Дальняя бомбардировочная...

В самые последние дни августа 1944 года я получил срочное донесение от командира 5-го авиационного корпуса АДД генерал-лейтенанта И. В. Георгиева о том, что на один из аэродромов его корпуса в районе Львова произвела посадку большая группа самолетов (около сорока) с немецкими опознавательными знаками. Это прилетели словацкие летчики, которые сообщили, что в Словакии началось восстание против немецких оккупантов. О полученном донесении было доложено Сталину.

Мы были поставлены перед свершившимся фактом, не зная истинного положения вещей. Однако были приняты немедленные меры по оказанию помощи восставшим в Словакии.

1-му Украинскому фронту (командующий И. С. Конев) было предложено представить свои соображения о возможной помощи восставшим, а мне — немедленно организовать помощь словакам путем срочной заброски необходимого вооружения и боеприпасов.

Конев предложил нанести силами 38-й армии удар через Карпаты на Дукла — Прешков, чтобы соединиться с двумя словацкими дивизиями, находившимися на этом направлении. В состав этой армии входил и 1-й чехословацкий корпус, в командование которым вступил генерал Л. Свобода — будущий президент Чехословакии. Согласившись с этим предложением, Ставка подключила еще и войска 4-го Украинского фронта (командующий И. Е. Петров[123]).

Однако, начав в конце первой декады сентября наступательную операцию, наши войска встретили упорное сопротивление немцев, а словацкие дивизии, которые должны были помочь нам, были за несколько дней до наступления 38-й армии заменены гитлеровскими войсками. Возможность соединения с восставшими в ближайшее время отпала.

В то время как 1-й Украинский фронт вел подготовку и проводил операцию на соединение со словаками, части и соединения АДД вели напряженную боевую работу по обеспечению словацких партизан вооружением и боеприпасами. Основная сложность заключалась в том, что не было заранее подготовлено ни баз снабжения, ни самих военных материалов, необходимых словацким партизанам, а требовалось всевозможного снаряжения и боеприпасов не какое-то малое количество, а многие сотни тонн. [470] Выручила база, с которой велось обеспечение югославских партизан, где были созданы значительные запасы всякого военного имущества, которое можно было на первых порах использовать и для заброски в Словакию, не нарушая поставок югославам. Запасы горючего тоже были рассчитаны для обеспечения полетов только в Югославию. Сталин торопил с доставкой боевого снаряжения в Словакию, действовать нужно было быстро. Решили заправлять топливом самолеты на одних аэродромах, перелетать за снаряжением на базу снабжения и уже оттуда отправляться к партизанам в Словакию. Для выполнения этого решения было отдано следующее распоряжение:

БОЕВОЕ РАСПОРЯЖЕНИЕ № 105

Умань — Счетчикову (командир 4-го гвардейского авиакорпуса. — А. Г.)

Командующий АДД приказал:

Помимо наряда самолетов для работы в интересах ЮНОА (югославские партизаны. — А. Г.) в ночь на 4.9.44 г. 30-ю экипажами сбросить груз на площадку «Три Дуба», что 7 км севернее Зволен (карта 100000, координаты 64—90 лист М-34-123).

Сигналы буква «Т» Татьяна световое. Груз берите Калиновка у Прянишникова. Приказание ему дается. Горючее Калиновку должны подать не позже 4—5.9.44 г.

Для работы в ночь на 4.9.44 г. зарядить самолеты в Умани. Такая работа, кроме ЮНОА, будет для вас дней на 8—10. Получение подтвердите.

Начальник штаба Д44 генерал-лейтенант авиации Перминов.

3.9.44 г. 02.30.

(Архив МО СССР, ф. 39. оп. 11519, д. 947, л. 1 об.).

Тогда же были отданы распоряжения генерал-лейтенанту авиации Георгиеву, командиру 5-го авиакорпуса, базировавшегося в районе Львова, — немедленно провести необходимую подготовку к обеспечению боевых действий словацких партизан, с подробными указаниями, что для этого нужно сделать.

Сталин лично следил за выполнением отданных им указаний по заброске вооружения в Словакию и ввел для этого как дополнительный контроль представление непосредственно ему специальных донесений. [471]

Я приведу здесь выдержки из таких донесений.

Так, в спецдонесении № 113 говорится, что в ночь на 5.9.44 г. 30 самолетов вылетали на сбрасывание груза в Чехословакию в район г. Зволен (110 километров севернее г. Будапешт).