Черные сказки железного века

В сезоне 1936 года Роземайер стал чемпионом Европы и Германии по кольцевым автогонкам. Ещё один титул Роземайер завоевал в 1936 году в чемпионате Германии по горным гонкам. На снимке зрители приветствуют победу Бернда в Шауншланде.

Старт Гран-при Донингтона в Англии в 1937 году. «Ауто-Унион» Роземайера со всех сторон окружен «Мерседес-Бенцами». Тем не мене на финише он будет первым.

Жиль Вильнев

Авария в Японии осенью 1977 года унесла жизнь одного из зрителей.

Заводской пилот «Феррари» Жиль Вильнев, 1979 год.

На пьедестале Большого приза Франции 1979 года (слева направо) Рене Арну, победитель Жан-Пьер Жабуй и серебряный призер Жиль Вильнев.

Вильнев готовится к старту Гран-при Бразилии, 1982 год.

Жиль Вильнев.

Брюс Мак-Ларен

В чемпионате мира «Формулы-1» Брюс Мак-Ларен одержал четыре победы.

Победители «24 часов Ле-Мана» 1966 года Брюс Мак-Ларен (слева) и его соотечественник Крис Амон. Рядом с ними на пьедестале Генри Форд II.

«Форд-GT40-Mk2», за рулем которого Брюс Мак-Ларен и Крис Амон выиграли в Ле-Мане в 1966 году, был окрашен в национальные гоночные цвета Новой Зеландии — черное с серебром.

На «Форде-GT40-Mk4» со сверхмощным семилитровым мотором вместе с американцем Марком Доноху Брюс Мак-Ларен финишировал четвертым в Ле-Мане в 1967 году.

17 марта 1968 года к автомобилю «Мак-Ларен» «Формулы-1» пришла первая победа — в «Гонке чемпионов» в английском Брандс-Хетче выиграл сам Брюс, а его соотечественник Денни Хьюм (на снимке) финишировал третьим на такой же машине модели M7A.

Крис Амон (№29) и Брюс за рулем «Мак-Ларенов-M1B» в гонке спортивных машин в Сильверстоуне в 1966 году заняли 2 и 3 места.

Первый сезон команды «Мак-Ларен» в «Формуле-1» закончился поломкой мотора в Гран-при Мексики. Итог 1966 года — три очка и девятое место в Кубке конструкторов.

Сезон-67 Брюс начинал с новой машиной, новым мотором БРМ и новыми надеждами. В мае на Гран-при Монако за рулем M4B он занял четвертое место.

Штаб «Мак-Ларена» в Колнбруке. Слева направо: конструктор Робин Херд, Брюс и менеджер команды Тедди Майер.

В Брандс-Хетче Мак-Марен вывел на старт экспериментальный «Форд-Косуэрт-GT-Прототип».

Колнбрук, 1968 год. Слева направо: Брюс Мак-Ларен, Тайлер Александр, Тедди Майер и Фил Керр.

В 1968 году Брюс на «Мак-Ларене-M8A» стал вторым в Канадо-Американском кубке.

На испытаниях в Гудвуде прототип машины для 500-мильной гонки в Индианаполисе.

Так выглядел завод «Мак-Ларена» в Колнбруке в 1968 году.