Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945

Т-34-85 (Д-5Т) — первый серийный вариант завода № 112. Новая трехместная литая башня с неподвижной командирской башенкой, 85-мм пушка Д-5Т с длиной ствола 48,8 кпб. Диаметр башенного погона увеличен с 1420 до 1600 мм. Телескопический прицел ТШ-15 и перископический панорамный прицел ПТК. Один башенный вентилятор. Радиостанция в корпусе танка.

Т-34-85 (ЗИС-С-53) — 85-мм пушка С-53 или ЗИС-С-53 с длиной ствола 54,6 клб. Командирская башенка сдвинута к корме башни. Изменен электропривод поворота башни. Радиостанция перенесена в башню.

Изъят прицел ПТК, введен второй башенный вентилятор, внесены другие мелкие изменения.

Т-34-85

Колонна танков Т-34-85 с пушками Д~5Т на подступах к р Днестр 2-и Украинский фронт, март 1944 года

С марта 1944 года Т-34-85 начали поступать в части. В первую очередь ими перевооружались гвардейские танковые бригады В 1944 году было выпущено 10 499 танков Т-34-85, которые быстро вытесняли из действующей армии Т-34 ранних образцов.

В наиболее массовых количествах их применяли в операциях 1945 года: Висло-Одерской, Померанской, Берлинской, в сражении у о.Балатон в Венгрии Длинноствольная 85-мм пушка, большее, чем у Т-34, количество приборов наблюдения, повышенная надежность моторно-трансмиссионнои установки а также высвобождение командира танка для выполнения его основных функций и возросший уровень боевой подготовки экипажей позволили Т-34-85 уверенно бороться с немецкими танками всех типов, включая тяжелые

До середины 1945 года на вооружении советских танковых частей на Дальнем Востоке состояли в основном легкие танки БТ и Т-26. К началу войны с Японией в войска поступили 670 танков Т-34-85, что позволило укомплектовать ими первые батальоны во всех отдельных танковых бригадах и первые полки в танковых дивизиях 6-я гвардейская танковая армия, переброшенная в Монголию из Европы, оставила свои боевые машины в прежнем районе дислокации (Чехословакия) и получила на месте 408 Т-34-85 с уральских заводов Таким образом машины этого типа приняли самое непосредственное участие в разгроме Квантунской армии, являясь ударной силой танковых частей и соединений

Значительное количество Т-34-85 было передано Войску Польскому (328 шт.) Чехословацкому корпусу (около 130 шт.) и НОЛЮ (65 шт.).

На базе этого танка выпускались самоходно-артиллерийские установки, огнеметные танки и другие спецмашины.

Производство Т-34-85 в СССР продолжалось до 1946 года. В 1950 —1954 годах по советской лицензии их выпускали в ЧССР, а в 1953 — 1956 годах — в ПНР.

Т-34-85 эксплуатировались в Советской Армии вплоть до конца 1970-х годов. При этом они неоднократно подвергались модернизации. Боевые машины этого типа состояли на вооружении армий всех стран — участниц Варшавского Договора, а также еще 28 стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки Во многих из них они используются и по сей день.

После Второй мировой войны Т-34-85 принимали участие в военных действиях в Корее и Вьетнаме, на Ближнем Востоке, в Анголе и Мозамбике. Последние факты боевого применения (причем весьма успешного) танков этого типа относятся к периоду гражданской воины в Югославии в 1991 —1995 годах

Т-34-85 с пушной Д-5Т

Т-34-85 послевоенного выпуска

Средний танк Т-34-85 на улице Берлина. Май 1945 года

Огнеметный танк ТО-34-85 (вверху). Средний танк Т-34-85. 2-й Украинский фронт, Румыния, 1944 год (в центре)

Средний танк Т-34-85 во время парада в честь победы над Японией. Ворошилов- Уссурийский (ныне Уссурийск), 16 сентября 1945 года

Тактико технические характеристики танка Т-34-85 (ЗИС-С-53)

БОЕВАЯ МАССА, т 32

ЭКИПАЖ, чел 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм длина — 8100, ширина — 3000, высота — 2720, клиренс — 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка ЗИС-С-53 обр 1944 г калибра 85 мм, 2 пулемета ДТ обр 1929 г. калибра 7,62 мм

БОЕКОМПЛЕКТ: 55 выстрелов, 1953 патрона.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ- телескопический прицел ТШ-16.

БРОНИРОВАНИЕ, мм лоб, борт, корма— 45, крыша, днище — 20, башня — 60-90

ДВИГАТЕЛЬ В-2-34,12-цилиндровыи, дизельный, четырехтактный, V-образный, жидкостного охлаждения, мощность 400 л с. (294 5 кВт) при 1700 об/мин, рабочий объем 38 880 см³.

ТРАНСМИССИЯ многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт; ведущее колесо заднего расположения (зацепление гребневое); направляющее колесо подвеска индивидуальная пружинная; в каждой гусенице 72 трака шириной 500 мм, шаг трака 172 мм.

СКОРОСТЬ макс., км/ч: 55

ЗАПАС ХОДА, км. 300

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град — 30, ширина рва, м — 2,5, высота стенки, м — 0,73, глубина брода, м —1,3.