Чугунная Тревога

Электроника позволяла управлять электропитанием дома напрямую – с помощью встроенного небольшого мониторчика, или через защищённое подключение по сети интернет, или геонет – в этом случае можно было выключить забытый утюг, не возвращаясь домой, через смартфон. Как устройство Хаб был ценен ещё и тем, что розетки были на его корпусе – при необходимости его можно было поставить в любом месте, где нужда в розетках особо сильна, или даже интегрировать в стену. Катушку внутри хаба можно было легко поменять – в стандартном корпусе производились катушки на один, пять, десять, двадцать и пятьдесят киловатт. Катушка в киловатт нередко ставилась на различную технику, а полностью укомплектованный техникой частный дом – включая отопление и горячее водоснабжение, потреблял максимум пятьдесят киловатт, и это при условии, что вся наличествующая в доме техника будет включена в розетки… В конце концов, хаб при перегрузке просто мог отключить прожорливые розетки.

Надо ли говорить, что для России, в которой зимы были холодными, а электроснабжение, особенно вне больших городов, кое-каким, появление таких электрохабов – это манна небесная, ведь сразу решались несколько проблем, с плеч государства снималась забота об отопительном сезоне, о горячем водоснабжении, о местечковой электрификации и газофикации – электроплиты удобнее и безопаснее. Снижалась вырубка леса на дрова, полностью решалась проблема локального освещения – светодиодный прожектор уличного освещения не нужно было подключать к проводным ЛЭП. Снимался вопрос городского транспорта – автобусы с катушками были безопаснее, надёжнее, долговечнее, чище, тише и быстрее своих бензиновых собратьев. Та же картина и с метро, и с пригородными электричками, и с автомобилями. Проблемы двигателестроения в СССР решались только так – ликвидацией всех ДВС как класса.

Вместе со всеми новшествами – ситуация менялась. Маглев был не просто железной дорогой. Грузовые вагоны маглева вмещали четыре сорокафутовых контейнера, то есть за сутки он мог транспортировать тот же объём грузов, что и крупнейшие суда-контейнеровозы. Плюс он шёл по суше, через города, затраты на содержание маглева были небольшими – пути не изнашивались, магниты могли работать веками. Это полностью перекрывало грузопоток на направлениях Япония-Европа и обратно, построив же промышленный центр в Екатеринбурге, Чидори могла экспортировать товары в обе стороны – Ёбург как раз стоял посередине гигантского пути – в Японию и в европу. Четырёхпутный маглев обеспечивал идеальное соотношение цены, скорости, вместимости.

С древнейших времён торговые маршруты были главными для развития экономики – ничего с тех пор не изменилось. К примеру, транспортировка контейнера из Токио в СПБ по морю имела себестоимость в районе ста пятидесяти тысяч йен. Подержаные автомобили, которые массово ввозились в Россию, продавались скупщикам примерно за такую же сумму – полтораста тысяч. Это недорого, но снаряжение судна на семь тысяч контейнеров – влетала в копеечку. Судно стоило миллиард йен – до обвала доллара это было пятнадцать миллионов, сейчас – двадцать пять, но сути это не меняет. Те же грузы транспортировать с помощью маглева – в три раза дешевле, меньше трёхсот миллионов йен в сутки. И при этом – казино всё равно в выигрыше – реальная себестоимость, учитывая почти бесплатную самостоятельно генерируемую энергию, меньше пяти миллионов в день.

Чидори, едва успела выйти из здания правительства, уже мысленно нашла и проверила всю информацию, отдала нужные распоряжения и полетела получать результат…

Ч. Канаме.

Екатеринбург… как много в этом слове… Пока ещё – Свердловск, кстати, но ненадолго… Я даже пропустил мимо ушей всё произошедшее. По одной очень важной причине – всё это уже было. Но тогда ВСЁ было иначе. Мне потребовался ровно один день на совершение сделок по покупке крупнейших предприятий города и началу переоснащения их моей техникой и оборудованием. Чертежи у Берси были, так что с этим проблем не возникло. За один день я – купил предприятия, наведался на екатеринбуржские заводы и произвёл полное переоснащение сталелитейного завода для производства высококачественных сортов стали – оснастил цеха новым прокатным станом, электроиндукционной печью мощностью в гигаватт, системой непрерывного литья заготовок, установкой для работы с сложными сталями и сплавами.