Броненосные фрегаты “Минин” и “Пожарский”

Осмотрев с элингов назначенные к спуску суда. Его Высочество изволил пройти на дамбу, вместе с г. Управляющим Морским Министерством, начальствующими лицами петербургского порта и многими адмиралами, капитанами и офицерами всех специальностей морского ведомства. и приказал начинать спуск лодки "Русалка" (командир капитан 2 ранга Шварц). Не более как через две минуты после отданного приказания послышался треск копыльев, рабочие перекрестились, и "Русалка", при криках "ура", тихо, но плавно съехала со стапеля, всплыла на воде, с поднятыми на всех пяти флагштоках флагами, спустилась несколько вниз по течению и отдала якоря.

Ровно через пять минут так же благополучно сошла со стапеля и “Чародейка", под командой капитан-лейтенанта Акимова, а в час пополудни без 10 минут, так же удачно, но гораздо эффектнее сбежал фрегат "Князь Пожарский” (командир — капитан-лейтенант Басар1ин). Вообще спуск всех трех судов был самый удачный и прошел без малейших замешательств, — так хорошо было все рассчитано и приспособлено.

После спуска Его Высочество, поздравив и поблагодарив строителей, отправился на пароходе "Стрельна" в Кронштадт. Гг. главный командир петербургского порта и капитан над портом отправились лично осмотреть суда на воде, после чего пароходы "Ястреб" и “Славянка" подвели лодки к Галерному островку, где они будут окончательно отделываться и ставить башни, а фрегат остался на якоре в реке, в ожидании гидравлического дока для перехода в Кронштадт.

Честь и славу заводчику г. Митчелю и его неутомимым сотрудникам, братьям Сван, за вполне добросовестно исполненные работы при постройке батареи "Не тронь меня" и этих судов. Сегодня, впрочем, самого г. Митчеля не было при спуске, а гг. братья Сван оставались представителями фирмы. Разумеется, наши корабельные инженеры, заведующие постройкой этих судов, имеют полное право на значительную долю этой чести.

Постройка восьмипушечного броненосного фрегата "Князь Пожарский" начата 18 ноября 1864 г. Сначала назывался он корветом, а в прошлом году Высочайшим приказом переименован во фрегатский ранг. Он строился с подряда английским инженером Митчелем из его материалов, его же рабочими, а наблюдал за работами назначенный от правительства строителем, корпуса корабельный инженер штабс-капитан Соболев.