Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I.

В 1864 г., во время датско-прусской войны, “Kaiser Мах” и “Juan d’ Austria” были включены в состав броненосной эскадры контр-адмирала Вюллерсдорфа, направленной в Северное море, которую восторженно приветствовали немецкие города как гаранта свободы мореплавания. Однако к началу австро-прусской войны все три корабля (как и остальные австрийские броненосцы) находились далеко не в боеготовом состоянии, будучи либо разоруженными, либо проходя ремонт, и были срочно “оторваны” адмиралом Тегетгоффом от стенок арсеналов. Все они приняли участие в Лисском бою. “Prinz Eugen" и “Kaiser Мах” оказались крайними кораблями броненосного клина австрийцев, соответственно с правого и левого флангов. “Juan d’ Austria”” двигался с правого борта флагмана.

Броненосец “Juan d’ Austria"

В начале боя “Kaiser Мах” вместе с кораблями своего крыла “Salamander” и “Habsburg” сражался с итальянским авангардом – дивизией броненосцев контр-адмирала Вацца, а то время как остальные два (правое крыло) вместе с флагманом и “Drache” напали на итальянский центр – “Re d’ Italia”, “Palestro” и “San Martino”. Однако вскоре строй противников распался и бой превратился в разрозненные стычки.

“Kaiser Мах” атаковал “Re d’ Italia” на расстоянии 2-х кабельтовых. Его труба, мачты и такелаж были повреждены, но корпус остался невредим. Около 11 ч 00 м он нанес удар тараном по неопознанному итальянскому судну, но не причинил ему большого вреда (возможно, это был “Re d’ Italia”, поскольку имеются сведения, что его корма еще до гибели была сильно повреждена в результате таранного удара и был оторван руль). После этого он преследовал небольшой броненосец английской постройки, вероятно, “Palestro”. Уже после окончания боя он пытался подойти к горящему “Palestro” и добить его, но был отогнан итальянцами. Всего в течение боя корабль сделал 15 сосредоточенных бортовых залпов.

“Juan d’ Austria” в начале боя следовал непосредственно за флагманом, но вскоре был отрезан от него и окружен итальянским судами, от которых ему удалось отделаться благодаря “Kaiser Мах”. В течение получаса корабль выдерживал атаку большого итальянского броненосца, возможно, “Re di Portogallo”, который пытался его протаранить. Также он обменялся выстрелами с “Affondatore”: один из 300-фунтовых снарядов итальянца навылет пробил его в районе небронированного участка борта, не причинив поэтому особого вреда, второй снаряд попал в броню, но не пробил сс, третий упал на шканцы. За весь бой на корабле видели только один сигнал Тегетгоффа с требованием помочь второму отряду.

‘‘Prinz Eugen" вел огонь из своих нарезных 10,4-дюймовых орудий и делал максимально частые сосредоточенные залпы всем бортом. Он находился около своего флагмана “Erzherzog Ferdinand Max”, когда последний маневрировал с целью таранить неопознанное итальянское судно, которое уклонилось и прошло между этими австрийскими броненосцами. В машинном отделении “Prinz Eugen” в это время были слышны удары ядер о ватерлинию, однако повреждений не было.

После затишья после гибели “Re d’ Italia” бой вновь возобновился. К “Prinz Eugen” вплотную подошла “Regina Maria Pia”.

Оба броненосца так близко проходили друг от друга, что итальянский фрегат сорвал австрийскому все шлюпки. Оба командира оказались стоящими почти лицом к лицу. Рука капитана 1-го ранга Барри уже лежала на пистолете, которым он мог сразить своего противника капитана 1-го ранга Каретто. Однако, следуя рыцарской традиции, он поднял правую руку без оружия для отдания воинской чести, так же учтиво ему ответил итальянец.

Это был один из последних эпизодов битвы при Лиссе. После этого произошло столкновение “Maria Pia” и “San Martino" в конце ожесточенного сражения броненосцев.

После войны, в 1867 г., все три броненосца прошли ремонт и перевооружение. Однако они прослужили недолго – уже через 10 лет после их вступления в строй начал сказываться выбор дерева как материала для постройки – их корпуса начали гнить. Кроме того, они не вписывались в новую концепцию броненосца, возникшую в австрийском флоте под влиянием боя у Лиссы.

Броненосец “Kaiser Мах". 1866 г. (Наружный вид)

Поскольку срочное строительство для их замены ни в коем случае на могло быть одобрено по бюджетным соображениям, прибегли к весьма своеобразному ухищрению. В результате они подверглись редчайшей в мировой практике процедуре – под видом их модернизации (что не возбранялось бюджетом) была проведена постройка совершенно новых кораблей, которым от прежних достались только механизмы (без котлов), часть брони и некоторая часть оборудования. Поскольку корабли официально не исключались из списков, то естественно, что их славные имена унаследовались. Корабли вывели из состава флота и в декабре 1873 г. их передали для так называемой “перестройки" на верфь “Stabilimento Technico Trisection" в Триесте (лишь “Prinz Eugen” – по данным [7], уже как блокшив – в ноябре 1873 г. передали на Морской арсенал в Поле).