Бронетанковая техника Германии, 1939–1945. Часть 2

Sd.Kfz.6 mit 7,62 cm FK 36(r)

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГАЧА Sd.Kfz.6

БОЕВАЯ МАССА, т: 7,375.

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, т: 1,425.

ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ, т: 5.

ЭКИПАЖ, чел.: 9.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 6020, ширина — 2200, высота — 2500, клиренс — 400.

ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 54TUKRM, 6-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 115 л.с.(84,6 кВт) при 2600 об/мин; рабочий объем 5420 см³.

ТРАНСМИССИЯ: двухдисковое сухое сцепление, четырехскоростная коробка передач, демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические и пневматические тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: управляемый передний мост, размер шин 7.50-20, подвеска — поперечная полуэллиптическая листовая рессора; гусеничный движитель каждого борта состоял из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков, размещенных в шахматном порядке, ведущего колеса переднего расположения (зацепление гребневое), направляющего колеса с натяжным механизмом; подвеска индивидуальная торсионная; ширина гусеницы 280 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 52.

ЗАПАС ХОДА, км: 290.

Mittlerer Zugkraftwagen 8t Typ KM m 11 (Sd.Kfz.7)

Самый массовый и наиболее популярный полугусеничный тягач германской армии. Разработан фирмой Krauss-Maffei а 1934 году. Производился фирмами Krauss-Maffei, Daimler-Benz, Büssing-NAG и Hansa-Lloyd с 1934 по 1945 год. Изготовлено 12 187 единиц.

Серийные модификации:

Sd.Kfz. 7 — артиллерийский полугусеничный тягач. Машины разных лег выпуска различались маркой и мощностью двигателя, формой капота и крыльев.

Sd.Kfz. 7/1 — 2 cm Flakvierling 38 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 8t — 20-мм счетверенная автоматическая зенитная пушка в кузове с решетчатыми откидными бортами. Боевая масса 11,55 т, экипаж 10 человек. Боекомплект перевозился на специальном прицепе. С 1943 года кабина водителя и передняя часть двигателя защищались 8-мм броней. Изготовлено 319 единиц.

Sd.Kfz.7/2 — 3,7 cm Flak 36 auf Fahrgestell Zugkraftwagen 8t —37-мм автоматическая зенитная пушка Flak 36. Боевая масса 11,05 т, экипаж 7 человек. В остальном аналогична Sd.Kfz.7/1. Изготовлено 123 единицы.

Sd.Kfz.7/6 — вариант с бронированной кабиной и кузовом.

Тягач Sd.Kfz.7 в первую очередь использовался для буксировки 88-мм зенитных пушек Flak 18 и Flak 36 как в частях ПВО, так и в тяжелых противотанковых дивизионах вермахта. Кроме того, тягач применялся для буксировки 150-мм тяжелых полевых гаубиц sFH 18 и трейлеров. Ипользовался на всех театрах вплоть до конца второй мировой войны. На 1 марта 1945 года в германской армии насчитывалось 3602 тягача Sd.Kfz.7.

Тягач производился по лицензии в Италии фирмой Breda. Итальянский вариант Breda-61 имел 130-сильный двигатель и правое расположение руля.

Sd.Kfz.7

Sd. Kfz. 7/1

Sd. Kfz,7/2

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГАЧА Sd.Kfz.7

БОЕВАЯ МАССА, т: 9,75.

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, т: 1,8.

ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ, т: 8.

ЭКИПАЖ, чел.: 11.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 6850, ширина — 2400, высота — 2620, клиренс — 400.

ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 62TUK, 6-цилиндровый, карбюраторный, четырехтактный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 140 л.с.(130 кВт) при 2600 об/мин; рабочий объем 6191 см³.

ТРАНСМИССИЯ: двухдисковое сухое сцепление, четырехскоростная коробка передач, демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические и пневматические тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: управляемый передний мост, размер шин 9.75-20, подвеска — поперечная полуэллиптическая листовая рессора; гусеничный движитель каждого борта состоял из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков, размещенных в шахматном порядке, ведущего колеса переднего расположения (зацепление гребневое), направляющего колеса с натяжным механизмом; подвеска балансирная на полуэллиптических листовых рессорах; ширина гусеницы 360 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 50.

ЗАПАС ХОДА, км: 250.

Schwerer Zugkraftwagen 12t Typ DBs 10 (Sd.Kfz.8)

Разработан в 1932 году для Красной Армии по советскому заказу, вскоре аннулированному. Серийно производился для вермахта с 1934 по 1945 год фирмами Daimler-Benz, Krupp и Krauss-Мaffei. Изготовлено 3450 единиц.

Серийные модификации:

Sd.Kfz.8 — основная производственная модель, выпускавшаяся в четырех вариантах, отличавшихся друг от друга главным образом маркой и мощностью двигателя. На части машин устанавливался дизель мощностью 180 л.с.

8,8 cm Flak 18{Sf) auf Zugkraftwagen 12t — 88- мм зенитная пушка на шасси тягача Sd.Kfz.8. Полностью бронированные кабина и двигатель (толщина брони 8— 14,5 мм). Боевая масса 20 т, экипаж 9 человек. Изготовлено 10 единиц.

Тягач Sd.Kfz.8 использовался для буксировки тяжелых артиллерийских орудий. На 1 марта 1945 года в войсках оставалось 1125 машин этого типа.

88-мм самоходные пушки принимали участие в боевых действиях в Польше и Франции в составе 8-го тяжелого противотанкового дивизиона (8. schwere Panzerjäger Abteilung).

Sd.Kfz.8

8,8 cm Flak 18(Sf) aufZgkw. 12t

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯГАЧА Sd.Kfz.8

БОЕВАЯ МАССА, т: 12,15.

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, т: 2,55.