Что нам Содружество

Хотелось бы отметить, что этот корабль выступает не только в этой роли, но и как носитель штурмовиков. Конечно, ботам трудно будет противостоять истребителям, но взяв на подвеску ракеты или торпеды, они смогут поддержать атаку, как в пространстве, так и на поверхности.

Понятие универсальности - достаточно обширное и неопределённое, и каждый может трактовать его по-своему. В данном случае скорее бы подошло понятие - многофункциональный корабль, но при определённых граничных условиях я не вижу причин, почему бы не воспользоваться термином "универсальный". На мой взгляд - просто отличный корабль.

Вот так вот. То за упокой, то за здравие.

- Я бы ещё хотел добавить к сказанному несколько особенностей конструкции, на которые вы, нуры, не обратили внимания, или решили про это умолчать, - вступил в обсуждение Ал. - Впервые создан гравитационный щит таких размеров, раньше его пытались применить лишь на кораблях типа "корвет". И судя по результатам испытаний, показал он себя просто отлично. Кроме того, создана система управления щитами, теперь возможна стрельба и при их работе.

Кроме того, уровень автоматизации таков, что кораблём такого класса стало возможным управлять и в одиночку. Ничего подобного ещё никто не делал.

Что да, то да. У меня просто не было выхода, экипаж мне набирать некогда, да и нет желания посвящать посторонних в свои маленькие секреты, так что пришлось ставить везде, где только можно, искины. В рубке, для управления всеми механизмами, щитами и ведения стрельбы пришлось ставить целый кластер крейсерских искинов. Очень много времени пришлось потратить на отработку их взаимодействия и написание специальных программ, но в конце концов всё заработало.

Эффективность такого электронного экипажа была ниже, чем живого. Дело в том, что каждый раз искин использовал модель ситуации, максимально близкую и соответствующую складывающейся обстановке. Это позволяло ему выполнять правильные действия. Нужно было расширять, скажем так, библиотеку штатных ситуаций, перечень возможных действий искина в таких случаях и модели его поведения.

Предстояла длительная, непростая работа, и для её реализации требовался далеко не единственный программист. Ну а сейчас был написан минимальный объём программ, позволяющий управлять кораблём одному человеку.

- Учитывая хотя бы два этих момента, можно считать, что работа выполнена успешно и заслуживает самой высшей оценки.

- Я бы всё же по согласию всех членов комиссии изменил название темы на "многофункциональный корабль", - гнул свою линию начальник центра. - Есть возражения? Если нет, то прошу искин внести изменения в документацию.

- Нуры, прошу понять меня правильно, - опять начал говорить Дин Спек. - Я не говорю, что корабль плох, просто первоначально неверно был определён уровень, которому он должен соответствовать. Тем более, не конкретизированы требования к самому этому уровню. А после внесения названных Сенг Мором изменений, всё становится совсем просто. Корабль действительно неплохой, и в нём есть хорошие технические решения.

Думаю, нам стоит взять их на заметку, а Петро будет нас своевременно информировать о полученных результатах. Надеюсь, это не вызовет у вас, нуры, возражений?

- Ну что же, думаю, мы все высказались по поводу представленного нам многофункционального корабля. Позвольте мне, как председателю комиссии, огласить общее мнение. Петро, тебе удалось спроектировать и построить хороший корабль. Надеюсь, мы продолжим сотрудничество дальше, и ты нас порадуешь новыми кораблями. А пока объявляю решение комиссии - курсанту Петро присваивается звание "мастер-инженер" с соответствующей отметкой на нейросети.

Затем последовало моё ответное слово, приглашение и сам ужин в лучшем ресторане станции, ну а для меня вечер ожидаемо закончился в обществе, может быть не самых прекрасных, но дам. Как-никак, завершён ещё один, и далеко не маленький, период моей жизни в Содружестве.

На следующий день я начал готовиться к возвращению на Фирад. К моему удовольствию, Ант был там, а не в рейде. Наоборот, они недавно вернулись и сейчас отдыхали. Я попросил меня дождаться, были темы для обсуждения. На сборы мне дали три дня, после чего я должен был сдать арендованные помещения и оборудование. Надо сказать, что обучение досталось мне недёшево.

Сам курс знаний и практика обошлись мне почти в девять миллионов, "Скиф" стоил полтора миллиона, "Печенег" и "Хазарин" по пятьсот тысяч, и их цена была как минимум в полтора раза выше, чем средняя рыночная аналогичных кораблей. И это ещё притом, что я использовал списанные узлы и механизмы с военных складов по льготным ценам! Дорогие получились игрушки, но зато таких нет ни у кого!

Тут ко мне подошёл Ал, мы с ним ещё вчера договорились встретиться.