Часть 2. Сопротивление материалов

– Истребители какие-то странные, – сказал Соколов, – моторы маленькие, сил на восемьсот максимум, крылья короткие, лопасти серповидные…

Гуров колдовал целую минуту и наколдовал нечто, позволявшее видеть внутренности самолёта без разрушения. Было очень странно видеть, как белесая полоса тумана наползла на нос самолёта – и он пропал, стало видно внутренности мотора и то, что за ними – а обшивка исчезла!

– Ого! Кремлёвский хитрец нас обманул! – воскликнул Гуров, сделав некоторые подсчёты после того, как изучил заводскую табличку – шильдик на моторе и измерил руками диаметры цилиндров.

– Шатуны у них какие-то странные, и цилиндры оппозитные, никогда таких не видел, – сказал Соколов.

– Двигатель внутреннего сгорания по схеме Баландина, – возвестил Гуров, – три тысячи двести двадцать лошадиных сил по паспорту. Баландин Сергей Сергеевич, большая умница. В 1938 году выдвинул идею преобразования поступательного движения во вращательное без кривошипно – шатунного механизма. В 1939 году создал первый опытный образец такого двигателя. Такой двигатель позволяет увеличить механический КПД с 0,84 до 0,96, моторесурс в 18 раз вырастает – поскольку поршень не трётся о цилиндр, система охлаждения уменьшается в два раза, расход топлива на 20 процентов уменьшается, вес в полтора раза меньше. Очень перспективный двигатель, позволяет создать бомбардировщики, которые могут долететь до Америки и вернуться – правда, не по такому типу, как этот, а со штоком, проходящим сквозь цилиндр. Это упрощённый вариант, просто взяли обычный авиадвигатель да переделали на схему Баландина, да цилиндров количество удвоили. Мы думали, что полностью загасили эту технологию – подключили к КБ Баландина три ОКБ и пять серийных заводов, две академии – по всем законам системного анализа они такой рыхлой структурой должны были десять лет только основные документы согласовывать. А кремлёвский хитрец нас перехитрил – видимо, тут под землёй собраны самые деловые люди, которые способны довести дело до конца. Взяли и собрали наскоро двигатель из того, что было уже готово.

Соколов опустился на землю там, где стоял, и заплакал.

– Три тысячи лошадей! Я на ЛаГГе еле – еле тысячу выжимал после переборки! А тут три тысячи!

– Кажется, я начинаю понимать некоторые нюансы времён начала войны, – сказал Гуров, – сразу после начала войны появился приказ всех лётчиков – истребителей снять с фронта и отправить в тыл. Мы думали, это было сделано от трусости и частично в результате действий офицеров из генштаба – врагов коммунизма, которые видели в германцах освободителей от коммунизма. А это, оказывается, совсем другое дело – они должны были сесть в эти самолёты. Теперь будет очень интересным выяснить, почему не сели. Идём в следующий зал?

В следующем зале стояли двухмоторные бомбардировщики с такими же моторами. Крылья сняты, но всё готово к действию, только заводскую смазку снять. Такими же истребителями и бомбардировщиками были заполнены соседние пещеры – ангары. Волшебники насчитали три сотни истребителей и две сотни бомбардировщиков. Немного, но если учесть, что каждый из них был быстрее любого самолёта на фронте…

А вот в последней пещере стояло нечто такое, что удивило даже Гурова. Пять огромных четырёхмоторных бомбардировщиков занимали всё пространство пещеры такого размера, в которой умещалось до двадцати двухмоторных бомбардировщиков. Но самое удивительное было внутри. Запустив заклинание осмотра на мотор, Гуров воскликнул:

– Так они всё-таки сделали это! Смотрите! Четыре цилиндра в ряд, на одном штоке, дизель! Шток проходит сквозь головку цилиндра! Схема Баландина! Сейчас я прикину его возможности… так, 24 цилиндра… двадцать тысяч лошадиных сил! Хм, а запасы топлива… Да, эта штука может долететь до Америки с пятнадцатью тоннами и вернуться, да ещё и пару часов покружиться над аэродромом.

– А почему их не используют? – спросил вконец изумлённый Соколов.

– Не знаю. Возможно, держат на случай внезапной войны с Америкой. Ведь такую штуку только покажи – она тут же перестанет быть тайной. Сейчас тут ещё немного пыль перетрясём, возможно что-нибудь и узнаем. И ещё интересно, какое оружие эта птичка должна нести. Маловероятно, что она простую взрывчатку должна транспортировать.

Они вернулись к началу – к пещере с истребителями – и отправились на этот раз не по правому проходу, а по левому. В первой же пещере их поджидал сюрприз. В пещере стояли грузовики со сдвоенными авиационными пушками. Но интереснее было то, что у пушек не было ручного управления. Пост управления находился рядом. Гуров немного поизучал его и поставил диагноз:

– Абсолютное оружие. Всё очень просто – оптический определитель дальности, радиолокационный определитель дальности, механическое решающее устройство на шестерёнках, вращающиеся трансформаторы в узлах управления пушками… а в итоге эта установка гарантированно попадает в самолёт с трёх километров со второго – третьего снаряда. Это называется «На низких высотах вы больше не летаете».