-Вот зараза, тесно,- вылезая задом из узкого технологического туннеля реакторного отсека, ругнулся Петро. При всей громадности старого линкора и площади того же реакторного отсека обслуживать его многочисленные коммуникации: силовые линии и трубопроводы разного назначения было, откровенно, трудно и неудобно. Тому, кто его проектировал две сотни лет тому назад, за это не мешало бы оторвать руки, а может и голову. Что ему мешало позаботиться об обслуживании всей этой сложной машинерии? Надежда на дроидов, которых, сейчас не было в наличии? Или ещё какие завихрения в его голове? Мощный, с большим потенциалом корабль, хоть и устаревший, но как выразился Керк- не безнадёжно и на нормальной верфи есть шанс сделать из него конфетку. При должном вложении кредитов, тяжёлый линкор прорыва аграфов, серии "Даго", (Шенк не ошибся, это был он), можно поднять до уровня современных. Относительно целый, если не брать во внимание отсутствие, или наличие в разодранном виде, трёх маршевых двигателей и большую пробоину в первой трети корпуса. Что при наличии вокруг туши линкора нескольких десятков доноров, не совсем той марки, частью в более худшем состоянии до, в край избитых, для их команды, с её оснащением, особой проблемы не составляло.
Была ещё одна причина заняться именно "Даго", а не тремя на выбор тяжёлыми крейсерами болтающимися тут же в центре и эта причина: стандартные места, конструктивно предусмотренные выемки на спине его ромбовидного в сечении корпуса. Обычно используемые для перевозки двух кораблей, по размерам посадочных мест: средних крейсеров, или, опять же средних транспортников разной модификации. Опция ценная, дающая возможность избавиться от ахиллесовой пяты отряда кораблей - выхода из гиперпрыжка одним целым, без разброса по времени и пространству. Это подходило, и при небольшой переделке на верфи, можно было подогнать эти места под свои корабли. План на будущее, а пока, работы хватит и без этого. От её объёма очень проблематично выглядел срок в один месяц на всё, но и это уже не казалось страшным, страшнее была дорога до этого корабля и, вспоминая, Петро невольно передёрнул плечами от нервного озноба.
Добраться в этот местный клондайк, в самый центр корабельной свалки, было гораздо труднее. Одной из двух в этой системе, самой крупной, образовавшейся за годы дрейфа разбитых и брошенных экипажами кораблей, причудой гравитационного поля системы собравшихся в кучу. Её периферию мусорщики со всего Содружества уже давно почистили и не у одного отряда чесались руки пойти дальше, вглубь этого скопища. Если на "Элоне", сходу, не проводя длительных наблюдений смогли углядеть ценность центра, что впечатлившись этой картиной , Керк оставил тут свою мобильную копию, то люди, этим зарабатывающие на жизнь, знали много больше. И рисковали с разным успехом, зависящим от оснащённости их специальной и очень дорогой техникой- мобильными дроидами -взломщиками, или по другому- дешифраторами.
На удивление, за столько лет таких сохранилось много и если бы не предусмотрительность Керка и его мобильные, полуметрового размера, дроиды - диверсанты, на пути к этому кораблю их бы сожгли не один раз. Тем более, что шли они практически без защиты, не считать же за неё лёгкую броню "Кордиса" и двух "Рапторов". Опасаться приходилось своих кораблей, к таким относили аграфские и весь сброд из остальных миров Содружества, в отличии от них, изредка встречающиеся рейдеры архов, а ещё реже их полуразрушенные корабли астероиды, были мертвы. Ограниченная в численности паучья колония, или экипаж по другому, так долго не живёт, а искинов у общества построенного на коллективном сознании отродясь не водилось. Так и шли, в час по чайной ложке, выпустив вперёд на достаточное расстояние всех четырёх дроидов-диверсантов. Те, малозаметные для систем обороны, облетев объект исследований и передав на "Кордис" подробную картинку, десантировались на его корпус и, если искин корабля был активный, то через короткое время тот засыпал.