Чаганов: Война. Часть 3

- А с конкурсом на самозарядную винтовку, есть какие-то новости?- покончив с макаронами по-флотски, берусь за компот.

- Идут ещё испытания,- Устинов хлебом вымакивает подливу котлеты,- Симонов впереди и по кучности, и по точности, по весу практически одинаковые. Сейчас статистику набираем по отказам.

- С участниками конкурса по пистолетам-пулемётам определились?

- Пока трое: Шпагин, Шпитальный и группа студентов из Артиллерийской академии.

В дверях столовой появилась Оля в сером драповом пальто с воротником из чернобурки, увидев меня она призывно махнула рукой.

- Ну что у тебя?- попрощавшись с Устиновым, поворачиваюсь к супруге, нетерпеливо теребящую вязанную варежку.

- Постоянный пропуск в Кремль у меня отобрали,- всхлипнула Оля, подхватив меня под руку,- звоню Игнатьеву, его нет на месте, узнай почему.

- Потому, что уволили тебя из Международного отдела ЦК... ну не плачь,- приобнимаю супругу за плечи,- бывает, всё наладится ещё...

- Ты знал,- отворачивается она от меня.

- Полчаса назад Поскрёбышев звонил, сказал, что в Особом секторе ваш отдел ликвидирован, все сотрудники уволены. Ну что ты в самом деле, у тебя работы как у Жучки блох: и в Спецкомитете, и в ВИЭМе, и на Мосфильме. Пройдёт время, всё успокоится. Такими людьми как ты, не разбрасываются, думаю, воспитывает тебя Хозяин, посмотреть хочет как ты удар держишь.

Московская область,

Аэродром 'Щёлково',

20 марта 1940 года, 08:30.

Снегоуборочный 'ГАЗ' с 'уголком' притормозил у конца самой длинной в Союзе бетонной взлётной полосы у стартовой 'горки', развернулся и пошёл в обратную сторону. Из ангара показался необычного вида маленький самолётик без винта, толкаемый облепившими его техниками. Наверху 'горки' самолёт останавливается, механики забивают под переднее и два боковых колёса тормозящие башмаки, и расходятся в стороны, у машины остаются двое.

- Сейчас будет производиться заправка баков самолёта А-1 топливом,- даёт пояснения, стоящий сзади нас с Хруничевым начальник отдела Жидкостных Реактивных Двигателей Душкин,- 710 килограммами азотной кислоты и керосина.

'Увы, турбореактивный двигатель Люльки до сих пор не готов. Семь месяцев назад, когда из Ленинграда пришло сообщение, что двигатель выдержал на стенде 10 часов, показав при этом тягу 450 кгс, появилась надежда, что первый полёт будет именно на нём. Но затем быстро выяснилось, что на испытание был поставлен, по сути, макет, который даже по габаритам не мог влезть в фюзеляж. Чтобы ускорить дело, я предложил использовать в опытном ТРД некоторые готовые детали от поршневых моторов. Были организованы командировки сотрудников Люльки по авиационным заводам, откуда они вернулись с подкачивающими и напорными топливными насосами, коловратными блоками для маслосистемы, свечами, электроиндукционными стартерами. Первый опытный турбореактивный двигатель, который можно было поставить на самолёт стал приобретать реальные видимые черты, но до его первого пуска осталось по крайней мере ещё три месяца. Поэтому для демонстрации лётных возможностей реактивного самолёта было решено использовать ЖРД'.

- Здравия желаю, товарищи,- к нам сбоку подходят Голованов и Филин, начальник НИИ ВВС,- это значит и есть ваша 'птичка'? А что ближе подойти нельзя?

- В целях безопасности, товарищ командарм второго ранга,- Филин с неодобрением смотрит на А-1.

- А как же в случае чего её эксплоатировать на аэродроме, а товарищ Душкин?

- Работаем над этим, товарищ Голованов,- постукивает он ботинком о ботинок от холода.

- Безопасность, б***,- едва слышно чертыхается, стоящий поодаль Чкалов, затем громче, повернувшись к военным,- скажи, Саш, почему пацану этому можно, а мне нельзя? Ты посмотри на этого дылду, да он в кабину не вместится.

- Галлай с самого начала работал над этой машиной, Валерий Павлович,- как от зубной боли морщится Голованов,- и на буксире на ней летал, и на аэродром много раз садился. Всё не хочу об этом больше.

'Лавочкин Марку больше доверяет, а где он, кстати? А, как обычно вместе с Черняковым на дальнем конце взлётной полосы'.

Снегоуборочная машина, закончив работу, возвращается на стоянку.

- Заправка закончена, давление в баках в норме,- в динамике приёмника, установленного рядом на столике, послышался хрипловатый голос Галлая,- разрешите взлёт?

- Взлёт разрешаю.

- От хвоста!

Из хвоста самолётика вырывается длинная жёлтая огненная струя, далеко сзади, поднимая в воздух клубы белого пара, смешанного со снегом, он трогается с места и катится под гору, подрагивая на шестиугольных бетонных плитах широкой 60 метровой полосы. Жуткий рёв заставляет присутствующих вздрогнуть, широко раскрытыми глазами они смотрят как через десять секунд облако за самолётом исчезает и он резко уходит в высоту.

Поднявшись метров на двести, лётчик, не убирая шасси переводит машину в горизонтальный полёт. Рёв двигателя накатывается и отступает пока самолёт несколько минут кружит вокруг аэродрома, закладывая плавные виражи. Неожиданно факел исчезает и наступает абсолютная тишина. Ещё мгновение и машина начинает плавное снижение прямо по центру полосы...