ЧК за работой

94. Бажанов в своих мемуарах об этом эпизоде писал так: "…мы спускаемся наконец на пятый день в долину Мешхеда и уже в его предместьях выходим на автомобильную дорогу. Здесь циркулирует грузовик на правах автобуса. Мы попадаем в него вовремя, занимаем наши места, сейчас же за нами в автобус садятся два чекиста, но вынуждены занять места перед нами. Они, вероятно, полагают, мы вооружены, и ничего себе не позволяют. Мы доезжаем до Мешхеда, и автобус довозит нас почему-то до гостиницы. Нам объявляют, что это единственный отель европейского типа в городе: иностранцы останавливаются в караван-сараях". Вероятно, что агент, не выполнив своей задачи, решил, отчитываясь перед Агабековым, представить дело так, будто Бажанова и Максимова охраняли персидские солдаты. На самом деле их сопровождали проводники, данные им начальником уезда Пастаном. Параллельно с шагами, предпринятыми ГПУ для ликвидации беглецов, шли переговоры об их выдаче по дипломатическим каналам, впрочем, может быть несколько отходя от истины, утверждало что Сталин "согласился уступить персам" по трем или четырем спорным вопросам, связанным с рыбными и нефтяными промыслами в приграничной зоне на Каспийском море и даже в вопросе о линии государственной границы. У Бажанова вообще была тенденция переоценивать значение собственной личности и своего побега. Но тем менее переговоры о его выдаче безусловно проводились – свидетельство тому – отмена приказа о ликвидации перебежчиков. Начальник полиции Мешхеда информировал Бажанова о том, что из Тегерана было поручено официальное уведомление о направлении перебежчиков в станицу Персии. При этом полицейский чин конфиденциально сообщил, что, вероятно, при переезде из Мешхеда Бажанов и Максимов будут выданы советским представителям. Все это осталось вне поля зрения Агабекова, чем и объяснялось его недоумение. Деталь весьма характерная для всего стиля работы ОГПУ и других советских секретных служб – из соображений секретности, понимаемой в самом расширенном толковании, одни агенты находились в полном неведении того, что делали другие. Бажанов, узнав о том, что соглашение о его выдаче достигнуто, бежал в Индию, связавшись с английской разведкой. Затем он вступил в контакт с начальником Интеллидженс сервис Индии Айземонджером и через семь месяцев был в Европе.

96. Правильно Бачаи Сакао (?- 1929) – один из руководителей мятежа 1928- 1929 гг. в Афганистане. В январе 1929 г. при поддержке англичан провозглашен эмиром Афганистана под именем Хабибуллы Гази. После вступления в Кабул войск Мухаммеда Надира в октябре 1929 г. был свергнут с престола и казнен.

97. Ангора (настоящее название Анкара) – город, столица Турции с 1923 г. Расположена на Анатолийском плоскогорье. Основан в VII в. до н. э. С 1920 г. местопребывание Великого национального собрания Турции и правительства.

98. Украинцы-самостийники – члены украинской националистической партии, возникшей после Февральской революции под названием УПСС. Представители УПСС вошли в состав Центральной рады. На Ш-м украинском войсковом съезде (октябрь 1917 г.) партия требовала провозглашения "самостийной" Украины, земельной реформы в интересах зажиточного крестьянства при сохранении частной собственности. После провозглашения Центральной радой Украинской народной республики (7 (20) ноября 1917 г.) УПСС возглавила борьбу против советской власти. В декабре 1917 г. на Всеу край иском съезде была предпринята попытка объединить все самостийницкие группы и организации в единую партию. Был избран ЦК в составе 21 человека. Осенью 1918 г. самостийники вошли в состав Директории. С 1919 г. лидеры их находились в эмиграции.

99. Дашнаки – члены партии "Дашнакцутюн" ("Союз"), армянской националистической партии, основанной в 1890 г. Программа включала требование автономии Западной Армении в составе Турции. В мае 1918 – ноябре 1920 г.- правящая партия Армянской республики. Была организатором антисоветского мятежа в феврале 1921 г. После его подавления лидеры партии находились в эмиграции.

100. АВИАХИМ, (ОСОАВИАХИМ) – Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству, массовая добровольная общественная организация граждан СССР в 1927- 1948 гг.

101. МОПР – Международная организация помощи борцам революции. Создана в 1922 г. Секция МОПР СССР существовала до 1947 г.

102. ДОБРОЛЕТ – "Российское общество добровольного воздушного флота", организовано в Москве в 1923 г. с целью развития гражданской авиации для обслуживания на началах коммерческого расчета народного хозяйства.

103. АВТОДОР – в 1927- 1935 гг. добровольное общество содействия развитию автомобилизма и улучшению дорог в РСФСР.