Дальнобойщики

Сергей отошел перед городом.

- Где это мы?- спросил он зевая.

- У Смоленска.

- А где Люся?

- Люся сошла...

- Слушай, так башка болит. Ничего не помню, вырубился где-то на дороге. Поворачивай направо, уже поздно, мы здесь в городе заночуем... А ты ничего в дороге не натворил.

- Люся сошла с ума.

- Как так?

- Я выскочил из машины, мне тогда показалось, что кто-то прячется за ней, а она за мной с автоматом.

- С нашим?

- Конечно. За нашей машиной был КАМАЗ и от туда выскочило несколько человек. Люся их перестреляла как собак.

- Да что ты говоришь. А потом?

- Один все же умудрился дать очередь в ответ и Люсю наповал.

- Ну и дела, а что же было со мной?

- Тебя усыпили.

- Люся?

- Да.

- Теперь сверни налево. Вон стоянка, вставай в тот промежуток машин. Вот это я проспал события. Я сейчас пойду схожу в город, сообщу все начальству, посторожи машину.

Эта ночь прошла спокойно. Дождь кончился.

Выехали поздно, часов в 10. Все дороги забиты и наконец опять Минская автострада. За Гусино граница с Белоруссией. Наши документы и таможенные декларации быстро проверили и без затруднений мы въехали на территорию сопредельного государства. Боже и здесь такие же рвачи, как в России. В каждом районе гаишники тянут лапу.

Сережа стал очень часто поглядывать назад и я почувствовал, что он нервничает.

- Что ты там увидел?

- Мне кажется, что-то непонятное твориться с задним скатом.

- Давай посмотрим. Останови машину.

- Четно говоря, мне не очень хочется останавливать машину в этих поганых местах, но видно придется. Возьми, на всякий случай пистолет, пошли.

Машина встала на обочине и мы подошли к задним скатам. Чутье не подвело Сергея. Левая задняя рессора фургона ощетинилась длинными полозьями листами. Сама она вместе со "стремянкой" завалилась назад. Одного из мощных болтов как не бывало.

- Сволочь,- матерится Сергей,- только бы добраться до какой-нибудь сварки.

- Сейчас-то что будем делать?

- Если не выпадет коренной лист, рессора никуда не денется. Она прочно сидит на оси, но полозья необходимо вернуть в исходное положение, иначе мы их потеряем, а тогда нашей поездки за границу не бывать. Сейчас возьмем кувалду и начнем работать.

- Почему же свалился болт?

- Смотри. Видишь борозда. Пуля АК прошла. Хоть ты и говоришь, что Люся стреляла в сторону КАМАЗа, однако вся задница фургона в отметинах от пуль.

- Она думала что все мертвы, а один все же был жив, умирая успел дать очередь, зацепил ее и машину.

- Ладно, бери кувалду, она за топливным баком.

Мы по очереди лупим кувалдой по полозьям. Расстояние между парами колес не позволяет по-настоящему размахнуться и удары получаются смазанными, но листы рессоры по миллиметру возвращаются назад.

Раздается скрип тормозов. Из замызганного ГАЗа вываливается в грязном ватнике личность.

- Мужики, помощь не нужна?

- Иди ты...?- раздосадовано говорит Сергей.

- Ну, ну... А это не хочешь?

Из подполы ватника появляется обрез.

- Вот что, ребята, открывайте дверь фургона и перегружайте все сюда,он кивает на ГАЗ.

И этот беспредел среди бела дня. Я скорчившись под фургоном не вижу лица мужика. Пистолет у меня за пазухой. Отбрасываю кувалду, достаю его и почти в упор стреляю в замызганный сапог. Раздается дикий вопль. Обрез падает на асфальт. Выползаю на дорогу и бегу к ГАЗу, распахиваю дверцу шофера и застываю в недоумении... За рулем сидит мальчишка.

- Не убивай дядя,- с испугом говорит он.

Возвращаюсь к Сергею. Тот держит обрез в руках, а мужик сидит на дороге, держится за ногу и раскачивается.

- Что с ним делать?- спрашиваю напарника.

- Ничего. Сунем в машину пусть едет в больницу.

Мы вдвоем поднимаем мужика и заталкиваем в кабину. Сергей туда же под коврик запихивает обрез.

- Ну его, хлопот больше.

- Он же может выстрелить?

Сергей протягивает ладонь, на ней пять длинных патронов.

- Ну, ты, трогай,- кричу я шоферу.

Машина срывается и исчезает. Мы приходим в себя и начинаем бить кувалдой дальше. Наконец листы рессоры сошлись.

Едем медленно, скорость около 30-40 км/час. Через пол часа останавливаемся и опять лупим кувалдой, а до Минска где-то километров 130. Как назло ни в одной коммерческой придорожной фирме, обслуживающих машины нет сварочного поста. Опять прошло пол часа, опять бьем по рессоре кувалдой и опять грязные лапы гаишников тянут и тянут рубли. В Минск приехали к вечеру. Засунули машину на платную стоянку и пошли отсыпаться в гостиницу.

Утром мы разыскали мастерскую, где можно производить сварку и подогнали свою машину туда. После ремонта выезжаем на трассу Минск-Брест. Это уже похоже на Европу. Даже гаишники здесь нормальные. Выжимаем из машины под 80 км/час. и через пять часов подъезжаем к длинной очереди грузовых машин, ждущих досмотра для выезда за границу.