Cнова дембель

— Ладно, закончили. Сдашь ключи от машины, больше ты на ней ездить не будешь. От дела отстраняешься… Эээ… Хотя ты и так, как вроде… Забудь о чайхане навсегда. Ни слова, ни полслова — никому!

— Страшно далеки вы от народа, товарищ майор. Ну право, какие еще ключи в автопарке? Два проводка соединяешь, как в голливудском боевике, и можешь угонять эту трахому, предварительно покрутив минут двадцать «кривым стартером» вручную, чтобы завести, — мысленно ответил я человеку, не знакомому с реалиями армейской службы в автороте.

И вообще, это черная неблагодарность — снимать меня с автомобиля. О чем я и сообщил будущему начальнику особого отдела.

— С завтрашнего дня пересаживаешься на другую машину. Будешь ездить на УАЗе. Справишься?

— Так точно, товарищ майор. Проблем не будет. А разве у нас в части есть свободные УАЗики?

В голове моей сразу замелькали радужные варианты будущей карьеры. «Козликов» не так много, и среди их водителей только двое супер-дембелей, то есть отслуживших более двух лет. Так что мне определенно светит блатное место водилы у начальника тыла, либо возможность возить начштаба.

— Для такого случая найдем. У собаководов есть свободная машина, вот ее и примешь.

Аааа! Только не это! — завопила моя душа от отчаянья. Этот вариант я отбросил еще в самом начале, поскольку служба эта в прямом смысле — «собачья». К тому же машина старая, убитая насмерть, скорее всего, даже не на ходу. Впрочем, это не самая страшная проблема — ремонтировать УАЗ в разы проще, чем обслуживать разваливающийся ЗИЛ, а нормальную машину молодому солдату никто не доверит. Сложность именно в ветеринарии, поскольку ты не только водитель, но и главный помощник начальника ветслужбы майора Мамедова, других подсобных рабочих ему взять неоткуда. Есть конечно парочка кинологов, но у них самих дел по горло, поэтому должность следует назвать как шофер-животновод. Теперь я понял, на что намекал юморист-особист.

— Товарищ майор, а может лучше на грузовике? У меня на собак аллергия.

— Не дрейфь, Морозов. Это лишь временно, а возить ты будешь инспектора из Баку.

— Не обидится инспектор? Там же псиной воняет наверное, — удивился я.

— Рядовой Морозов, тебе для чего даны руки в двойном количестве? Чтобы ложку с вилкой держать? Вот и отмоешь машину при помощи своих работящих рук, да так чтобы генеральская дочка, если когда сядет — восхитилась чистотой и ароматом свежести. Завтра вечером проверю.

— Будет сделано, — изобразил я бурную радость, переходящую в восторг. — Дополнительные указания будут? За инспектором присматривать, вам докладывать?

— Не суй нос, туда куда не следует! Не выросла еще наблюдалка, — нравоучительно заметил отец-командир таким тоном, что я понял — бдить надо в оба глаза.

— Пойдем, познакомлю тебя с новым начальником.

До сего дня мои вояжи в этой части здания ограничивались кабинетом номер 13, да и в прошлой жизни не часто доводилось бывать. Особый отдел не место для праздно шатающихся граждан. Хотя кроме шифровальщика и секретарши, тут похоже и нет никого больше.

Каково же было мое удивление, когда в кабинете, вечно где-то отсутствующего начальника особого отдела, обнаружился огромный мужик двухметрового роста, косая сажень в плечах, да еще… в морской форме.

Подполковник, тьфу, капитан второго ранга — у моряков свои звания, но судя по тому, как подтянулся и напрягся майор Жилинский — фигура важная.

После того как меня представили будущему шефу, кавторанг окинул меня цепким оценивающим взглядом, скептически хмыкнул и неожиданно поинтересовался:

— Машину хорошо знаешь?

— Так точно, капитан второго ранга! Как свои пять пальцев.

— Хм. Скажи-ка мне, любезный, как переключить подачу топлива на запасной бак?

Вопрос с подвохом. Новичок, поверхностно знакомый с устройством «козлика», наивно будет полагать, что тумблер на панели приборов для этого и предназначен, и одним щелчком переводит подачу топлива на второй бак. На самом деле, он всего лишь переключает показания датчика и показывает сколько бензина в каком баке. Это же советская техника образца шестидесятого лохматого года и такая автоматизация здесь не предусмотрена. Тут полный, он же — передний привод, подсоединяется при помощи разводного ключа, стоя по колено в грязи обычно, если клювом прощелкал и вовремя на асфальте не подсуетился.

Для переключения на второй бак нужно забраться под водительское сидение и повернуть бензиновый вентиль. О чем я и сообщаю морскому начальнику.

— Свободен, матрос, — по всей видимости моя компетенция признана удовлетворительной. — Завтра в девять утра у штаба.

М-да, уже и до матроса дослужился. Дела идут в гору.

В этот момент особист обращается к кавторангу по имени-отчеству, и меня словно током бьет.

— Федор Васильевич…, - продолжение фраза исчезает в тумане, меня словно мешком пустым из-за угла огрели.

Я знал этого человека! Понятное дело, что не лично — много раз видел на фотографиях. Да и трудно не узнать единственного легендарного адмирала ФСБ для человека, хоть немного интересующегося историей России на рубеже двадцать первого века.