Через тернии к... звёздам

   Тем временем "мусорщики" не сидели сложа руки и полностью заполнили грузовые трюмы кораблей. На экстренном совещании, посвященном извечному вопросу "что делать" решили не доводить дело до второй части слогана, и отправить оба кораблями с трофеями на станцию. Они должны были распродаться или сдать все честно добытое на арендованный склад и вернуться. Здесь оставался десяток от экипажа "Толстяка", трое наших (в том числе Рей) и фрегат транспорта. Они должны были продолжать демонтаж оборудования на других кораблях, а Рей мог уже начинать практиковаться в управлении малым кораблем. Спокойная обстановка в системе к этому располагала. За без малого месяц, что мы здесь провели лишь пару раз были замечены транзитные корабли, которые даже не выполняя торможения, сразу уходили в разгон для прыжка дальше по своему маршруту. Меня никто не спрашивал, где я хочу находится - подразумевалось что доктор там где его железки. На дорогу туда и обратно "мусорщики" отводили себе восемь дней. Еще три дня выделялось на торговлю и выгрузку трофеев в складской ангар. Итого 11 дней практически полного безделья, так как я сильно сомневался, что оставшиеся 13 человек займут меня на какое- то продолжительное время. Собственно они все ложились в медкапсулы на обучение, но в отличии от Рея, ограничивались одним 4-ех часовым сеансом. От скуки, я сам решил выучить базы на пилота малого корабля, хотя бы в минимальной комплектности. Большего мне было не достичь, так как моя нейросеть не обладала необходимыми интерфейсами, но Рэй меня успокоил, что на челнок или фрегат начального уровня моих возможностей хватит. Современные искины показывали чудеса производительности, так что сложность управления космическим кораблем заключалась только в постоянном мониторинге систем. На кораблях этих классов системы были представлены минимально необходимыми, поэтому ими можно было управлять в полуручном режиме отдавая только общие команды управления искину голосом или через нейросеть. Неспешное изучение семи баз первого ранга и двух второго не заняло у меня и трех дней, а на четвертый я уже пытался пилотировать трофейный челнок, который притащили на линкор инженеры, небезосновательно опасаясь, что я угроблю их фрегат.

   Естественно Рэй меня одного к управлению меня не допустил, и мы с ним провели два увлекательных дня, соревнуясь в богатстве идиоматических выражений наших цивилизаций. Потом меня признали ограниченно годным, и даже разрешили самому слетать к распотрошенному десантнику, посмотреть может еще чего там осталось. Оборудовав небольшой тайничок в своей каюте на линкоре и сложив туда все свои нехитрые богатства в виде оставшихся нейросетей и имплантантов я отправился на десантный корабль. С ноу-хау Дема я не расставался никогда, опасаясь, что какой-нибудь фанат - электронщик примет его за свой законный трофей.

   Демонтируя медблок десантника, мы все же сильно спешили, а потом "запускали" все это оборудования на линкоре. В общем, про него пока забыли до поры до времени, и я захотел оценить его потенциал в плане обогащения себя любимого еще какой-нибудь хитрой медицинской штуковиной. С прожекторами в одиночку много не наработаешь, поэтому дело шло медленно. Мой организм все больше склонялся к тому, чтобы спустить это дело на тормозах и доверить его профессионалам. Все же практически голыми руками крутить гайки тяжеловато. И даже если я изучу четвертый ранг "инженера" смогу управлять лишь 1-2 рабочими дроидами, в отличии от полноценных инженеров со специализированными сетями. Но ничего не поделаешь - это мир узких специалистов, да и изучать все базы знаний более чем по одной специальности может только очень целеустремленный человек. Потому как это отнимет уйму времени и денег. Конечно встречались и такие, но они как правило не поднимались выше 4-го ранга по базам второй и третьей специальности, ибо деньги надо было не только тратить но и когда-то зарабатывать.

   На пятый день ковыряния в десантнике, где я уже наскладировал довольно приличную горку оборудования (нашел еще одну медсекцию, правда гораздо меньших размеров. Видимо дежурный или для обслуживания экипажа), до меня донеслись радостные возгласы по системе связи. Вернулись корабли. Они удачно распродались, судя по довольным лицам руководства, и я решив воспользоваться ситуацией не прогадал. Выцыганил себе все оборудование, что хотел. Даже скидку довел до 50% упирая на то, что я сам это все уже раскрутил и в кучку сложил. Вообще то еще пока не все, но кому интересны эти мелочи.