Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг.

сварные корпус и башня. Машина оборудована кормовым постом управления. Вооружение размещалось в башне (пушка и пулемет) и корпусе (два пулемета). Стволы пулеметов прикрыты броневыми кожухами.

Бронеавтомобили М36 состояли на вооружении 1-го эскадрона бронеавтомобилей (1е Eskadron Pantserwagens), сформированного в 1936 году.

М36

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ М36

БОЕВАЯ МАССА, т: 6,2.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5660, ширина — 2000, высота —2650, база — 3450, колея —1750, дорожный просвет — 265.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Bofors калибра 37 мм, 3 пулемета Lewis калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 48 выстрелов, 3600 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10...15.

ДВИГАТЕЛЬ: Daimler-Benz M09, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 68 л.с.(50 кВт), рабочий объем 3663 см^3.

ТРАНСМИССИЯ: двухдисковое сцепление сухого трения, трехскоростная коробка передач, демультипликатор, карданная передача, главная передача, гидравлические тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x4, подвеска на полуэллиптических рессорах.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 60.

ЗАПАС ХОДА, км: 170.

Бронеавтомобиль (pantserwagen) M38

Шведский тяжелый бронеавтомобиль Landsverk 182 (в некоторых источниках Landsverk 180). Разработан в 1938 году на модифицированном шасси Bussing-NAG. В 1938 году в Голландию поставлено 12 единиц.

Серийная модификация:

компоновка машины и схема размещения вооружения подобны бронеавтомобилю М36. Корпус и башня сварные. Имелся кормовой пост управления.

Два бронеавтомобиля были изготовлены в командирском варианте. Башня оборудовалась перископом и четырьмя призматическими приборами наблюдения. Вооружение в башне отсутствовало, вместо него устанавливалась деревянная имитация.

Бронеавтомобилями М38 был укомплектован 2-й эскадрон бронеавтомобилей (2е Eskadron Pantserwagen). В майские дни 1940 года бронемашины этого типа участвовали в боях с немецкими парашютистами, при этом 2 — 3 броневика были потеряны.

В вермахте голландские бронеавтомобили получили обозначение Pz.Sp.Wg. L202(h) и использовались в основном для несения полицейской службы на оккупированных территориях, в том числе и в самой Голландии, а также в России. Однако получили их и некоторые боевые части. В составе 227-й пехотной дивизии вермахта, например, с середины 1940 по апрель 1942 года имелось шесть бронеавтомобилей L202(h).

М38

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ М38

БОЕВАЯ МАССА, т: 7.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5870, ширина — 2240, высота — 2330, база — 3550.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Bofors калибра 37 мм, 3 пулемета Lewis калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 48 выстрелов, 3600 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ мм: 7,9.

ДВИГАТЕЛЬ: Bussing-NAG L8V, 8-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 150 л.с.(110,4 кВт), рабочий объем 7913 см^3.

ТРАНСМИССИЯ: двухдисковое сцепление сухого трения, трехскоростная коробка передач, демультипликатор, карданная передача, главная передача, гидравлические тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6x4, размер шин 7,50x20, подвеска на полуэллиптических рессорах.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 70.

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

Бронеавтомобиль (pantserwagen) M39

Единственный серийный бронеавтомобиль полностью голландской разработки. По оригинальности и совершенству конструкции относится к лучшим образцам 30-х годов. Разработан в 1938 году фирмой DAF, заводское обозначение РТЗ. Изготовлено 12 единиц.

Серийная модификация:

несущий сварной корпус с большими углами наклона лобовых и кормовых листов. Двигатель располагался в задней части корпуса. Размещение вооружения аналогично бронеавтомобилям Landsverk. Имелся кормовой пост управления. Машина была оборудована оригинальной задней ведущей тележкой TRADO.

Бронеавтомобили М39 в 1939 году поступили во вновь сформированный 3-й эскадрон бронеавтомобилей, расквартированный в Шевенипгене. Это была учебная часть, созданная для освоения личным составом боевых машин М39. После подготовки экипажей броневики передали в отделение броневых автомобилей разведывательной группы армейского корпуса. Оно включало в себя четыре взвода по три машины в каждом.

Во время нападения Германии на Голландию в мае 1940 года М39 в боевых действиях не участвовали. В вермахте они получили обозначение Pz.Sp.Wg. DAF201(h) и использовались, в частности, в группе армий «Север» на Восточном фронте. Зимой 1943 года одна боевая машина этого типа была захвачена Красной Армией под Ленинградом.

М39

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ М39

БОЕВАЯ МАССА, т: 5,1.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:длина — 4750, ширина — 2080, высота — 2160, база — 2500, дорожный просвет — 430.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Bofors калибра 37 мм, 3 пулемета Lewis калибра 7,92 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 10...12.

ДВИГАТЕЛЬ: Ford-Mercury, 8-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 96 л.с.(71 кВт), рабочий объем 3924 см^3.

ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач (4+4), главная передача, задний мост с ведущей тележкой TRADO, гидравлические тормоза.