Брутальная Падме, или Новая судьба королевы

Сейчас же у меня добавилась дополнительная головная боль. Отправляясь в поход, я вообще мало заморачивался финансовым вопросом. Как в плане сборов, так и итоговой прибыли. Нет, от трофеев, могущих отбить хоть часть средств на эти учения и испытания — не отказался бы. Тот же малый «Барышник», на деле — самый крупный в текущем моём флоте корабль, имел немало пустого пространства. Оно вполне могло использоваться для потенциальных трофеев. Но в целом это являлось сильно вторичным.

В конце концов, пусть я и сильно потратился, но мог себе это позволить. За 18 то лет «беспорочной» возни на ниве работы — «кто кроме меня» и «положение обязывает». А во-вторых, те миллионы, что я уже спустил на сей «кутёж», с большой вероятностью, сторицей вернутся спустя годы. В те времена, когда в моих руках, надеюсь, окажутся ресурсы много выше нынешних. А значит сегодняшний опыт, хоть и меньше чем ожидалось, но всё равно оставался почти бесценным.

И вот уже неделю к насущным проблемам добавилась та, что наиболее точно можно было назвать — «чемодан без ручки». Обнаружённый неделю назад корабль гигант, оказался скорее головной болью. Стало это очевидно не сразу. Почти неделю тем специалистам, что я взял с собой, удалось выяснить, какие в наличии проблемы у корабля, лежащего неподалеку от скрытой пиратской базы. Гигант двух с половиной километров в длину (*), явно знавал лучшие времена.

Для пиратов, которых мои люди перебили ранее, он наверняка являлся очень лакомым кусочком. Да что там, узнай их коллеги о такой добыче, наверняка передрались бы за неё до смерти. Для меня же это просто приятный бонус. Если удастся его толкнуть, он способен не только закрыть моё предыдущее бросание деньгами, но и даже принести определенный профит. Совсем небольшой, учитывая прорву потраченных на поход денег.

Хотя я нашел бы, куда потратить и эти деньги. Другое дело, если бы корабль был новым или целым. Тут и для меня сумма призовых была бы довольно значимой. Даже после выплаты бонусов моим людям, которым я еще вначале похода обещал долю от трофеев в виде призовых.

Новым такое судно вполне могло обойтись покупателю миллионов в пятьдесят кредитов. Учитывая, что крейсер, имеющий обычно размеры раза в четыре меньше, в самой простой комплектации обходился государству, пожелавшему его купить — миллионов в 10-12. А даже хорошо нафаршировав его, можно было уложиться миллионов в двадцать.

Находка была вроде бы ценной. Увы, лишь в теории, так старый контейнеровоз, явно использующийся своими последними хозяевами для перевозки руды, точно знавал лучшие дни, о которых успел забыть, ввиду старческого склероза.

Сейчас эта колоша стоила много меньше. Похожая корпусом на обглоданный скелет селедки, она имела относительно небольшую в контексте общего размера корабля, обитаемую «голову» и длиннющий тонкий «позвоночник», в котором экономные хозяева не посчитали нужным расположить даже пассивную систему гравитации и жизнеобеспечения. В следствии чего экипажу, желающему через длинную трубу добраться до контейнеров или, вовсе до кормы, следовало надеть скафандр. Единственное, что соизволили производители, поставить, так это примитивные грузовые тележки ходящие по рельсам вдоль всего длинного туннеля. На выступающих в стороны ребрах которого, крепились гроздья больших контейнеров.

Сейчас эти контейнеры заполнены довольно богатой по содержанию железной рудой. А точнее — концентратом в виде брикетов, забивших большую часть контейнеров. Относительно недорогой, по сравнению с более ценными рудами, но всё же весь довольно приличный объем, вполне можно спихнуть кому-нибудь за миллион. А если неповезёт, то тысяч за восемьсот-девятьсот, попадись торговец сильно прижимистый. Правда для доставки к ближайшему месту, где руду можно без лишних вопросов скинуть, гигант сам сожрал бы под сотню тысяч кредитов. Ведь рядом нужных мест не наблюдалось, а учитывая происхождение товара с судном, следовало постараться, утащив его подальше. Невзирая на то, что его производители экономили на чем могли, огромный корабль жрал немерено энергии и расходников, при полете между системами.

Сам корабль, вполне можно было пихнуть миллионов за пятнадцать-двадцать. Опять, лишь в теории. Так как он вовсе не зря лежал полумертвой тушкой на этой туманной планете. Видно пираты, что его умыкнули, переборщили при захвате. Или сказался возраст судна. Так как большая часть основных движков рудовоза была неремонтнопригодна. По крайне мере пираты явно не смогли привести их в рабочее состояние. Мои специалисты давали осторожно оптимистичный прогноз на ремонт части двигателей. Но требовали минимум несколько недель, а то и месяц на работы. Причем им требовались в процессе, как корабль база, так и буксир, который, являясь в немалой степени энергостанцией, был практически безальтернативен для огромного количества оборудования, которое на него можно запитать.