Броненосцы Японии. Часть 1. “Фусо”, “Чен-Иен”, “Фудзи”, “Ясима”, “Сикисима”, “Хацусе”, “Асахи” и “Микаса” (1875-1922 гг.)

Название	“Сикисима”	“Асахи”	“Формидейбл”
Нормальное водоизмещение, т	14850	15200	14500
Длина наибольшая, м	133,5	129,6	131,6
Ширина, м	23,0	22,91	22,9
Осадка,м	8,3 1	8,38	8,15
Артиллерийское вооружение: число орудийхкалибр, мм /длина ствола в калибрах	4x305/40, 14x152/40, 20x76/40, 8x47/40, 6x47/33, 8 пул. Максима	4x305/40, 14x152/40, 20x76/40, 8x47/40, 6x47/33, 8 пул. Максима	4x305/40, 12x152/40, 16x76/40, 12x47/40, 8 пул. Максима
Торпедные аппараты: число, тип (надводный, подводный), калибр, мм	4 ПТА, 1 HTA, 457-мм	4 ПТА, 457-мм	4 ПТА, 457-мм
Максимальная толщина брони, мм:
нижнего пояса	229	229	229
верхнего пояса	152	152	229
палубы	102	102	76
казематов	152	152	152
барбетов	356	365	305
траверзов	356	356	305
Мощность механизмов, инд. л. с.	14850	16000	15000
Контрактная скорость хода, уз.	18	18,5	18
Нормальный запас угля, т	700	700	900
Число винтов	2	2	2

“Асахи”

“Асахи” (“Asahi”) спустили на воду на заводе Джона Брауна в Клайдбэнке (John Brown, Clydebank) 13 марта 1899 г. Он оказался вторым после “Сикисимы” сошедшим со стапелей новым броненосцем, опередив в этом “Хацусе”, хотя закладывался позднее – 1 августа 1898 г. Спусковой вес корабля достигал 7500 т, не считая салазок. И после постройки его нормальное водоизмещение оказалось несколько больше, чем у “Сикисимы” – 15200 т(по другим данным, 15140 т) против 14850т.

Главные размерения “Асахи”: длина между перпендикулярами – 121,9 м, по ватерлинии – 126,5 м, наибольшая- 129,6м, ширина – 22,91 м, глубина трюма – 13,28 м, средняя осадка – 8,38 м. Осадка у всех четырёх кораблей, включая и “Микаса”, была, конечно, неодинакова, но разнилась всего лишь в пределах 30 см. Запас угля на “Асахи” также оказался уже привычно невеликим: нормальный – 700 т, полный – 1549 т, чего по расчётам хватало на 4000 миль 10 узловым экономическим ходом. И этот факт еще раз подтверждал, что японские корабли того времени изначально планировались для ведения боевых действий поблизости от своих берегов в собственных и ближних к ним водах, где у них везде уже имелись большие склады и угольные копи. Неразумно сражаться за дальние земли, пока не удалось решить в свою пользу вопросы ближних территорий (в России к этой истине не пришли еще и до сих пор). С неудобствами, связанными с более частыми дозаправками пришлось смириться. По одним из отечественных данных того времени, 4000 миль броненосец мог пройти при скорости 17,5 узла, что крайне сомнительно.

Когда “Асахи” вступил в строй, в Японском флоте насчитывалось уже 90 боевых кораблей, в том числе 8 броненосцев, из которых два – “Хацусе” и “Микаса” еще достраивались: первый на плаву, а второй на стапеле. Из числа первоклассных броненосцев “Асахи” заслуженно занимал лидирующее место до ввода в строй “Микаса”. В то время водоизмещение в 15200 т выводило его в число самых больших боевых кораблей мира. И уже ни для кого не составляло секрета то, что Япония явно желала, причём небезуспешно, считаться самой сильной морской державой Востока. Несмотря на различные задержки во время постройки, “Асахи” вошел в строй 31 июля 1900 г., а окончательно закончен и испытан оказался через тридцать месяцев после закладки.

Чтобы убедиться, насколько вообще сложна постройка такого сложного инженерного сооружения, как броненосец, следует упомянуть, что для постройки “Асахи” потребовалось всего не менее 2500 чертежей общих видов и деталировки. “Сикисима” в полном смысле и здесь оказался прототипом броненосца “Асахи”, отличаясь от последнего лишь в мелочах: числом дымовых труб и отсутствием носового торпедного аппарата. По другим данным, они различались и схемой установки малокалиберной артиллерии. Весь корпус броненосца строился из стали со шпангоутами по бракетной системе, имел двойное дно и бортовые коридоры, которые могли использоваться как хранилища для дополнительных запасов угля. Его закладные части, также как и таран, выковывались целиком из стальных отливок.

Броненосцы “Сикисима” и ‘‘Асахи”.

(Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике “JANE'S FIGHTING SHIPS”. 1904-05 гг.)