Чесменский гром

Общая призовая сумма за сожженный неприятельский флот составила, согласно Морскому уставу Петра I, 167 475 рублей 15/4 копейки. Конкретно: за 15 уничтоженных кораблей — 204 тысячи рублей; за 6 фрегатов — 26,8 тысячи рублей; за 6 шебек с грузами — 55 тысяч рублей; за 8 галер — 11,9 тысячи рублей; за 32 галиота — 2,8 тысячи рублей. Общая масса — 300 тысяч рублей. Из этих денег флоту причиталась третья доля — 100 тысяч рублей. К сему добавлялось: за 3 захваченных неприятельских флага — 9 тысяч рублей; доля остальных флагманов — 16,4 тысячи рублей; 3 кораблям арьергарда, не участвовавшим в дневном бою, трехмесячное жалованье —

тысячи рублей; за плененный 60-пушечный корабль —

тысячи рублей, за 5 плененных галер — 7,4 тысячи рублей. Итого: 167 тысяч 475 рублей. Для раздачи денег была учреждена особая комиссия, работавшая поочередно в Санкт-Петербурге, Кронштадте и Ревеле. В семьях погибших и умерших деньги выдавались на руки вдовам и детям.

В указе Екатерины II говорилось: «...Медаль эту... жалуем мы всем находившимся на оном (флоте) во время сего счастливого происшествия как морским, так и сухопутным нижним чинам, и соизволяем, чтобы они в память того носили их на голубой ленте в петлице».

С. 342. Лепантская битва произошла 26 сентября (7 октября) 1571 года между турками и объединенными христианскими флотами. Турки потерпели в ней полное поражение, потеряв 28 тысяч человек и 230 галер из 260.

С. 343. Все даты даны по старому стилю.

С. 358. Ф. Хаккерт (Гаккерт) (1737—1807) — знаменитый немецкий пейзажист. В 1778 году исполнил по заказу Екатерины II 12 картин для Петергофского дворца. Они украсили так называемый Чесменский зал.

С. 372. Фидониси (современное название острова — Змеиный). 3 июня 1788 года близ него произошло сражение между эскадрой Черноморского флота и турецким флотом под командованием Гассан-паши. В результате смелого маневра бригадира Ф.Ф. Ушакова турецкий флот вынужден был отступить.

С. 373. Керченское сражение произошло 8 июля 1790 года в 20 милях от Керченского полуострова между русской и ту-

редкой эскадрами. Командующий русской эскадрой контрадмирал Ф.Ф. Ушаков, применив новую маневренную тактику, сосредоточил весь огонь на флагманском неприятельском корабле и обратил турок в бегство.

С. 377. Колонна, поставленная Екатериной II в честь А. Орлова, посреди озера в Царскосельском саду.

С. 382. Гогландское сражение произошло у острова Гогланд 6 июля 1788 года между русским и шведским флотами. Сражение носило ожесточенный характер. В результате поражения шведского флота была сорвана попытка неприятеля внезапно захватить Санкт-Петербург.

Краткий словарь военно-морских терминов, встречающихся в книге

Абордаж — рукопашный бой при сближении противоборствующих кораблей вплотную.

Аврал — работа на корабле, выполняемая всей командой.

Адмиралтейств-коллегия — высший коллегиальный руководящий орган российского флота (совет флагманов) в XVIII веке.

Адмиралтейств-совет — совещательный орган Военноморского управления в России с начала XIX века; был подчинен морскому министру.

Бак — носовая часть верхней палубы.

Бакштов — толстый канат, вытравливаемый за корму корабля для привязывания шлюпок во время стоянки корабля.

Балясина — деревянная ступенька штормтрапа.

Баргоут (бархоут) — пояса окружной обшивки у ватерлинии корабля; они всегда делаются несколько толще, чем остальная обшивка, для более медленного изнашивания.

Бегучий такелаж — все подвижные снасти, служащие для постановки и уборки парусов, подъема и спуска частей рангоута.

Бизань-мачта — третья от носа мачта корабля.

Бимс — балка поперечного набора корабля, поддерживающая настил палубы.

Боканцы — деревянные балки-выстрелы, выступавшие за борт в носовой части парусных судов.

Брамсель — третий снизу четырехугольный парус; поднимается на брам-стеньге над марсом.

Брасы — снасти бегучего такелажа, служащие для постановки парусов под определенным углом к ветру.

Бригрот — парус, поднимаемый на грота-реи, когда нет постоянного грота.

Бридель — якорная цепь, прикрепленная коренным концом к рейдовой или швартовой бочке.

Бушприт — горизонтальное или наклоненное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа судна.

Ванты — снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна.

Ватервейс — водопроток на палубе вдоль бортов корабля.

Ватершлаги — водяные шланги.

Верп — вспомогательный якорь.

Галионджи — матросы на турецких кораблях эпохи парусного флота.

Галс — курс корабля относительно ветра; если ветер дует в левый борт, говорят, что корабль идет левым галсом, если в правый — то правым.

Галфвинд — курс парусного корабля, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90 градусов.

Гальюн — свес в носовой части парусного корабля, на котором устанавливалось носовое украшение.

Гардемарин — учащийся выпускного курса морского корпуса.

Грот-мачта — вторая от носа мачта.

Дагликс — левый становой якорь.

Диплот — лот, отличающийся большой массой груза и длиной лотлиня; используется для измерения больших глубин.

Дифферент — наклон корабля в продольной плоскости.