Черногорец на русской службе: генерал Бакич

19 января на сторону красных, захватив пропуска и секретную переписку командира полка, перебежал неоднократно предававшийся ранее военно-полевому суду командир первой сотни 25-го полка, казак Никольской станицы сотник И.В. Рогожкин. Он поступил на службу в РККА, получил назначение на должность командира конной разведки 212-го Московского полка 24-й Симбирской Железной стрелковой дивизии233 и даже отправил через линию фронта письмо своей сотне с призывом в полном составе переходить к красным. Впоследствии этот перебежчик, с целью выслужиться перед большевиками, заявлял о своей попытке убить атамана Дутова, которую он не осуществил якобы из-за того, что рядом были дети234.

В связи с резким ухудшением обстановки на фронте штаб Отдельной Оренбургской армии забил тревогу. 19 января в 22 часа 30 минут Бакич получил по телеграфу приказ Дутова держаться во что бы то ни стало. В 23 часа командир IV Оренбургского армейского корпуса получил срочную телеграмму начальника штаба Отдельной Оренбургской армии генерал-майора А.Н. Вагина: «…Командарм приказал… все силы использовать для занятия указанного… положения, не останавливаясь ни перед какими препятствиями, ибо Оренбург должен обороняться в целях обеспечения его эвакуации…»235 Армейское командование до последнего верило в возможность удержания казачьей столицы и не сумело заблаговременно завершить эвакуацию города. Комкор-IV генерал Шишкин телеграфировал в штаб армии, что в связи с изменой Рогожкина и успехами красных казаки волнуются и «положение становится крайне серьезным. На северном фронте по сводке все отступают, суживая выход на Орское направление, отход вверенного мне отряда при данной обстановке считаю единственным выходом» 236. На следующий день в очередной директиве штаб армии рекомендовал «начальникам боевых участков и боевых корпусов самыми решительными и беспощадными мерами поддерживать дисциплину в войсках»237. Тем не менее факты массового дезертирства казаков (почти исключительно из состава 24-го и 25-го Оренбургских казачьих полков), а также военнопленных и обозных имели место и в дальнейшем238. Особенно негативно на настроениях казаков сказалась сдача войсковой столицы - Оренбурга.

21 января город был оставлен Отдельной Оренбургской армией, а уже на следующий день занят наступавшими с запада частями 24-й Симбирской Железной стрелковой дивизии и прорвавшейся с юга

Бремя испытаний

59

конницей Туркестанской армии. Несмотря на этот успех, красные так и не смогли восстановить железнодорожное сообщение с Туркестаном, поскольку оренбуржцы прочно удерживали небольшой участок Ташкентской железной дороги между Илецкой Защитой и Актюбинском. Недопущение соединения Туркестана с Советской Россией было одной из главнейших стратегических задач армии Дутова, и, к чести Юго-Западной, Отдельной Оренбургской и Южной армий, (хотя некоторые современные исследователи считают их чуть ли не никчемными объединениями) эта задача успешно решалась вплоть до окончания боевых действий на Южном Урале осенью 1919 года.

БРЕМЯ ИСПЫТАНИЙ

В январе 1919 года части Отдельной Оренбургской армии, потеряв связь с Отдельной Уральской армией, были вынуждены отходить на восток, вглубь территории войска. Войска Бакича обошли занятый красными Оренбург с севера и продолжали отходить по правому (северному) берегу притока Урала - реки Сакмары, чтобы выйти из-под флангового удара красных. Отличительной особенностью территории между Сакмарой и Уралом являлось то, что дороги здесь пролегали исключительно по долинам вышеупомянутых рек. Закрепиться можно было лишь на линии рек Большой Ик, Буртя, Касмар- ка, Бурлы и Киялы, которые зимой не представляли собой серьезной преграды для красных. По мнению начальника штаба армии генерал-майора А.Н. Вагина, «рубежи эти, перехватывая все пути с запада на восток и северо-восток, являются для нас единственными оборонительными линиями»239.

Командование Отдельной Оренбургской армии осознавало важность удержания рубежа Сакмары. В докладе об обстановке на фронте генерал Вагин указывал на то, что «наиболее вероятными для главных действий противника будут дороги вдоль р. Сакмара и р. Урал, выводящих кратчайшим путем к узлу наших тыловых дорог г. Орс- ку…»240 В этот тяжелый для армии период малочисленная 2-я Сыз- ранская стрелковая дивизия Бакича считалась одним из наиболее надежных соединений IV корпуса241.

Красные развивали свой успех, наступая вдоль линии Орской железной дороги. Задачей Отдельной Оренбургской армии в конце января стала «временная оборона для укомплектования, после чего ре

60 A B. Ганин. Черногорец на русской службе: генерал Бакич