«Чужие среди своих». Польское население в советском партизанском движении на территории Белорусской ССР. 1941—1944

1-й батальон Варшавского полка пехоты им. Т. Костюшко, подчинявшийся Польскому партизанскому штабу, также не заострял внимания на активной боевой деятельности на территории Барановичской области. Его основная задача состояла в том, чтобы не распылять силы в Белорусской ССР, а, наоборот, аккумулировать их и направить на борьбу на территории Польши. Более того, у польских партизан из отряда Михала Голдыса не было оружия. Только спустя месяц с момента образования этого подразделения руководство Польского партизанского штаба добилось доставки им по воздуху вооружения. Из воспоминаний заместителя командира 1-го батальона Варшавского полка пехоты Михала Древецкого следует, что 29 июня 1944 г. польские партизаны получили заветную посылку с «большой земли» – главным образом автоматы системы ППШ, пистолеты ТТ и несколько противотанковых ружей. «Точное количество оружия я не помню, но знаю, что каждый солдат из нашего отряда уже был вооружен, и, более того, несколько штук мы могли подарить другим», – вспоминал этот эпизод Михал Древецкий[607]. После присяги, 3 июля, польский батальон выдвинулся в направлении места дислокации – Августовской пущи на территории Польши. По пути им пришлось вступить в бой с охранявшими шоссе Лида– Барановичи немецкими подразделениями. 10 июля 1944 г. отряд взял в плен казаков, воевавших на стороне оккупантов. К этому моменту медленно продвигавшийся на запад польский батальон в ходе своего стремительного наступления нагнали передовые части Красной армии. По поручению Польского партизанского штаба поляки продолжили марш в сторону Польши. Однако переправиться через Неман самостоятельно 1-й батальон Варшавского полка пехоты так и не смог, поскольку по реке проходила линия фронта и по обе стороны берега шли массированные обстрелы. Так и не получив от своего руководства из Польского партизанского штаба по радиосвязи внятного разъяснения о перспективах дальнейшей деятельности, отряд направился в уже освобожденный Белосток в распоряжение Польского комитета национального освобождения (ПКНО), где и был расформирован[608].

Диверсии на железных дорогах

Не останавливали партизаны польских подразделений и диверсионную работу на железнодорожных магистралях. В данном случае также преуспел отряд им. Т. Костюшко. Правда, активны польские диверсанты были в только в начале года, поскольку в условиях интенсивной борьбы с врагом весной 1944 г. им требовалась постоянная мобильность. Так, 6 января 1944 г. подрывники подразделения помогли уничтожить вражеский эшелон с военной техникой соединению «Еще Польска не сгинела» на территории УССР[609]. В полночь 9 января 1944 г. группа диверсантов под командованием Луциана Кусмерчика на 4-м км от станции Янов-Полесский подорвала поезд, двигавшийся в сторону Пинска. Под откос пошли 4 вагона, груженных консервами и медикаментами, 6 немцев из конвоя были убиты[610]. 16 января эта же группа примерно на том же участке подорвала товарный поезд, который вез на фронт танки. Партизаны уничтожили паровоз с тремя вагонами и еще 8 пустили под откос. На месте погибли 5 немецких военных, а перерыв в работе железной дороги длился почти сутки[611].

Другие польские партизанские отряды, несмотря на свою малочисленность, также отмечались железнодорожными диверсиями. Из воспоминаний, приведенных в работе Мечислава Юхневича, известно, что в начале 1944 г. несколько подобных операций в Вилейской области совершил польский отряд Яна Фрея-Белецкого. Его партизаны выходили на диверсии на участках Молодечно-Полоцк и Вильно-Минск[612]. Подробности этих, как и других, боевых акций подразделения НКГБ не известны. Не исключено, что никаких диверсий этот отряд не совершал вовсе. Из данных Центрального архива ФСБ России следует, что задача перед этими поляками после провала попытки внедрения в ряды «аковского» подполья была поставлена другая – продвигаться в сторону центральных областей Польши. Однако партизаны Фрея-Белецкого из группы «Помста» не справились и с ней: «В результате продвижения, и столкновений с националистами личный состав группы показал себя весьма слабым»[613].

А вот партизаны Логишинского отряда точно не смогли записать на свой счет ни одного пущенного под откос или уничтоженного паровоза, однако 21 июня 1944 г. они сумели взорвать 35 рельс[614], нарушив сообщение на участке Парохонск-Городище[615]. День спустя группа Константина Мартинкевича из отряда им. В. Василевской совершила диверсию на железной дороге в Барановичской области. Польские партизаны пустили под откос поезд с живой силой врага и самолетами на участке Скрибово-Желудок[616].

Политическая работа