Бронетанковая техника Германии, 1939–1945. Часть 2

— качающаяся часть 600-мм мортиры с дальностью стрельбы 6700 м установлена на специальном гусеничном шасси. У прототипа ходовая часть состояла из 8 опорных и 8 поддерживающих катхов, у серийных машин — из 11 опорных и 6 поддерживающих. Самостоятельное передвижение осуществлялось с помощью мотора, использовавшегося на торпедных катерах и задросселированного до 580 л.с. На большие расстояния «карлы» доставлялись по железной дороге на специальных транспортерах. По обычным дорогам каждая мортира перевозилась в разобранном виде на четырех трейлерах. При стрельбе машина вывешивалась на специальном бетонном основании, так как ходовая часть не могла воспринять усилие отдачи в 700 т.

Двигатель и органы управления располагались в носовой части, ствол мортиры при этом был направлен назад.

Для подвоза боеприпасов каждому орудию придавалось два специальных транспортера на базе танка Pz.lVD, оборудованных краном. Каждый такой транспортер перевозил четыре снаряда и заряды к ним.

Как минимум у трех установок в конце войны 600-мм стволы заменили на 540-мм (дальность стрельбы 10 000 м).

Первую мортиру изготовили в ноябре 1940 года, и она получила имя Adam. До середины апреля 1941 года выпустили еще три: Eva, Thor и Odin. В январе 1941 года сформировали 833-й тяжелый артиллерийский дивизион (833. Schwere Artillerie Abteilung), включавший в себя две батареи по два орудия в каждой.

На 22 июня 1941 года 1-я батарея (Thor и Odin) была придана группе армий «Юг», а 2-я (Adam и Eva) — группе армий «Центр». Последняя обстреливала Брестскую крепость, при этом «Адам» произвел 16 выстрелов. «Еве» повезло меньше — первый же выстрел оказался затяжным, и всю установку пришлось везти в Дюссельдорф. 1-я батарея находилась в районе Львова. Thor произвел четыре выстрела, Odin же огонь не вел, так как потерял гусеницу.

В июне 1942 года Thor и Odin обстреливали Севастополь, выпустив при этом 172 тяжелых и 25 легких бетонобойных снарядов. Их огнем была подавлена советская 30-я береговая батарея.

К концу августа 1941 года в войска поступили еще две мортиры — Loki и Ziu. Последняя в составе 638-й батареи в августе 1944 года обстреливала восставшую Варшаву.

Мортира, предназначавшаяся для обстрела Парижа, подверглась бомбардировке при перевозке по железной дороге. Транспортер оказался сильно поврежден, и орудие взорвали.

Достоверно известно, что 540-мм стволы получили Odin, Loki и Fernrir — резервная установка, не принимавшая участия в боевых действиях. Всего же было изготовлено три ствола калибра 540 мм и 75 снарядов.

Gerät 040 Karl

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОРТИРЫ Gerät 040 Karl

БОЕВАЯ МАССА, т: 120.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина— 11 150. ширина — 3160, высота — 4780, клиренс — 350.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 мортира калибра 600 мм.

ДВИГАТЕЛЬ: Daimler-Benz 507, 12-цилиндровый, дизельный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 580 л.с. (426,9 кВт); рабочий объем 44 500 см³.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач (4+1).

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 8 (или 11) опорных катков на борт, 8 (или 6) поддерживающих катков, ведущее колесо переднего расположения, направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная; ширина гусеницы 500 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 10.

Основные фирмы-производители бронетанковой техники в Германии в период второй мировой войны

Adierwerke Genrich Kleier (Adler) — Франкфурт-на-Майне;

Altmärkische Kettenfabrik GmbH (Alkett) — Берлин-Шпандау;

Ardlet;

Argus;

Auto-Union — Зигмар, Кемниц, Пуркау;

Bayerische Motoren Werke (BMW) — Мюнхен, Эйзенах;

Borgward — Бремен;

Bohmisch-Mahrische Maschinenfabrik (BMM) — Прага;

Büssing-NAG — Берлин, Лейпциг;

Daimler-Benz AG — Берлин-Мариенфельд;

Demag — Берлин, Дюссельдорф, Ветлер;

Deutsche Eisenwerke — Дуйсбург, Теллиц-Шенау;

Deutsche Werke — Шихау, Киль;

Eisenwerken Weserhütte (Weserhütte) — Бад-Ойнхаузен;

Evens und Pistor — Хельза;

Fahrzeug und Motorenbau GmbH (FAMO) — Бреслау, Варшава;

Graf und Stift — Вена;

Hannoverische Maschinenbau AG (Hanomag) — Ганновер;

Hansa-Lloyd-Goliath AG (Hansa-Lloyd) — Бремен;

Henschel und Sohn AG (Henschel) — Кассель;

Horch — Цвиккау;

Kamper Motoren AG — Берлин;

Klockner-Humboldt-Deutz Werke — Ульм;

Krauss-Maffei Lokomctivfabrik (Krauss-Maffei) — Мюнхен;

Krupp-Gruson Werke (Krupp) — Эссен, Магдебург;

Magirus — Ульм;

Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg AG (MAN) — Нюрнберг,

Аугсбург;

Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover (MNH) — Ганновер;

Maybach Motorenbau (Maybach) — Берлин, фридрихсхафен;

Mechanische Werke — Коттбус;

Mercedes-Benz AG — Берлин;

Mühlenbau und Industrie AG (MIAG) — Брауншвейг;

Nibetungenwerke — Линц, С.-Валентин;

NSU-Werke (NSU) — Некарсульм;

Opel — Руссельхайм;

Ostbau — Заган;

Phänomen-Gustav Hiller AG (Phänomen) — Циттау;

Porsche — Штуттгарт;

Rheinmetall-Borsig (Rheinmetaii) — Дюссельдорф;

Ritscher — Гамбург;

Saurer-Werke (Saurer) — Вена;

Skoda — Пльзень;

Steyr-Daimler-Puch (Steyr) — Вена;

Stoewer — Штеттин;

Vogtländische Maschinenfabrik AG (VQMAG) — Плауэн;

Wagonfabrik Wegmann AG (Wegmann) — Кассель;