Чистка. Часть третья

«На Амурской и Дальневосточной железных дорогах вскрыты две антисоветские диверсионно-шпионские организации: японская и троцкистская. Обе эти организации проводили до последнего времени разрушительную работу на железнодорожном транспорте.

1. Японская организация возглавлялась резидентом японской разведки АВЕРБАХОМ (бывший начальник плановой группы паровозной службы Амурской жел. дор., беспартийный, арестован) и: ЛЕШЕДКО, (бывший начальник Куйбышевского паровозного отделения Амурской жел. дор., бес партийный, арестован).

Организация эта была создана японской разведкой еще в 1926 году и поддерживала, в свое время связь с членами Дальневосточного филиала "Промпартии", ликвидированного УНКВД по ДВК в 1931 году. До этого некоторых из активных ее участников (АВЕРБАХ, РЫЛЬЦЕВ и др.) поддерживали связь с зарубежной белогвардейской организацией "Союз возрождения России", действовавшей по заданию японской разведки. Оставшиеся не разоблаченными после ликвидации на ДВК некоторых связей "Союза возрождения России" и филиала "Промпартии" резиденты японской разведки продолжали вести до последнего времени свою шпионскую и диверсионную работу и создавали новые кадры своей агентуры. °

Японская шпионско-диверсионная организация дислоцировалась на решающих пунктах Амурской железной дороги (Куйбышевка, Магдагачи, Ерофей) и Дальневосточной железной дороги (Хабаровск, Облучье, Ин, Первая Речка, Вяземская и др.)

Материалами следствия установлено, что японская шпионско-диверсионная организация и блокировавшаяся с нею через ряд своих активных участников троцкистская организация охватывали своей разрушительной деятельностью решающие узлы Амурской и Дальневосточной жел. дор., в которых били насажены хорошо замаскированные активно действовавшие до последнего времени шпионско-троцкистские группы. Очаги этих групп существовали не только в службах паровозной, пути и движения, но и в службах вагонной и связи и на ряде крупных станций.

За длительное время своего существования японская шпионско-диверсионная организация провела на Амурской и Дальневосточной жд большую подрывную работу в области разрушения паровозного и вагонного парка и срыва, создавала пробки на магистралях, срывала мобилизационную подготовку дорог, совершала крушения поездов и передавала японской разведке шпионские сведения о состоянии и работе железных дорог ДВК.