Бронетанковая техника Франции и Италии, 1939–1945

ДВИГАТЕЛЬ: Laffly, карбюраторный, мощность 80 л.с. при 2200 об/мин, рабочий объем 5700 см³.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 76.

ЗАПАС ХОДА, км: 400.

Auto-mitrailleuse de decouverte Panhard 165/175.

Разработан в 1925 году Винсенской мастерской на шасси Panhard 20CV. Изготавливались в 1932 — 1935 годах.

Серийные модификации:

Panhard 165/175 (AMD Panhard TOE) — базовое шасси модернизировано: установлены шины Veil Picard, усилена подвеска, смонтирован задний пост водителя. Корпус и башня клепаные, броневые листы расположены наклонно. Существовало два варианта бронировки двигателя и башни. Изготовлено 59 единиц.

Panhard 179 — бронетранспортер с кузовом для перевозки 6 солдат. Вооружение: 1 пулемет FM24/29. Изготовлено от 30 до 50 единиц.

В 1934 году первая партия из 28 бронеавтомобилей была отправлена в Африку. К концу 1939 года в Марокко и Алжире находились все 59 машин этого типа. В 1941 году один эскадрон Panhard 165/175 использовался в боях на Ближнем Востоке. При этом на части бронеавтомобилей 37-мм пушки заменили 25-мм противотанковыми орудиями. В 1945 —1946 годах несколько броневиков этого типа еще несли службу в Алжире.

Panhard 165/175

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Panhard 165/175

БОЕВАЯ МАССА, г: 6,7.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —5430, ширина—2000, высота-2760, база — 3060.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка SA18 калибра 37 мм, 1 пулемет FM24/29 калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 50 выстрелов, 5000 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 9

ДВИГАТЕЛЬ: Panhard, 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность 86 л.с.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x2, размер шин — передние 36x8, задние — 40x10.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 75.

ЗАПАС ХОДА, км: 750.

Auto-mitrailleuse de decouverte Berliet VUDB

В 1928 году фирма Berliet получила заказ на разработку бронеавтомобиля для разведывательных подразделений кавалерии. В 1929 году она изготовила 62 единицы.

Серийная модификация:

шасси специальное. Корпус — клепаный, открытый сверху, башня отсутствует. Запасные колеса, закрепленные по бортам корпуса, облегчали преодоление вертикальных препятствий.

В 1930 году все 50 Berliet VUDB, поставленных во французскую армию, были отправлены в Марокко, где использовались в боях против рифских племен. К концу 1939 года эти бронеавтомобили считались устаревшими, однако 32 машины этого типа оставались на службе в Марокко.

Помимо Франции, 12 машин этого типа состояли на вооружении в Бельгии.

Berliet VUDB

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Berilet VUDB

БОЕВАЯ МАССА, т: 4,3.

ЭКИПАЖ, чел.: 5-6.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина—4160, ширина— I960, высота-2100. база—3070, колея передних колес—1400, колея задних колес — 1600, дорожный просвет —310.

ВООРУЖЕНИЕ: 2 пулемета FM24/29 калибра 7,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 4000 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 3 - 7 .

ДВИГАТЕЛЬ: Berliet, 6-цилиндровый, карбюраторный: мощность 50 л.с; рабочий объем 2736 см³.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, демультипликатор

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, размер пулестойких шин Veil Picard 36x8,26, подвеска независимая рессорная.

Auto-mitrailleuse de decouverte Laffly S15 TOE

Разведывательный бронеавтомобиль- бронетранспортер, предназначенный для использования в колониях. В 1939 году фирма Laffly изготовила 45 единиц.

Серийная модификация:

Использовано шасси полноприводного армейского тягача S15T. Корпус сварной, вооружение размещалось в куполообразной башенке. В задней части корпуса имелась грузовая платформа, а в передней—два небольших колеса, облегчавших преодоление вертикальных препятствий.

25 машин были направлены в Северную Африку (Тунис, Марокко, Алжир), а 20 в Экваториальную Африку (Чад, Камерун). В 1940 году итальянская армия захватила несколько Laffly S15, и они принимали участие в боях в Ливии. В 1945 — 1946 годах около 10 таких машин использовались в 5-м полку спаги (вид французской колониальной кавалерии) в Алжире.

Laffly S15 TOE

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Laffly S15 TOE

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,2.

ЭКИПАЖ, чел : 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина- 4550. ширина—1850, высота —2450, база — 1845+1000, колея передних ко- «лес —1530) колея задних колче — 1540. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет FM24/29 калибра 7,5м м.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 7.

ДВИГАТЕЛЬ: Hotchkiss, 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность 52 л.с. при 3200 об/мин, рабочий объем 2312 см³.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, Двойной демультипликатор, механические тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x6. размер шин 230-18. подвеска независимая на листовых рессорах.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 62.

ЗАПАС ХОДА, км: 1000 (с дополнительными бензобаками).

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция ER-51.

Auto-mitrailleuse de decouverte Panhard 178 (AMD35).

Лучший и самый массовый французский бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. Разрабатывался в качестве разведывательной машины для кавалерии. С конца 1934 года фирма Раnhard изготовила 551 единицу.

Серийные модификации: