Броненосцы Петра Великого

После заутреней поехал на южную окраину Архангельска, в Нячеры к Михайло-Архангельскому монастырю. Монастырь производил впечатление. Обнесенный стеной в два человеческих роста, над стеной торчат крыши домов, и возглавляет композицию каменная, пяти-купольная церковь. Если тут не занимаются книгами — готов буду закусить своим картузом. Приняли очень вежливо, проводили к игумену Иеремии. Рассказал о деле своем. Книгу для царя оформить надо, чтоб в руки ему не стыдно брать было, и другим царям да послам показывать. Расходы беру не себя. Игумен оживился. С деньгами у монастыря явно не все хорошо, позвал старцев. Пришли мужики среднего возраста, старцы в моем понимании это дед с белой бородой до земли и лютней на коленях. Продолжает меня этот век удивлять. Рассказал еще раз, чего хочу. Упирал на слова царь и богато оформлено. Старцы щупали листы, пролистывали, но не тасовали, напоминали покерных шулеров. Обещали оформить все за седмицу. Вот и буду считать это сроком, за который надо закончить все дела в Архангельске. Потом, после ухода старцев, торговались с игуменом. Ушлый старичок, это какие же тут цены на книги, если за оформление 50 рублей хотел. Сторговались на 30 рублях, но цены на книги меня сильно заинтересовали. После монастыря поехал заканчивать вопросы с Апраксиным. Теперь он был само радушие, написал указание, Никласу Вилиму и Яну Рансу, голландским мастерам, присланным Петром. Указывалось им помогать и содействовать. С этой бумагой и отправился на соломбальскую верфь. Верфь не впечатлила. Находилась она на вытянутом острове, зажатом речками Соломбалкой и Курьей. На самом деле, занимала два острова. Первый, тот, что ближе к Архангельску между речками Кузьнечиха и Соломбалка, на нем подсобные производства стояли, смольня, пеньковые амбары и т. д. Затем сама верфь, и еще через речку Курья, на том берегу, стучали молотами кузни. Наверное, логично, все производства связанные с огнем были вынесены за обе реки, Курью и Соломбалку. Вот только как они таскают туда-сюда увесистые железки — не понятно. Фасад верфи выходил на Двину, и глубины тут, судя по цвету воды, были приличные. Вдоль Двины строились эллинги но места было еще полно. Вообще, с местом тут было хорошо. Огромный пустырь. Только с середины острова и глубже стояли хибары рабочей слободы. От пожаров они тут знатно корабли застраховали. А если еще вспомнить, что русским кораблям на рейде не разрешали печи топить, то вообще странно, что в Архангельске случались пожары. Может из-за иностранцев, которые топили печи, где и когда хотели, и им никто не мешал. Но скорее все же конкурентная борьба.

Одного мастера нашел при строящемся корабле, он повел меня на берег Соломбалки, где она в Двину впадает, там стояли домики начальников. Первым делом голландец схватился за трубку, при корабле они не курили. Может и мне на верфи такое правило ввести? А потом был долгий разговор. Больше всего Никласа поразили размер и конструкция эллингов. Он возмущался, зачем такой огромный сарай, делить пополам, при этом судно строить только в одной половине, а с боку, во второй, меньшей половине, мастерить все для судна. Если честно, как правильно делать эллинги меня никто не учил, и для Орла строили эллинг такой, какой посчитал удобным. И это деление пополам, с отведением одной половины на подготовительные операции мне показалась удобной, да и крышу надо было, как-то держать, когда одну половину крыши разбирали для постановки мачт и оснастки. Эксплуатация такого эллинга показала себя отлично, и для новых кораблей эллинги были просто масштабированы. Так что уперся, будет именно так. Только что два эллинга, вместо одного. Будут с общей стеной, зеркальной планировкой, проходами между ними и общей отопительной печью.

На стоны Никласа — ну кто так строит! Осадил его, что строит так князь, построивший Орла, который выиграл царский заклад. И дальше пошел вполне деловой разговор.