Броня, 2009 № 01

7,92-мм танковый пулемет обр. 1942 г. установлен в лобовой части башни, слева от 128-мм пушки, и имеет независимые от пушки вертикальные углы наведения.

Устройство пулемета аналогично 7,92-мм танковому пулемету обр. 1936 г.

Установленный образец пулемета МГ-42, в отличие от пулемета МГ-36, имеет большую скорострельность.

4. Приборы наведения и прицеливания.

В виду отсутствия на танке приборов, о их установке пришлось судить по имеющимся отверстиям и кронштейнам. Данные, собранные от некоторых лиц в Германии, неполные и дают лишь отдаленное представление о средствах наблюдения и прицеливания.

Для механика-водителя в крыше корпуса установлен неподвижный смотровой перископический прибор.

Для радиста (справа от механика-водителя) в крыше корпуса установлен смотровой перископический прибор кругового вращения.

Для командира орудия слева пушки установлен перископический прицел, головка которого находится в неподвижном броневом колпаке, выступающем над крышей башни.

Крепление прицела осуществлено на специальном кронштейне, жестко соединенном с башней.

Соединение прицела цапфой 128-мм пушки осуществляется с помощью тяги параллелограмма.

Для командира танка в крыше башни установлен горизонтальный стереодальномер с базой 1,2 м и перископический наблюдательный прибор.

5. Выводы по установке вооружения.

1. Установка двух танковых пушек в одной люльке имеет следующие преимущества перед обычными установками:

а) повышена огневая мощь танка;

б) возможно применение каждого вида оружия в отдельности, в зависимости от условий боя.

2. Заднее расположение башни уменьшает вылет ствола и способствует повышению маневренности танка в лесистой местности.

3. Конструкция 128-мм и 75-мм танковых пушек особого интереса не представляет.

4. По своей мощности 128-мм пушка соответствует отечественной 122-мм пушке С 26-1, а 75-мм пушка уступает 76-мм пушке Т-34.

5. Скорострельность 128-мм пушки вследствие отсутствия автоматического открывания затвора ниже 122-мм пушки Д-25.

6. Соотношение веса танка «Maus» к весу установки вооружения равно 60, это же соотношение в танке ИС-3 равно 17, что говорит о несоответствии вооружения танка «Maus» его весу-

7. Применение на танке стереодальномера является принципиально новым вопросом и требует специального исследования.

IV. Силовая установка.

На танке установлен мощный авиационный двигатель фирмы «Мерседес-Бенц» ДВ-603 А2, приспособленный фирмой Даймлер-Бенц для работы в танке.

Двигатель ДВ-603 12-цилиндровый, Л-образный с непосредственным впрыском бензина в цилиндры и электрическим зажиганием. Максимальная мощность двигателя 1750 л.с. при 2700 об/мин.

Двигатель с наддувом работает по четырехтактному циклу, аналогично карбюраторному, с той лишь разницей, что образование рабочей смеси происходит не в карбюраторе (внешнее смесеобразование), а внутри цилиндров (внутреннее смесеобразование).

V. Трансмиссия.

На танке установлена электромеханическая трансмиссия. Состоящая из двух параллельно работающих, независимых частей (каждая на одну из гусениц).

Электрическая часть трансмиссии.

Электрическая часть трансмиссии представляет собой две, независимые друг от друга, электрические системы, которые обеспечивают передачу крутящего момента от коленчатого вала двигателя к его ведущим колесам.

1. Узел главных и вспомогательных генераторов.

Два главных генератора, питающие током тяговые электродвигатели, размещены в центральном колодце моторного отделения, сзади первичного двигателя. Они установлены на общем основании и, имея непосредственно (жестко) сочлененные валы якорей, образуют генераторный блок.

В блоке с главными генераторами находится третий вспомогательный генератор, якорь которого смонтирован на одном валу с задним генератором.

Передний (по ходу танка) генератор обеспечивает питанием левый тяговый электродвигатель, задний – правый.

2. Тяговые электродвигатели.

Тяговые электродвигатели размещены в кормовом отсеке, по одному электродвигателю на гусеницу. Крутящий момент с вала каждого электродвигателя через двухступенчатый промежуточный редуктор передается на ведущий вал бортовой передачи и дальше – на ведущее колесо.

Особые случаи использования электротрансмиссии.

Схема электротрансмиссии танка «Maus» позволяет осуществлять использование энергии генераторов данного танка для питания своих тяговых электромоторов, а также в случае необходимости и электродвигателей другого танка (например, при подводном хождении).

Кроме того, в схеме предусмотрена возможность питания электродвигателей данного танка от генераторов другого танка.

Передача электроэнергии от генераторов к тяговым электродвигателям другого танка в этом случае производится посредством кабелей. При этом оба генератора, подающие электроэнергию, соединены последовательно.

Управление движением танка производится, по-видимому, из танка, подающего энергию, и оно ограничивается лишь изменением скорости движения.

Рис.12. Схема установки вооружения (вид сзади)