Читаем Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945 полностью

СУ-85 (СУ-85-11) — по конструкции, компоновке и бронированию идентична СУ-122. Основное отличие в вооружении — вместо 122-мм гаубицы установлена 85-мм пушка с баллистикой зенитной пушки 52К обр. 1939 г. Изменены конструкция и расположение командирской башенки. Изготовлено 2329 единиц.

СУ-85М — СУ-85 с корпусом СУ-100. Изготовлено 315 единиц.

СУ-85

Самоходные установки СУ-85 колонны «Советский старатель», Свердловск, 1944 год


Боевое крещение СУ-85 состоялось осенью 1943 года во время боев на Левобережной Украине и за освобождение Киева.

В основном СУ-85 применялись для сопровождения танков Т-34. Кроме того, ими вооружались самоходно-артиллерийские полки, вошедшие в состав некоторых истребительно-противотанковых бригад. СУ-85 была способна бороться с немецкими танками «Тигр» и «Пантера» на дистанции 600 — 800 м.

СУ-85 принимали участие в боевых действиях вплоть до конца войны.

Помимо Красной Армии машины этого типа поступили на вооружение Войска Польского (70 шт.) и Чехословацкого корпуса (2 шт.). В Польше СУ-85 эксплуатировались до конца 1950-х годов, часть из них переоборудовали в БРЭМ.


Тактико-технические характеристики САУ СУ-85

БОЕВАЯ МАССА, т: 29,6.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8130, ширина — 3000, высота — 2300, клиренс — 400.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Д-5-С85 или Д-5-С85А обр.1943 г. калибра 85 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 48 выстрелов

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел 10Т-15 или ТШ-15, панорамный прицел.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт и корма корпуса — 45, крыша, днище — 20.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ и ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у базового танка.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 55.

ЗАПАС ХОДА, км: 300.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35, ширина рва, м — 2,5, высота стенки, м — 0,73, глубина брода, м —1,3.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция ЭРМ или 9РС, переговорное устройство ТПУ-З-бисф.

Самоходные установки СУ-85 на улице румынского города, 1944 год


Самоходная установка СУ-57 (Т48)

Легкая противотанковая САУ, созданная в США на базе полугусеничного бронетранспортера М3 Серийное производство осуществлялось фирмой Diamond Т Company с декабря 1942 года. В 1943 —1944 годах в Советский Союз поставлено 650 единиц.

Поставленная модификация

Пушка М1, снабженная коробчатым щитом, установлена за отделением управления бронетранспортера. Горизонтальные углы наведения — 27,5° на сторону, а вертикальные от -5° до +15°. Расчет орудия и боекомплект размещены в кормовой части корпуса.

СУ-57

Самоходная установка СУ-57

Одна из переданных Войску Польскому СУ-57. На борту хорошо виден серийный номер


В Красной Армии САУ получила обозначение СУ-57 Ими вооружили три самоходно-артиллерийские бригады: 16, 19-ю и 22-ю Последняя позже была преобразована в 70-ю гвардейскую самоходно-артиллерийскую бригаду Каждая бригада имела в своем составе по 60 — 65 СУ-57. Остальные машины поступили на вооружение в разведывательные части и подразделения Красной Армии. Именно в их составе они использовались особенно эффективно, являясь, по существу, бронетранспортером с усиленным вооружением Как противотанковое же средство к 1944 году САУ Т48 безнадежно устарела.

Помимо Красной Армии эту машину использовало и Войско Польское —15 СУ-57 передали полякам, которые сформировали из них 7-й отдельный дивизион самоходной артиллерии.


Тактико-технические характеристики САУ СУ-57

БОЕВАЯ МАССА, т. 9,53.

ЭКИПАЖ, чел : 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм’ длина — 5990, ширина — 2190, высота — 2230, клиренс — 280.

ВООРУЖЕНИЕ 1 пушка М1 калибра 57 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ. 99 выстрелов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм лоб корпуса —12,7, борт и корма — 6,3.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ и ХОДОВАЯ ЧАСТЬ как у бронетранспортера М3.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч. 72.

ЗАПАС ХОДА, км: 338

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ угол подъема град. — 37, ширина рва, м — 1, высота стенки, м — 0,3, глубина брода, м — 0,81

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.


Зенитная самоходная установка М15/М17

Легкая зенитная самоходная установка, разработанная на базе полугусеничных бронетранспортеров М3 и М5 соответственно. Серийное производство осуществлялось компаниями Autocar и International Harvester Со в 1942 —1944 годах. В 1944 году в СССР поступило 100 установок М15 и 1000 М17.

Поставленные модификации

М15 — полугусеничный БТР М3 с комбинированным пушечно-пулеметным вооружением из 37-мм пушки М1А2 и двух пулеметов Browning М2 калибра 12,7 мм. Строенный лафет установлен во вращающейся открытой сверху башне на листе кузова бронетранспортера.

МП — счетверенная установка пулеметов Browning М2 в штатном броневом кузове бронетранспортера М5.

М15


Зенитные самоходные установки, поступившие по ленд-лизу в Красную Армию: М15 (вверху) и М17 (внизу)


Перейти на страницу:

Все книги серии Бронеколлекция

Бронеколлекция 1996 № 03 (6) Советские тяжелые послевоенные танки
Бронеколлекция 1996 № 03 (6) Советские тяжелые послевоенные танки

Доля тяжелых боевых машин в танковых войсках в течение второй мировой войны  постоянно возрастала и достигла в 1944 году 37,5%. При этом по численности лидером по-прежнему оставался Советский Союз, в котором с 1939 по 1945 год было выпущено 8258 тяжелых танков, за это же время в Германии — всего 1839! Количественное превосходство напрямую сказалось как на организации тяжелых танковых частей, так и на тактике применения боевых машин этого класса. Если немцы не пошли дальше тяжелых танковых батальонов, то в Красной Армии, начав с танковых полков прорыва в 1942 году, спустя два года пришли к сосредоточению тяжелых танков в составе тяжелых танковых бригад. Тактика их применения была соответственной — можно по пальцам пересчитать случаи, когда немецкие «тигры» использовались в качестве ударного кулака наступающих танковых частей. Самые известные из них — Курская битва и сражение у озера Балатон в Венгрии. В основном же уделом немецких тяжелых танков на завершающем этапе войны стали действия из засад, стрельба с места. Советские же КВ, и еще в большей степени ИС-2 использовались как главная ударная сила значительно чаще.  

Автор Неизвестeн

Военное дело / Газеты и журналы / Военная техника и вооружение
«Крусейдер» и другие (британские крейсерские танки Mk I — Мк VI)
«Крусейдер» и другие (британские крейсерские танки Mk I — Мк VI)

Первой боевой машиной, отвечавшей «крейсерским» требованиям хотя бы формально, стал А13. С этой весьма посредственной по своим характеристикам боевой машиной связан важный этап в британском танкостроении. После посещения английскими военными дипломатами Киевских маневров, где они увидели сотни колесно-гусеничных танков типа БТ, военное ведомство Великобритании в 1936 году приобрело у конструктора Кристи один танк такого типа. На основе этой машины и началось создание нового «крейсера» с ходовой частью и подвеской, заимствованными у американского прототипа, положившего начало линии танка Кристи в Великобритании. Правда, в отличие от своих советских коллег, британские инженеры не стали копировать американскую конструкцию полностью, отказавшись от привода колесного хода. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»  

Автор Неизвестeн

Технические науки / Газеты и журналы
Тяжелый танк Т-10
Тяжелый танк Т-10

Тяжёлый танк Т-10, по сравнению со своим ровесником – среднимтанком Т-54, известным всему миру, долгое время был окутан тайнойсекретности. Всего лишь раз ему удалось выбраться за рубеж – вЧехословакию в 1968 г. в составе войск стран ОрганизацииВаршавского Договора. И с тех пор Т-10 привлекал самое пристальноевнимание натовских генералов, полагавших, что за «железнымзанавесом» скрывается восьмитысячный кулак танков прорыва. Т-10стал последним в ряду советских тяжёлых серийных танков. Егопроизводство было прекращено в 1965 г. Интересно, что «десятка»едва не оказалась последней и в ряду машин марки ИС, названных таквчесть И.В. Сталина. В ходе своей разработки, начавшейся в 1948г.,будущий танк именовался в документах ИС-8, затем ИС-9 и, наконец,ИС-10, но, в конце концов, был принят на вооружение под нейтральнымобозначением Т-10.

Автор Неизвестeн

Технические науки
Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945
Бронетанковая техника Красной Армии 1939—1945

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР» История создания советских бронетанковых войск восходит к периоду Гражданской войны. 31 января 1918 года для «управления всеми броневыми частями Российской Советской Республики» был создан Совет броневых частей, получивший название «Центробронь». Спустя полгода его преобразовали в Броневое управление, а затем в отдел ГВИУ. Снабжение боевой техникой — бронеавтомобилями, бронепоездами и танками развертываемых броневых сил Красной Армии осуществлялось по двум направлениям: ремонт и восстановление оставшейся от Русской армии или захваченной у белогвардейцев и интервентов боевой техники и организация выпуска новой. В результате к концу Гражданской войны броневые силы республики имели в своем составе 105 бронепоездов, 52 автоброневых и 11 автотанковых отрядов.    

Автор Неизвестeн

Технические науки / Газеты и журналы
Нет соединения с сервером, попробуйте зайти чуть позже