Дальневосточная альтернатива

Человеческая масса настолько разнообразна, что в ней находятся любые типы характеров и темпераментов, ну а при освоении новых земель особенно востребованы авантюристы. Это те, кто при минимуме затрат хотят обеспечить себя на всю жизнь. Справедливости ради надо сказать, что некоторым это удается и их пример как маяк для новых ловцов удачи. Естественно, главной целью их всегда было и будет золото, но в Южно-Уссурийском крае его не так много, как в Забайкалье или вдоль Амура. Может поэтому большинство приезжих были работяги, отчаявшиеся получить землю на благодатной Украине. И они ее получали и обрабатывали здесь, часто надорвавшись на неподъемном куске целины. Этих сманить «не пыльной» работой в промышленности было почти невозможно, но зато их дети сразу чувствовали прелесть свободы от тяжкого труда землероба и шли на не менее тяжкий труд рабочего, но не привязанный к куску земли и неплохо оплачиваемый. Именно эта категория молодых людей и была авангардом для замыслов Сергея и его соратников. Дав жилье и обучив ремеслу, они привязывали навсегда их к месту, умело приучая к новым возможностям и потребностям. Сергей запретил строительство деревянных домов в поселке из-за опасности пожаров, но на самом деле ему хотелось сразу придать будущему городу цивилизованный вид. И в этом он значительно опережал патриархальный Владивосток. Бороться за лидерство городов Сергей не собирался, тем более, что решение о переводе базы флота уже было принято, а вот потешить самолюбие в самый раз. Он предложил Паньшину разработать план поселка, разбив на несколько улиц и вынеся предприятия из жилой зоны. Тот за две недели выполнил задание и после обсуждения это стало первым генпланом города. Однако архитектор все равно требовался, о чем Куприянов дважды писал губернатору. От идеи сделать крупнейший и красивейший собор он не отступал. Предприятия вошли в ту стадию, когда их функционирование шло как бы без участия внешних сил, хотя это была только видимость. Весь 1868 год Куприянов и его инженеры занимались разработкой ДВС для трактора, непрерывно экспериментировали, но первый страшный на вид образец заработал только в мае 1869 года, в ознаменование чего Сергей отправил всех инженеров и лаборантов в двухдневный круиз по заливу Петра Великого. Но даже после этого доводить первый двухцилиндровый двигатель пришлось полгода, а осенью установили его на трактор и оставили в поселке возить грузы и бревна, заодно проверяя моторесурс.

За зиму накопили достаточный опыт и в апреле1870 года начали выпуск ДВС, устанавливая их на трактора. Мощность получилась 35 л.с., что пока перекрывало все потребности сухопутных машин. Для морских судов мощность была маловата, но сразу же начали проектировать металлический средний катер с двумя двигателями и винтами, скорость которого оценивали в 20 узлов.

Неожиданно, но не для Сергея, в июне в Б.Камень из Шанхая прибыл брат основателя германской компании Вильгельм фон Сименс. Яков Лазаревич давно уже продемонстрировал немецкому торговому представительству в Таньцзине готовую продукцию в виде генераторов, электродвигателей и лампочек, поэтому визит крупнейшей электротехнической компании Европы легко просчитывался. Куприянов со скучающим видом провел экскурсию видного промышленника по цехам. Переводила Зинаида Паньшина, усиленно обхаживающая гостя из Европы, хотя он и был староват для нее. Очень заметно, что европейский гость был ошарашен уровнем продукции и не знал, как продолжить разговор.

Тогда Сергей вытащил из стола проект договора, заранее сделанный и переведенный на немецкий. В нем предлагалось немецкой стороне организовать производство в Германии и в европейской России, чтобы полностью удовлетворить потребности страны. Естественно, прибыль делилась пополам, но плата за пользование привилегией не взималась. Сименс долго вчитывался в договор, видимо не веря в наглость русских. Через день он отплыл на немецком пароходе, везя образцы продукции, которыми Куприянов благосклонно поделился, учитывая, что привилегия распространялась и на Германию. Ответа Сергей ждал не скоро, но не учел телеграфную связь, которая уже доведена до Калькутты.

Через месяц перед Куприяновым предстал опять Сименс с подписанным договором и телеграфным подтверждением от президента компании Эрнста Сименса. Из Германии уже отправились шесть инженеров, которые досконально изучат конструкцию и будут строить заводы в России и Германии. Сам Вильгельм попросил остаться ждать инженеров компании здесь и Сергей отвел ему лучшую комнату в своем доме. Узнав об охотничьих пристрастиях Сименса, Сергей отправил того на охоту с тремя казаками, совершавшими поход в бухту Находка. Вернувшись через три недели Вильгельм гордо продемонстрировал шкуру тигра, утверждая, что ранее он добыл в Африке льва.

В начале сентября прибыли немецкие инженеры и начали скрупулезное изучение, в чем их консультировали супруги Паньшины. Сергей отлично понимал, что квалификация немцев никак не ниже, чем его инженеров, поэтому не вмешивался.