Броненосцы типа «Кайзер»

Начатые в Вильгельмсхафене и продолженные в Балтийском море интенсивные сдаточные и ходовые испытания проходили беспрерывно (так, например, два старших штаб-офицера прикомандировали для наблюдения за регулярностью ходовых испытаний). При этом прежде всего пытались определить результат применения на таких больших кораблях машинной установки с тремя винтами. Лишь в середине февраля 1899 г. испытания были закончены.

«Кайзер Фридрих III» перевели в Вильгельмсхафен и там временно вывели из состава флота, чтобы имперская верфь смогла провести на нём необходимые доработки. Однако эти работы продолжались дольше, чем было запланировано. Таким образом, окончательное введение в строй состоялось лишь 21 октября 1 899 г.

Стапельный период линкора «Кайзер Фридрих III» составил 16 месяцев, достройка на плаву шла 27 месяцев. Всего постройка продолжалась 43 месяца. Довооружение и испытания заняли ещё 10 месяцев.

Кораблем командовали: корветтен-капитан/фрегаттен-капитан Киндт (7 октября 1898 г,- 19 февраля 1899 г.); капитан 1-го ранга Вестпал (февраль 1899 г.); капитан 1-го ранга фон Дреский (октябрь 1899 г.-сентябрь 1900 г.); капитан 1- го ранга Тиле (сентябрь 1900 г.- май 1901 г.); капитан 1-го ранга Тиле (ноябрь 1901 г.-сентябрь 1902 г.); капитан 1-го ранга фон Бассе (сентябрь 1902 г.- сентябрь 1903 г.); капитан 1-го ранга Киндерлинг (сентябрь 1903 г.-сентябрь 1907 г.); капитан 1-го ранга Стхамер (август-сентябрь 1911 г.); капитан 1-го ранга Шауманн (июль-сентябрь 1911 г.); капитан 1-го ранга Бегас (август 1914 г.-январь 1915 г.); корветтен-капитан Лассен (январь-март 1915 г.); капитан 1-го ранга Бенке (март-апрель 1915 г.); корветтен-капитан Титце (уменьшенная численность экипажа, апрель 1915 г.); фрегагтен-капитан Буннеман (уменьшенная численность экипажа, апрель-август 1915 г.); капитан-лейтенант Виэр (уменьшенная численность экипажа, август-октябрь 1915 г.); капитан- лейтенант Бэр (уменьшенная численность экипажа, октябрь-ноябрь 1915 г.).

Согласно журналу «Морской сборник» №9, 1896 г. проектное водоизмещение корабля составило 1 ИЗО т при средней осадке 7,83 м, согласно Hildebrand [2], фактическое нормальное водоизмещение корабля составило 1 1758 т (после модернизации 1 1894 т).

При испытаниях на Ыеукругской мерной миле паровые машины «Кайзера Фридриха III» развили максимальную мощность на валах 13053 л.с., что при частоте вращения валов 107 об/мин. обеспечило кораблю скорость хода 17,3 уз. (на 0,4 уз. ниже контрактной). Расход угля в среднем составил 58.2 кг/л.с. в час.

Фактическая стоимость постройки броненосца «Кайзер Фридрих III» составила 21.472 тыс.марок или 1822 марку за тонну нормального водоизмещения против, соответственно, 15.832 тыс.марок и 1581 марку линкоров типа «Бранденбург». Стоимость проведённой в 1908-10 гг. на имперской верфи в Вильгельмсхафене модернизации не известна.

Согласно Groner [1] и Hildebrand [2], первоначально экипаж линкора «Кайзер Фридрих III» насчитывал 651 человек, из них 39 строевых офицеров, инженер-механиков, чиновников, врачей, гердемаринов и кондукторов и 612 унтер-офицеров и матросов. Затем его уменьшили до 622 человек, из них, соответственно, 33 и 589 человек.

“Кайзер Фридрих III" на испытаниях (С рисунка того времени)

«Кайзер Вильгельм II»

(с 27 февраля 1899 г. линкор)

В составе флота находился с 13 февраля 1900 г. по 17 марта 1921 г. Срок службы 21 год.

«Кайзер Вильгельм II» строился как флагманский корабль флота с учётом размещения личного состава штаба флота. На нём имелись жилые помещения для кайзера и его свиты.

Стапельный период линкора «Кайзер Вильгельм II» составил 10,5 месяцев, достройка на плаву 29 месяцев. Всего постройка продолжалась 39,5 месяцев. Проведение испытаний заняло всего 1,5 месяца.

Кораблем командовали: капитан 1-го ранга Шедер (февраль- сентябрь 1900 г.); капитан 1-го ранга Тиле (сентябрь 1900 г.- октябрь 1901 г.^капитан 1-го ранга Гулих (октябрь 1901 г.- сентябрь 1903 г.); капитан 1-го ранга Кёрпер (сентябрь 1903 г.- сентябрь 1904 г.); капитан 1-го ранга Ланс (сентябрь 1904 г. – сентябрь 19U0 г.); корветтен-капитан фон Ресторф (исполняющий обязанности, сентябрь-октябрь 1906 г.); капитан 1-го ранга Шрёдер (октябрь 1906 г. – сентябрь 1907 г.); фрегаттен-капитан/капитан 1-го ранга граф фон Платен-Хеллермюнд (сентябрь 1907 г. – сентябрь 1908 г.); капитан 1-го ранга Ланге (октябрь 1910 г.- май 1912 г.); капитан 1-го ранга Кранцбюллер (август 1914 г.- июль 1915 г.); капитан-лейтенант Лауберт (уменьшенная численность экипажа, июль 1915 г.); капитан 1-го ранга Кюнеман (июль 1915 г.- ноябрь 1918 г.); корветтен-капитан фон Хуго (ноябрь 1918 г.-1919 г.); имя неизвестно (1919 г.- сентябрь 1920 г.).