Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть II.

Опасаясь, что, если итальянцы оккупируют порт, они захватят и корабли, югославские офицеры бывшего австрийского флота 10 ноября 1918 г. вывели “Radetzky” и “Zrinyi” из гавани, взяв курс на юг. Это было как раз вовремя, ибо когда они миновали мол, был замечен подходящий итальянский флот. Подняв американские флаги, они ушли, направившись вдоль побережья до бухты Кастаели близ Спалато. Оттуда они послали американскому командованию обращение с просьбой прийти и принять их капитуляцию.

Совершенно случайно эскадра американских морских охотников ПЛО под командованием лейтенант-коммендора Е. Спарфорда была в районе, и он услышав обращение, вовремя прибыл в бухту Кастелли. Им представилось бесподобное зрелище – на рейде стояли два австрийских тяжелых корабля под развевающимися звездно-полосатыми флагами – как будто находящиеся в строю и полностью укомплектованные единицы US Navy.

Таким образом, в конце ноября 1918 г. эти два корабля были переданы под покровительство американского флота. Американцы ввели их в строй и ожидали, как Мирная конференция решит их судьбу.

Сами обстоятельства ухода двух линкоров из Пола в различных источниках трактуются по-разному. По одним данным [11], все три корабля были в Пола, когда в ноябре 1918 г. итальянские войска заняли эту базу, “Radetzky” и “Zrinyi” ушли в Спалато, неся югославский флаг и по прибытию туда попали под американский контроль. По другим источникам [7], создается впечатление несколько другой последовательности развития события, когда сообщается, что все 3 линкора все же попали в Пола в руки итальянцев после окончания военных действий, но “Radetzky” и “Zrinyi” были переданы под командование ВМФ США и переведены на якорную стоянку в бухте Кастелли близ Спалато, чтобы держать их в стороне от политического спора между Италией и Югославией.

В то время как “Radetzky” и “Zrinyi” избежали интернирования итальянцами в Пола своим бегством в Спалато, третий линкор остался там, где и был интернирован в ноябре 1918 г. (по другим данным [9,11], он был интернирован итальянцами позже, в 1919 г., в Венеции). Конфискованный итальянцами как трофей (по некоторым данным [16] также в 1919 г.), он вместе с другими бывшими австрийскими кораблями был отобран для участия в большом морском “параде победы” в Венеции в марте 1919 г.

Внезапный крах Империи дал итальянцам шанс заставить австрийцев привести свои корабли для интернирования, подобно германскому Флоту Открытого моря в Северном море. 24 марта “Erzherzog Franz Ferdinand” под итальянским флагом и ведомый итальянским экипажем вошел в гавань Венеции, прошел мимо короля Италии, которому был отдан салют. Так в Италии устроили триумф, который они не сумели завоевать силой оружия (имеются также данные [16], что “Erzherzog Franz Ferdinand” был переведен в Венецию 25 марта).

В мае 1920 г. по Сен-Жерменскому Мирному договору все три линкора были окончательно присуждены Италии, поэтому “Radetzky” и “Zrinyi” в июле 1920 г. были официально переданы итальянцам за пределами 3-х мильной зоны от Спалато и были разобраны в Италии согласно условиям Сен-Жерменского договора до 1921 г. (но по одним данным [7], это состоялось в 1920-1921 гг., а подругам [8,11]-в 1922 г.). Тем не менее, некоторые источники [9,16] утверждают, что после временного нахождения в 1918 г. в руках Югославии “Radetzky” и “Zrinyi” были вновь переданы США, по заказу которых они и были разобраны в Италии в 1920 г.

В отношении “Erzherzog Franz Ferdinand” итальянцы не спешили выполнять условия Сен-Жерменского договора, ибо лишь после резких протестов Международной контрольной комиссии он был в конце концов разобран в Италии до 1927 г. (по данным [7] – в 1926 г.). Источники [9,10], называющие дату его разборки 1920 г. либо 1922 г. [11], вероятно принимая за совершившийся факт обязательство Италии сделать это к указанному сроку.

Броненосец “Radetzky" во время первой мировой войны

Заключение

Австрия изначально отставала от ведущих промышленных держав и поздно приступила к созданию собственной судостроительной промышленности.

Главной австрийской верфью – частным подрядчиком – была Stabilimento Tecnico Triestino (STT) в Триесте, которая была основана в 1857 г. Она могла строить крупные военные корабли и гражданские суда. Cantiere Navale Triestino (CNT) строила менее крупные корабли. Второй по величине после STT была казенная верфь (верфь ВМФ или арсенал) в Поле – главной базе австрийского флота. Наконец, с целью конкуренции с STT правительство основало верфь в Фиуме, принадлежавшую компании Danubius.

Примерно в то же время Металлический завод компании Шкода в Витковице (ныне Чешская Республика) – будущий главный подрядчик по производству брони и артиллерии – приступил к работам. Но до полного развития этого производства часть брони и артиллерии приходилось заказывать за границей. Местная военная индустрия, способная поставлять флоту современное вооружение, набрала достаточные обороты лишь в последнее десятилетие XIX в.