Че Гевара

Еще в 1960 году на Кубе по инициативе Че возникли комитеты по запасным частям.

До революции 95 процентов всего оборудования на Кубе было американским и любую запасную часть можно было получить в США в течение двух рабочих дней³³². В том числе и поэтому все американские дочерние компании на острове не имели на складах больших запасов запчастей. Объявленная американцами в 1960 году экономическая блокада поставила кубинскую экономику на грань полного краха.

Чтобы решить проблему запчастей, Че сначала объединил все 38 небольших машиностроительных и металлообрабатывающих предприятия Кубы в единый «консолидадо», чтобы лучше маневрировать силами и средствами. Затем, в том же 1960 году, были созданы комитеты трудящихся по запчастям. Они разрабатывали и производили запчасти с использованием местных ресурсов.

В августе 1961 года Че констатировал, что комитеты добились прекрасных результатов и коллапса экономики удалось избежать. К тому же это была первая успешная кампания министра промышленности по развитию творческой инициативы масс. Хотя на уровне министерства существовала Высшая комиссия по запасным частям, она занималась в основном уже только формулированием проблем, а не их решением. Это и был идеал Че — со временем, надеялся он, министерство промышленности будет только сводить воедино инициативу с мест и оформлять ее в виде национального плана развития кубинской экономики.

В 1962 году на Кубе с большим успехом прошла 1 — я Национальная выставка запасных частей, где было представлено более пятисот различных запчастей, произведенных на Кубе с участием комитетов трудящихся — от электродов до валов для насосов. Успехи в данном направлении отражались практически в каждом номере «Нуэстра индустриа».

При этом Че никогда не стремился аврально «выезжать» на энтузиазме трудящихся, особенно для прикрытия ошибок руководящих органов. Человек был для него прежде всего не средством, а целью развития производства. Министр прямо признал своей ошибкой то, что во время первого визита в СССР он упустил из виду проблему запасных частей. Но Че не только самокритично признавал свои ошибки — он всегда пытался их исправить. Уже в ноябре 1960 года Советский Союз по просьбе Че принял решение оказать Кубе помощь в производстве запчастей — советские специалисты всего за 16 месяцев смонтировали на Кубе механический завод. Это предприятие, находившееся в Санта-Кларе (площадью в 16 тысяч квадратных метров), могло производить четыре тысячи деталей в год при работе в две смены. 3 мая 1964 года завод в этом крайне важном для него городе торжественно открыл сам министр промышленности.

В 1962 году на Кубе, учитывая успех комитетов по запчастям, началось движение «Сконструируй свою собственную машину». Техники и инженеры образовывали рабочие группы и создавали уже не просто запчасти, а целые механизмы. Помимо всегда интересовавшей его темы воспитания нового человека, Че видел в этом движении инструмент достижения технологической независимости Кубы. В ноябре 1961 года он говорил рабочим (возможно, несколько упрощая проблему), что любая машина — не более чем набор деталей: «…мы должны научиться любить ее и постичь механический смысл любой машины»³³³.

Что касается стимулов, то Че говорил, что любой рабочий, техник или инженер, создавший собственную машину, должен иметь возможность стать директором.

В марте 1962 года министр не без горечи был вынужден признать, что движение сильно забюрократизировалось, и предпринял попытку оживить его. В каждом номере «Нуэстра индустрия» публиковались материалы о тех, кто создал новые механизмы. В феврале 1964 года Че выступил по телевидению и заявил: «Будущее промышленности, будущее человечества — не за теми, кто работает с бумажками, оно за теми, кто создает машины… Оно — за людьми, которые изучают большие технологические проблемы, разрешают их… открывают новые материалы и понимают, как извлечь новые вещества из природы»³³⁴.

Че стоял у истоков и массового движения рационализаторов и изобретателей на Кубе[202]. Еще возглавляя Департамент промышленности ИНРА, Че открыл его двери для всех, кто хотел поделиться своими идеями. Конечно, среди хлынувших в департамент «кулибиных» были разные люди, но Че очень ценил их энтузиазм и требовал от своих сотрудников уважительного отношения к самым различным (пусть и странным на первый взгляд) предложениям. Люди несли проекты самолетов, комбайнов по уборке сахарного тростника и даже генератора по производству тока из морских течений³³⁵.

Постепенно в министерстве промышленности образовался целый музей макетов и моделей самых различных машин и механизмов. Иногда по ночам молодые сотрудники (даже заместители министра) играли с ними, вспоминая детство.