разбросанные по всем тихим уголкам Кронштадта, ожидая своей очереди на разборку.

Но прождать «спокойно» в те грозные годы не смогли и они. В 1921 г. в Кронштадте разразился мятеж. На этот раз солдаты и матросы, не получившие от большевиков того, чего они так ожидали получить в 1917 г., на несколько дней взяли власть в городе, на кораблях и крепости, так и не поняв за четыре года, что между «либералами-керенцами» и «большевиками-ленинцами» были огромные различия. После обстрела Кронштадта из тяжелых орудий с форта Красная Горка и дружной атаки красноармейцев, подошедших к нему по льду, мятежники сдались. Их судьба сейчас нам неизвестна. Глядя на фотографии попавших тогда под обстрел кораблей, невольно кажется, что судьбу мятежного Кронштадта разделили и они.

Досталось и «Заре Свободы». Она со снесенными мачтами и трубами, продолжала стоять в гавани, олицетворяя своим видом финал Российского императорского флота.

Построенные во времена царствования Александра III, ознаменовавшие собой стабильность и созидание, броненосцы «Император Александр II», «Император Николай I», «Гангут», «Наварин» и броненосные крейсера «Адмирал Нахимов» и «Рюрик» положили начало столь необходимой для крепнущей империи «двадцатилетней программе».

Их судьбы сложились трагично. «Гангут» затонул на Балтике вблизи родных берегов. «Наварин», «Адмирал Нахимов» и «Рюрик» погибли за тысячи миль от Санкт-Петербурга — города, где их построили. Преступная политика царизма в тот период и один из ее результатов — война с Японией не пощадили ни кораблей, ни людей, героически сражавшихся на них. «Императору Николаю I» удалось уцелеть. Но цена спасения оказалась очень высокой — сдача в плен, бросившая пятно позора на весь наш флот.

И только один из них смог избежать трагической участи, постигшей его собратьев. Это был броненосец «Император Александр II». Прожив чуть более десятка лет после первого надлома империи — революции 1905 года корабль стал непосредственным участником одолевших царскую Россию катаклизмов, которые она уже не смогла выдержать. Разделил судьбу страны и флота 34-летний ветеран — первый корабль казавшейся судьбоносной судостроительной программы.

Сейчас мы хорошо знаем: как в былые времена, так и сегодня империи, уходящие в небытие, берут туда и свои корабли.

Санкт-Петербург — Гродно. 1993–1996 гг.

ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ФОНДОВ РГАВМФ

ф. 410 (Канцелярия Морского министерства),

ф. 417 (Главный Морской штаб),

ф. 421 (Морской Технический комитет),

ф. 427 (Главное управление кораблестроения и снабжения),

ф. 480 (Учебно-артиллерийский отряд Балтийского флота).

ф. 554 (Фонд линейного корабля «Заря Свободы»),

ф. 930 (Кронштадтский порт).

ЛИТЕРАТУРА