Броненосный крейсер "Баян" (1897-1904)

1902 г. Броненосный крейсер “Баян” перед (фото вверху) и во время (внизу) испытаний.

На Балтике перед уходом на Тихий океан (второе фото внизу)

На Балтике перед уходом на Тихий океан (два фото вверху)

На Балтике перед уходом на Тихий океан (вверху) и после прибытия в Порт-Артур 29 ноября 1903 г. (внизу)

Броненосный крейсер “Баян” перед Русско-Японской войной (два фото вверху. На рейде Порт-Артура. Декабрь 1903 г.

“Баян” — лучший крейсер в эскадре

1903 г. Офицеры и команда “Баяна”

Броненосный крейсер “Баян” перед Русско-Японской войной (два фото вверху и справа)

Броненосный крейсер “Баян” в первый период войны. 1904 г. (два фото вверху)

Броненосный крейсер “Баян” в первый период войны. 1904 г. (два фото вверху)

“Баян” выходит на боевое задание, (вверху)

В сухом доке Порт-Артура после подрыва на мине. Июль 1904 г. (внизу)

В Порт-Артуре в последние дни осады (два фото вверху) и во время обстрела из японских 11-дюймовых осадных орудий 25–26 ноября 1904 г. (нижнее)

Порт-Артурский рейд во время обстрела из японских 11-дюймовых осадных орудий 25–26 ноября 1904 г.

В Порт-Артуре. 1904-05 гг.

Освободив свои орудия “убийства” флота в Западном бассейне, японцы с утра 25 ноября принялись за продолжавший смиренно, как жертвенная овечка на привязи, стоять на швартовых “Баян”.

Но не веря, что его окончательно предали и в море выводить не собираются, корабль сопротивлялся с удивительной стойкостью и героизмом. 25 ноября японцы выпустили по крейсеру до 320 11-дм и 6-дм снарядов. По крайней мере, четыре из 10 попавших снарядов были 11-дм калибра. Не имея подводных пробоин, корабль все более садился из-за приема воды в последовательно затапливавшиеся отсеки. В борьбе за живучесть корабля были ранены подшкипер Красильников и трюмный механик Кошелев, но о восстановлении корабля уже не могло быть и речи.

Уже до полудня 26 ноября все было кончено. Весь заполнившись водой, с 15° на левый борт, “Баян” уже всем своим корпусом лег на грунт.