Чародей (СИ)

Очнулся я от пинка в бок. Графиня особо манерами себя не баловала. Вообще рулевые, когда сидят на своих местах, пристёгиваются, тут широкие ремни, включая плечевые. Если на полном ходу влететь во встречный поток, тут не только с палубы пассажиров может сдуть, бывало и такое, но и членов команды, включая рулевого, так что такая страховка не помешает. Сев, я осмотрелся, сообразив почему та меня разбудила. Графиня застегнулась явно на всякий случай, потому как наш поток был пока вполне безопасный. Если его и окружали другие воздушные потоки, то практически попутные. Однако редко, но бывало, что рядом мог идти встречный поток. Сами потоки редко прямые, часто поворачивать нужно, опускаться ниже или выше, для того рулевой и требовался, и если оплошает, то есть шанс влететь во встречный поток. Там турбулентность на их границах большая, может втянуть. Поэтому, когда рядом появляется встречный поток, согласно правилам управления шелхами, на палубе запрещается находиться пассажирам. Да и членам команды не рекомендуется. Кроме рулевого и пары матросов со страховками.

Тут же ситуация другая. Конечно наш канал сильно волновался, похоже скоро рассеется, но виноваты тучи что стремительно шли на нас. Там виднелись вспышки молний. Мы стремительно сближались с явно немаленьким грозовым фронтом. Очки я надел сразу как проснулся, и слушая доклад графини, спал я всего полтора часа, сразу скомандовал:

— Как опущу паруса, немедленно вниз.

— Может над тучами переждать?

— Кислородное голодание, — напомнил я. — Грозовой фронт высокий.

— Это же военный корабль? — не понимала та.

— Бывший военный. Я уже смотрел, амулетов регенерации воздуха в каютах нет, а делать мне даже слабенький часов шесть.

— Долго.

— Были бы инструменты, сделал быстро, но инструментов мало. Не хватает. Всё, работаем.

Тут шёл вопрос уже не на минуты, а на секунды. Я быстро спустил паруса, это не сложно, и как раз увязывал их, когда графиня начала экстренный спуск. Увязав паруса, я встал у борта, тут нужна помощь рулевому, и подсказывал, когда сложить складной киль, и закончить спуск. Наконец спустились. Причём скорость курьер имел немалую, его несло метрах в двух над землёй, на скорости километров пятьдесят в час, и это ещё ветер не сильный. Однако тучи уже над нами и начал моросить мелкий дождь. В общем, добежав до носа я сбросил за борт якорь. Тут он ручного сброса и подъёма. Дёрнув, нас немного протащило, пока якорь не зацепился, и снова дёрнув, довольно сильно, курьер встал, носом в сторону ветра. Натянутый якорный канат дрожал от натяжения. Я же мигом спрыгнул за борт, графиня отдавала канаты, и забивая глубоко штыри, привязывал наш шелх. Канаты и штыри подготовлены прошлой командой, они входят в средства спасения как раз для таких случаев. В коморке боцмана хранятся. Одиннадцать канатов держали шелх, перебор немного, но судно дрожало под напорами ветра. Однако стояло. Я поднялся на борт по верёвочному трапу, что скинула графиня, и поднял его за собой, после чего указал на каюту. Только когда мы оказались в ней и стало можно говорить, отряхнувшись, мы оба были мокрыми с ног до головы, ха, заодно и помылись, то сообщил:

— Всё, отдыхаем. Вы занимайте эту каюту, а я вниз к девчатам.

— Долго непогода продлится?

— Да кто его знает? Поживём увидим. Главное от хозяев своих бывших улетели не меньше чем на тысячу километров.

— Мы могли уйти в другой поток и сбежать от бури, — сказала графиня.

— Могли, но судя по карте мы бы ушли вглубь Ханства, а нам нужно в баронство.

— Но мы летим в другую сторону от империи? — быстро сообразив, сообщила та.

— Конечно. В баронстве нас примут, снимут метки рабства, и дальше мы свободны. Жаль шелх нельзя мне оставить, военный корабль, придётся продать, но всё равно неплохо. Оттуда уже можно будет разлететься. Вы по домам, а у меня свои планы.

— Что ж, баронство так баронство. Главное свобода.