Чеченское колесо

По данным НКВД и НКГБ ЧИ АССР, на оперативном учете было 8535 человек, в том числе 27 немецких парашютистов; 457 человек, подозреваемых в связях с немецкой разведкой; 1410 членов фашистских организаций; 619 мулл и активных сектантов; 2126 дезертиров.

За сентябрь-октябрь 1943 г. ликвидировано и легализовано 243 человека. На 1 ноября в республике оперируют 35 бандгрупп с общей численностью 245 человек и 43 бандита-одиночки.

Свыше 4000 человек - участников вооруженных выступлений 1941-1942 гг. - прекратили активную деятельность, но оружие - пистолеты, пулеметы, автоматические винтовки - не сдают, укрывая его для нового вооруженного выступления, которое будет приурочено ко второму наступлению немцев на Кавказ".

Операция "Чечевица", при всей её аморальности и жестокости, должна быть, безусловно, отнесена в оперативном плане к разряду классических. Как уже отмечалось, её подготовка заняла три месяца. Оперативные группы НКВД и НКГБ численностью 8-12 человек провели титаническую работу в горных районах с враждебно настроенным населением. Ими была проведена "перепись". И не только населения. Было выведено из подполья и частично разоружено 1300 бандитов, скрывавшихся в лесах. Традиционная тяга к оружию, практическая необходимость иметь таковое не позволяли провести полную демилитаризацию горцев: сдать оружие - позор для горца.

Но вернемся к подготовке операции. Основным, помимо человеческого (кого, сколько, как), был фактор стратегический. Для проведения операции было важно не только собрать, но и доставить всех интернируемых по горным дорогам к месту отправки эшелонов. Что говорить о наших дорогах? Тем более о дорогах горных! Немецкий полководец Гудериан их охарактеризовал чрезвычайно емко: "В России дорог нет. Есть направления..." Вот эти направления и необходимо было изучить таким образом, чтобы никаких нештатных ситуаций не произошло. И каждый маршрут движения был описан так детально, что даже слепой мог пройти по нему и не подскользнуться. Каждая кочка, каждая выбоина и опасное место былы нанесены на схему. Было предусмотрено все - вплоть до таких, на первый взгляд, мелочей, как куча хвороста, солома, стебли кукурузы, груда камней, которые можно использовать, если транспорт застрянет в грязи. Перед водой предусматривались стоянки тракторов на случай непредвиденных поломок транспорта.

Особое внимание уделялось труднопроходимым местам, где могли быть устроены засады или возникнуть непредвиденные обстоятельства. В ряде случаев на схемы наносились места, через которые грузовики могли пройти только порожняком, а следовательно, надо было выставлять оцепление. При этом на трассах определялись источники воды, которая могла потребоваться для спецконтингента.

Не менее важные задачи вменялись Управлению конвойных войск НКВД СССР. Генерал-майор Бочков был обязан обеспечить "охрану спецконтингента во время погрузки и конвоирования до мест следования". Железные дороги (в отличие от просто дорог) всегда были гордостью в России. Там было больше порядка, дисциплины, ответственности. В данном случае при перевозках спецконтингента было предусмотрено все.

"Всего для обеспечения перевозок спецконтингентов сформировать и отправить 152 маршрута по 100 вагонов в каждом, общим количеством 14 200 крытых вагонов и 1 тысяча платформ.

...Эшелоны формировать в составе по 65 вагонов по схеме: в голове поезда ставить два вагона прикрытия (или 1 пульмановский), 33-й вагон отвести для конвоя, 34-1 - под медизолятор.

...Каждый людской вагон оборудовать воинским съемным приспособлением по норме: 14 досок для верхних нар, 1 железная печь, 1 фонарь; 3 люка закрыть наглухо, в одном люке с правой стороны по ходу поезда поставить незарешеченную, остекленную раму (люки - небольшие окна по 2 с каждой стороны вагона. - А.М.). Ведра выдать только для вагонов-изоляторов и конвоя. Каждый людской вагон снабдить топливом по норме на 3 суток... Обеспечить отгрузку и отправку в пункты оборудования людских эшелонов следующего съемного оборудования и материалов:

- оконных рам - 12 тыс. штук;

- фонарей - 12 тыс. штук;

- ведер - 2 тыс. штук;

- кровельное железо для печей - 114,5 тонн (из него сварили 2970 печей, ещё 2500 штук было занаряжено уже готовыми);

- кровельное железо для печных труб - 100 тонн;

- стекло в количестве 2000 кв. м - 1 вагон;

- воинские доски в количестве 7300 кубометров (292 вагона или 219 000 шт.).

...Установить, что спецконтингент обеспечивается продуктами питания на весь путь следования до пункта назначения за счет личных ресурсов сроком на 30 суток (здесь и далее - разрядка моя. - А.М.). Для багажа в каждом эшелоне отвести 2 вагона прикрытия.

...Предусмотреть организацию пунктов снабжения эшелонов топливом по маршруту следования, организацию обеспечения эшелонов кипятком на узловых станциях.

...Установить повсеместно с Наркомторгом продовольственные пункты по маршруту следования эшелонов для обеспечения в случае необходимости продуктами питания".