"Броненосец "Император" Александр II"

Разсмтревъ чертежи съ участіемъ строителя броненосца, Подполковника Субботина. Техническій Комитеть представилъ Управляющему Морскимъ Министерствомъ, что Комитеть одобрилъ для руководства чертежъ, показывающій способъ укрепленія бимсовъ верхней палубы надъ портами 9-ти дюймовыхъ орудій, съ теми измененіями, какія сдеяаны на этомъ чертеже Главнымъ Инспекторомъ Артиллеріи въ расположеніи боевыхъ штыровъ 9-ти и 6-ти дюймовыхъ орудій, въ размерахъ портовъ обстрела изъ этихъ орудій. При этомъ Комитеть нашелъ возможнымъ расположенныя по бортамъ 9-ти и 6-ти дюймовыя орудія на броненосце иметь длиною не въ 30 и 28 калибровъ, а къ 35 калибровъ, уствновленныя же въ барбетной башне 12-ти дюймовыя орудія иметь длиною въ 30 калибровъ, какъ предполагалось и ранее.

Сь увеличеніем длины орудій весь артиллерійскаго вооруженія броненосца увеличится на 12 тоннъ, но такъ, какъ, по объясненію Главнаго Инспектора Артиллеріи, при техъ станках, какие предполагаются для 12-ти дюймовыхъ орудій броненосца "Императоръ Александръ П", діаметръ башни его вместо 28 футь можетъ быть сделанъ въ 25 футъ, отчего весъ башни уменьшится на 42 тонны, то перегрузка броненосца будетъ около 70 тоннъ, отчего углубленіе его увеяичится всего на 1 ¾ д.юйма

Чтобы не иметь и этой перегрузки Комитеть нашелъ возможнымъ уменьшить запасъ угля на броненосцъ на 70 тоннъ, имея въ виду, что остающагося запаса топлива около 1000 тоннъ достаточно будетъ на 6 /4 сутокъ полнаго хода

10. Спуск на воду и достройка

Спуск корабля на воду с древнейших времен проходил в торжественной обстановке, имевшей в каждой стране практически один и тот же сценарий. Корабль спускали в присутствии царствующих или других именитых особ при большом скоплении народа.

Все это показывало миру усиление морской мощи той державы, где спуски кораблей на воду были явлением весьма частым.

В полной мере это относилось и к Российской империи времен царствования Александра III. В 1886 г. в Николаеве и Севастополе на воду сошли броненосцы "Екатерина II" и "Чесма". В Петербурге на невских водах закачались три миноносца по 73 т и минный крейсер "Лейтенант Ильин" в 600 т. Но более всего в том году сошло на воду кораблей, строившихся для России за границей. Во Франции спустили два миноносца по 102 т и один в 150 т в Англии. Три миноносца по 76 т строили в Германии. В Стокгольме 7 августа 1886 г. на воду сошел корпус канонерской лодки "Кореец". Для Черноморского флота в Николаеве спустили один миноносец, а в Германии, на верфях завода Шихау в Эльбинге, еще шесть. Продолжал те же "традиции" и год 1887. Во Франции в этом году на воду сошел крейсер "Адмирал Корнилов", в мае в Севастополе – броненосец "Синоп". Кроме того, в течение года в Николаеве и Севастополе в черноморских водах закачались шесть канонерских лодок. По темпу роста тоннажа Российский флот шел в ногу с первыми морскими державами.

Спуск "Александра II" также шел в этой веренице радостных событий, но всем казался особенным, так как это был первый балтийский броненосец, спускаемый после "Петра Великого" с 1872 г.

По числу присутствующих высокопоставленных особ день 14 июля 1887 г. явился значительным событием не только для Морского ведомства, но и для всей столицы.