В 20-е г. испанцы закупили во Франции экспериментальные колесно-гусеничные танки «Сен-Шамон», колесно-гусеничные броневики «Ситроен Кегресс-Шнейдер» Р-16 мод. 1929, несколько опытных танкеток «Карден-Лойд» в Англии, танки Фиат-3000 — в Италии. В 1928 г. в Испании была построена бронемашина, которая могла иметь пулеметное и пушечное вооружение. С 1926 г. на государственном заводе «Трубиа» под руководством капитана Руиса де Толедо были начаты работы по созданию собственного испанского танка, который получил официальное обозначение «быстроходный танк пехоты», или же «Модель „Трубиа“. Серия А».
Первоначально планировалось, как и у французов, выпускать его в двух вариантах — пулеметном и пушечном, причем, рассчитывали использовать пушку собственного производства калибра 40 мм, с дальностью стрельбы 2060 м и начальной скоростью снаряда 294 м/с. Однако пушечный вариант не удался и танк был изготовлен с тремя 7-мм пулеметами Гочкис под маузеровские патроны (7х57).
Танк этот внешне слегка походил на «Рено», однако имел и целый ряд «национальных» отличий. Так, в двухъярусной конической башне с независимым вращением каждого яруса было два пулемета, по одному в каждом ярусе, причем находились они в шаровых установках, что позволяло менять сектора обстрела без поворота самой башни. Кроме того, для наблюдения за полем боя на крыше башни помещался стробоскоп. Прибор этот представлял собой два цилиндра, которые вставлялись один в другой, причем внутренний был неподвижен, а внешний вращался с большой скоростью. Поверхность внешнего цилиндра покрывали вертикальные щели шириной меньше диаметра пули, тогда как на внутреннем имелись смотровые окна, закрытые пулестойким стеклом. Когда внешний цилиндр начинал быстро вращаться, срабатывал стробоскопический эффект и окружающая наблюдателя бронировка как будто «таяла».
Стробоскопы обеспечивали обзор на 360°, но требовали хорошей освещенности и специального привода, который на танках нередко выходил из строя. На этот случай предусмотрели специальные смотровые лючки на башне танка, которые можно было одновременно использовать для стрельбы из личного оружия. Поверх стробоскопа сделали броневой колпак, служивший для вентиляции. Третий пулемет устанавливался в носовой части танка и еще имелись две стрелковые амбразуры по бортам.
Носовая часть корпуса в отличие от «Рено» выступала за гусеницы, поэтому конструктор оснастил ее узким катком для преодоления вертикальных препятствий. Сзади на «Трубиа» стоял традиционный «хвост». Ходовая часть была полностью забронирована, да еще и закрывалась надгусеничными полками со скосами, впоследствии демонтированными. Гусеница имела весьма оригинальную конструкцию. Внутренняя часть траков скользила по направляющим полозьям внутри бронированного обвода, а внешняя часть каждого второго трака охватывала эту бронировку снаружи!
Таким образом, ходовая часть танка была хорошо защищена от попадания в нее пуль и осколков снарядов, а также от грязи и камней, однако отсутствие подрессоривания делало ее весьма ненадежной. Не было на траках гусениц и развитых грунтозацепов, что отрицательно сказывалось на проходимости. Танки «Трубиа» в Испании применялись в боях, например, при обороне Овиедо и у Эстремадуры, причем для боев в городских условиях их пулеметного вооружения оказалось вполне достаточно. Однако их было так мало, что говорить о каком-то реальном значении этих машин не приходится: с таким же успехом испанцы могли бы их и вовсе не иметь[4].
Уже в ходе войны на базе артиллерийского трактора «Ландеса», имевшего сходную с «Трубиа» ходовую часть, была предпринята попытка создать «боевой пехотный танк» — танк «Трубиа» мод. 1936, или «Трубиа-Наваль», по названию финансирующей организации, хотя среди республиканцев этот танк был известен и под другим названием — «машина Эускади».
Танк получился совсем маленьким, очень легким, однако экипаж состоял из 3 человек и почему-то вооружался 2 пулеметами «Льюис» калибра 7,7 мм в шаровых установках, хотя по проекту и должен был иметь орудие в башне. Танк довольно широко применялся в боях, но опять-таки их было очень мало.