Черная дыра, или Страна, которая выбрала Януковича

Во-вторых, даже если мы знаем правила дорожного движения, то мы все равно их не соблюдаем. Мы не понимаем, зачем они, вообще, нужны.

В Украине зеленый свет для пешехода — не повод переходить улицу, т. к. красный для водителя — не повод остановиться. Перейти дорогу по пешеходному переходу тоже сложно, т. к. у нас не принято пропускать пешеходов.

На сайте Госдепартамента США появилось пособие для американцев, которые собираются путешествовать на автомобиле по Украине.

"В Украине будьте готовы столкнуться с дорожными условиями весьма отличными от Соединенных Штатов, — говорится в статье. — В целом дороги в Украине, кроме некоторых крупных городов, разбитые и не освещенные. Вам нужно все время ехать так, будто вас кто-то сейчас будет атаковать (в оригинале — defensively, то есть «оборонительно»), поскольку местные водители массово игнорируют Правила дорожного движения. Вместо того чтобы окончить курс обучения, водители часто покупают свои водительские удостоверения или вообще обходятся без оных. Автомобилисты также часто находятся в опасно агрессивном состоянии и игнорируют права пешеходов, даже если пешеходный переход четко обозначен. Если вы идете пешком, берегитесь водителей, которые едут или паркуются на тротуаре».

Сами водители на дорогах воюют друг с другом. Если ты включил поворот и хочешь перестроиться, тебя, скорее всего, не пропустят. Наоборот, автомобили в соседнем ряду постараются специально набрать скорость так, чтобы не дать тебе такую возможность. Также очень трудно тронуться — не пустят в ряд.

Мы агрессивно ведем себя на дорогах, мы обгоняем друг друга, подрезаем, мы не соблюдаем скоростной режим. Езда в городе со скоростью под сто километров для нас естественна.

Остановит гаишник, ну и что! Он тоже кушать хочет. Часто бывает, что если едешь с дозволенной скоростью 60 км/час по второй полосе, то сзади начинают сигналить, чтобы ехал быстрее или пропустил. Особенно нагло себя ведут водители дорогих авто. Они соревнуются друг с другом, пролетая мимо с сумасшедшей скоростью и угрожая тем, кто рядом. Гаишники не всегда решаются останавливать дорогие машины. На этих автомобилях обычно особые номера, которые говорят о том, что за рулем власть имущий или его дитя. Таких останавливать бесполезно и даже опасно — можно и работы лишиться.

У нас в голове: 1. Если у меня есть машина — значит я важный и правила дорожного движения мне выполнять не обязательно.

2. Если у меня машина дороже твоей — значит я лучше тебя и мне позволено больше, чем тебе.

1.6 Наше образование

Учиться мы не любим и не хотим. Когда наш ребенок только идет в первый класс, его родители уже думают о том, как ему получить аттестат с хорошими оценками, чтобы потом он мог поступить в какое-нибудь высшее учебное заведение. Поэтому задача родителей сводится к тому, чтобы обеспечить своему ребенку эту возможность. Слава Богу, в наших школах нет ничего невозможного. Наши учителя не стараются научить, а стараются выгодно продать оценку.

Сегодня в наших школах есть два варианта дать понять родителям, что на учительскую зарплату прожить не возможно.

Вариант 1. Ребенок способный, старается, но оценки не дотягивают до «хороших». Родители не понимают, почему. «Способный, но не хочет учиться», — отвечает учительница, «надо бы подтянуть». Что делать, приходится соглашаться на дополнительные занятия, тогда уж точно все будет, «как надо». А как надо? Надо, чтобы аттестат был хороший, ведь потом поступать.

Вариант 2. Ребенок не очень способен к обучению. Трудно дается учеба. Что делать? — волнуются родители. А учительница тут как тут: «Нужно подтянуть». И опять дополнительные занятия. Теперь уже не важно, может ли ребенок освоить обучение или нет, главное, что оценку он теперь будет иметь «какую надо». А какую надо? Ту, которая отражает его реальные знания, ведь для этого оценки существуют? Нет, знания наших родителей не особо интересуют. Оценку надо такую, чтоб аттестат был хороший, ведь потом поступать.