Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945

После подписания перемирия 330 37L и 38L досталось немцам. Часть машин в качестве артиллерийских тягачей артсистемы 7,5 см Pak97/98 (f) использовалась в Африке в 15-й танковой дивизии.

Остальные машины были переоборудованы в САУ. В июле — августе 1942 года 179 тягачей переделали в истребитель танков Marder I, вооруженный 75- мм противотанковой пушкой Рак40, 12 — в 105-мм и 94—в 150-мм самоходные гаубицы. Все эти САУ использовались на Восточном фронте, в Африке и в ходе боев в Нормандии.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТЕРА СНАБЖЕНИЯ Lorraire 37L

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,2.

РРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, т: 1,2.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, М М: длина - 4200, ширина - 1570, высота-1210.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб —16, борт —Э, корма — 16.

ДВИГАТЕЛЬ: Dela Науе 103 ТТ, 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность 70 л.с. при 2700 об/мин, рабочий объем 2120 см^3.

ТРАНСМИССИЯ: пятискоростная коробка передач, блокируемый дифференциал Cletrac.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных. опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на полуэллиптических листовых рессорах; ведущее колесо переднего расположения: три обрезиненных поддерживающих катка.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 37

ЗАПАС ХОДА, км: 135.

Самоходные артиллерийские установки

Chasseurs de chars Laffly 15TCC

В октябре 1939 года инспектор танковых войск Франции генерал Келлер предложил установить на бронированном грузовике 47-мм пушку и создать таким образом мобильную противотанковую самоходку. В декабре фирма Laffly начала разработку этой машины, и уже 26 февраля 1940 года она вышла на испытания. Однако несмотря на их успешное завершение, заказа на изготовление этих самоходок не последовало. О них «вспомнили» только после прорыва немецких войск в Бельгии. 17 мая фирма Laffly получила заказ на производство САУ, и с 24 мая по 17 июня 1940 года было изготовлено 70 единиц.

Серийная модификация: самоходка представляла собой 47-мм противотанковую пушку, смонтированную на трехосном полноприводном грузовике Laffly W15. В отличие от полностью бронированного прототипа, серийные машины имели лишь частичную бронезащиту орудия и кабины.

САУ пошли на укомплектование 14 пятиорудийных батарей и использовались в боях на территории Франции весной — летом 1940 года. Эти машины поступали в танковые соединения французской армии; в частности, 4 DCR генерала де Голля получила одну батарею САУ Laffly 15ТСС.

Laffly 15ТСС

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Laffiy 15ТСС

БОЕВАЯ МАССА т: 6,2.

ЭКИПАЖ, чел.: 4 —5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (без орудия), мм: длина—4500, ширина-1850, высота—2450, база — 1845+1000, колея передних колес —1530, колея задних колес—1540.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка SA35 калибра 47 мм, 1 пулемет FM24/29 калибра 7,5 мм.

ДВИГАТЕЛЬ: Hotchkiss, 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность 52 л.с, рабочий объем 2312 см^3.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, демультипликатор.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x6.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 60.

ЗАПАС ХОДА, км: 300.

С подписанием перемирия 24 июня 1940 года и прекращением боевых действий власть на неоккупированной территории Франции перешла под контроль правительства Виши во главе с маршалом Петеном. Этому правительству подчинялись также комиссары крупнейших колониальных администраций Французской империи. Обращение генерала де Голля и появление «Свободной Франции» не было популярно ни в народе, ни в армии, поэтому о создании крупных сил освобождения не могло быть и речи.

Кроме 100-тысячной армии в метрополии, 96 тысяч французских солдат находились в Северной Африке (Марокко, Алжир, Тунис), 33 тысячи в Северной и Экваториальной Африке, 14 тысяч в Джибути и на Мадагаскаре, 35 тысяч на Ближнем Востоке (Сирия, Ливан) и 63 тысячи в Индокитае (Вьетнам, Лаос, Камбоджа). Эти войска включали в себя и небольшие подразделения танков и бронеавтомобилей.

У «Свободной Франции» не было не то что бронетехники, но даже национальных частей — безоговорочно и сразу генерала де Голля поддержала только 13-я полубригада Иностранного легиона, состоявшая из 600 испанских республиканцев! Однако перенеся свою деятельность в африканские колонии, «Свободная Франция» постепенно обзаводилась собственными бронетанковыми подразделениями. Уже в январе 1941 года вместе с англичанами против итальянских войск в Африке действовала «механизированная колонна Леклерка», в которой находились два бронеавтомобиля Laffly S15 TOE.