Броненосцы Японии. Часть 1. “Фусо”, “Чен-Иен”, “Фудзи”, “Ясима”, “Сикисима”, “Хацусе”, “Асахи” и “Микаса” (1875-1922 гг.)

Кроме того, над каждым куполом возвышалось по небольшой защищенной 76-мм броневыми плитами командирской башенке для управления в бою орудиями главного калибра непосредственно из башен. Под защитой барбетов находились механизмы для поворота и заряжания, подачи снарядов с зарядами, а также гидравлические стопоры, автоматически удерживавшие орудийные платформы от разворота при выстреле из одного орудия, аналогичные описанным на броненосце “Тинг Иен”. Снарядные и зарядные погреба размещались исключительно под броневой палубой.

Броненосец “Фудзи” прибыл в Японию. 1897 г.

Подача боезапаса осуществлялась по бронированным трубам. Все входы и выходы на броневую палубу цитадели, всякие другие отверстия, а также дымовые и вентиляторные трубы окружались коффердамами высотой 0,9 м, т. е. в итоге возвышались над ватерлинией на 1,8 м, или броневыми гласисами. Помещения для бортовых торпедных аппаратов и хранения зарядных отделений торпед находились ниже ватерлинии, то есть под надежной защитой главного пояса, а помещение носового аппарата не бронировалось. Вся броня общим весом 3000 т (24% нормального водоизмещения) изготавливалась на заводе Кеммеля и К0 (Cammel amp; С0 ) по способу Гарвея (обработка касалось только толстых плит пояса и траверзов, а тонкая броня, например, палуб и крыш барбетов была стальная). Угольные ямы уже традиционно разместили вдоль бортов так, чтобы они дополняли собой броневую защиту.

Артиллерийское вооружение, заказанное на заводе Армстронга и К°, состояло из четырех 305-мм сорокакалиберных пушек весом 49,6 т каждая, по конструкции аналогичных орудиям кораблей класса “Маджестик”, размещенных попарно в двух грушевидных в плане барбетах и оснащённых гидравлическими приводами для поворота, десяти 152-мм сорокакалиберных скорострельных, первоначально запланированных к установке в бронированных казематах, двадцати 47-мм 40-калиберных (3 фн) и четырех 47-мм 33-калиберных (2,5 фн) скорострельных Гочкиса (по другим данным, 4 37-мм). Но в итоге лишь четыре 152-мм орудия получили казематы шестиугольной в плане формы с броней толщиной 152 мм в трех лобовых и 51 мм в остальных частях, включая их крыши, расположенные над главным поясом в батарейной (главной) палубе симметрично от миделя и обеспечивавшие углы обстрела по 120°, а другие шесть были установлены выше, на верхней палубе открыто и имели стальные щиты, укрепленные на орудийных станках. Два из этих орудий располагались на миделе и имели углы обстрела по 120°, а четыре – симметрично относительно носового и кормового мостиков с углами обстрела по 150°. Все 152-мм орудия размещались на спонсонах для получения возможно больших углов обстрела. [6,33,55-58]

X. Вильсон, делая вывод из боя при Ялу, писал: “…следовательно, важно разбросанное размещение вспомогательной артиллерии, и каждое орудие следует ставить в особый каземат.” Строители “Фудзи” подобную рекомендацию уже по возможности реализовали для 152-мм орудий, не забывая при этом, что каждый броневой каземат требует соответствующего прироста водоизмещения. [10,6, 33]

В батарейной же палубе вне цитадели, по четыре в каждой оконечности, размещались и восемь 47-мм орудий, другие 4 скорострелки располагались на мостиках, 4 – на надстройке, над угловыми, стоящими возле мостиков 152-мм пушками верхней палубы, а еще 4 – на верхней палубе в центре корабля, симметрично относительно расположенных на миделе 152-мм орудий, и 4 – на боевых марсах. Вся малокалиберная артиллерия стояла симметрично относительно диаметральной плоскости. По другим данным, первоначальная лёгкая батарея обоих кораблей размещалась следующим образом: 4 – на главной палубе в оконечностях (что не подтверждается примером последующих кораблей), 12 – на верхней палубе и мостиках, 4 – на шельтердеке, навесной палубе, а 4 – на марсах.