Броненосцы Соединенных Штатов Америки "Мэн", "Техас", "Индиана", "Массачусетс", "Орегон" и "Айова"

Александр Анатольевич Белов Броненосцы Соединенных Штатов Америки "Мэн", "Техас", "Индиана", "Массачусетс", "Орегон" и "Айова"

Боевые корабли мира

Санкт-Петербург 2004 г.

Обложка: на 1-й стр. броненосец "Мэн"; на 2-й стр. "Индиана" (фото начала 1900-х гг.); на 3-й стр. "Техас" и на 4-й стр. броненосец "Орегон"; текст 1 -я стр. броненосец "Айова".

Автор выражает благодарность Д. Яшкову за предоставленные фотографии

Тех. редактор Ю.В. Дюкова

Лит. редактор СВ. Смирнова

Корректор B.C. Волкова

Между двумя океанами

В начале XVII в., ещё до революции, из Англии в Северную Америку хлынул многолюдный поток переселенцев. Стюарты, а за ними и Ганноверская династия постарались так организовать жизнь в стране, что люди со слишком ярко выраженной индивидуальностью становились чужими. Мятежные, деятельные личности со своими семьями устремились из родных краёв куда глаза глядят, а американские земли оказались сравнительно рядом. Гонимые в Англии пуритане основали на другом континенте колонию Новая Англия.

Католики обосновались в Мэриленде, дав название будущему штату в честь Марии Кровавой. Сторонники Елизаветы образовали Виргинию, приверженцы Стюартов – Каролину, симпатизировавшие Ганноверской династии – Джорджию (в честь короля Георга), баптисты – Массачусетс, квакеры – Пенсильванию. Если на Родине они активно боролись друг с другом, то в новых краях, забыв о прежних разногласиях, стали воевать с индейцами, французами и испанцами. Уже во втором поколении переселенцев совершенно перестало интересовать, кто из них роялист, а кто республиканец, кто квакер, а кто католик, они все вместе дружно занялись отстрелом индейцев, в чём и преуспели.

Со временем из тринадцати колоний образовались Соединённые Штаты Америки. Переселенцы совсем не желали отделяться от Англии, где их притесняли и откуда выгнали. Они не стремились к независимости, а требовали себе лишь равных прав с англичанами, то есть представительства в парламенте, соглашаясь платить все те налоги, что и жители их прежней Родины. Благо, денег у них хватало. Упрямые англичане из-за своего традиционализма не спешили удовлетворить пожелания колонистов, введя для них маленький налог на содержание флота – один пенс пошлины на фунт чая. Чай, стоивший бы два пенса за фунт, стал стоить три. Североамериканцы, не менее упорные, и не желавшие ни в чём отличаться от англичан, пошли на политическое отделение. Началось известное "Бостонское чаепитие", после которого разгорелась война и Англия потеряла богатейшие колонии.

В 1790 г. территория США составляла 888,8 тыс. кв. миль. Присоединение Луизианы увеличило её почти вдвое – на 827,1 тыс. кв. миль. С 1818 по 1853 гг. в результате колонизации новых земель, успешных войн с индейцами и с Мексикой территория США возросла с 1715,9 до 3027,8 тыс. кв. миль.

Когда Франция и Британия после Крымской войны 1853-1856 гг. стали наперегонки строить броненосцы, американцы, отгороженные от возможных атак европейских флотов двумя океанами, смотрели на это крайне дорогостоящее занятие с иронией. Они определили, что страну смогут защитить несколько отрядов быстроходных крейсеров, способных действовать на неприятельских коммуникациях. Положительный опыт подобных операций по итогам войны за независимость 1775-1783 гг. у них был. Но с началом гражданской войны 18611865 гг. их мнение быстро изменилось. Для страны возникла реальная угроза франко-британской интервенции.

Уже в октябре 1861 г. на р. Миссисипи первый броненосный таран конфедератов "Манасас" под управлением коммодора Холлинса успешно атаковал блокирующую федеральную эскадру.

Через пять месяцев после появления "Манасаса" в Норфолке южане перестроили в броненосец бывший сорокапушечный фрегат "Мерримак" и дали ему имя "Виргиния" . В Саванне конфедераты строили броненосец "Атланта", в Чарльстоне – "Чикора" и "Палмето-Стейт", на р. Миссисипи – "Арканзас" и "Виксбург", в Апалачикола – "Чаттуки" , в Мобиле – "Теннесси". Кроме первых перечисленных, два мореходных броненосных корабля южане заказали в Англии – "Эль-Тоусан" и "Эль-Монасси", и один во Франции – "Стонвелл Джексон". И у себя они продолжали строить новые броненосцы.

Ответ федерального правительства, обладавшего неизмеримо большими промышленными и людскими ресурсами, не заставил себя ждать.

12 октября 1861 г. первый броненосец Соединённых Штатов с установленными машиной и котлами был спущен на воду в Каронделе на р. Миссури. Через 45 дней после его закладки командор Фут окрестил новый корабль "Сент Луис". При передаче броненосца из военного ведомства в военно-морское его переименовали в "Барон де Кальб".