Дедов оберег (СИ)

Старший группы водителей стоя перед стоящими в ряд машинами дал отмашку флажком, мощные моторы взревели, испугав воробьиную стайку идущую еду в траве поблизости походной кухни. Вот первый грузовик, обычный Опель блитц, стронулся с места и через пару минут выехал на дорогу,за ним последовал следующий. Правильно держать дистанцию между собой у немецких водителей было на уровне рефлексов, массивной технике необходимо место в случаи экстренного торможения. Вот и второй,с группой сапёров занял своё место на грунтовке. Третий, четвертый, один за другим набирая скорость быстро двигались к дороге. Внезапно,у пятого капот разлетелся на части, передние колеса отлетели в стороны и он пропахал почти двадцать метров земли, пока наконец не остановился. Закреплённая позади кабины канистра бензина лопнула и содержимое выплеснулось на остатки капота, вспыхнуло пламя,обхватив водительское место. Дикий крик, полный боли,раздавшейся оттуда был прерван звуком взрыва,испод следующей машины. К несчастью немцев, вся энергия ушла по направлению кабины, убив мгновенно водителя, неуправляемый грузовик продолжил движение и забился в заднюю часть полыхающего впереди собрата. Двигающиеся за ним машины начали объезжать место трагедии стороной и вдруг у огромного грузовика, перевозившего снаряжение сапёрной группы, передняя часть исчезла в огненной вспышке. Те два больших бруска динамита,привязанные к гранате сыграли свою роль. Следующий водитель видно родился в рубашке, крепление гранаты лопнуло и она упала на землю, взорвавшись лишь после того,как он отъехал от неё на пару метров. Ему повезло,но не очередной жертве диверсии, опять в воздух взлетели части капота и ещё один грузовик пропахал своим носом траву, через пару секунд ещё один составил компанию. Но с более страшными последствиями, у него в кузове рядом с сложенными в походное положение резиновыми, надувными лодками стояла бочка с бензином. Очень качественным, специально для новых лодочных моторов,и все сто пятьдесят литров залило всё вокруг себя. Робкие языки пламени добравшись до того моментально? обрели силу и пожирали смесь из качественного бензина, резины, брезента и деревянный частей кузова. Следующий взрыв опять был большой мощности, гусеничный тягач был выведен из строя,но его прицеп с сложенными один на другой штурмовыми ботами остался не поврежден.

Бывший инженер,сидя на заднем сиденье своей командирской машины,плакал,глядя как исчезает его подразделение и опять раздался очередной взрыв, ещё одна потеря. Огромные столбы грязно-чёрного, вонючего дыма поднимались вверх пачкая собой синеву утреннего неба. И опять глухой звук взрыва, очередной грузовик потеряв управление влетел в большую колдобину и завалился на бок. Последний подарок от русского парня не сработал, сказалось несовершенство тёрочного запала. Слишком медленно двигался грузовик,да и самодельная верёвка оказалась очень крепкой. В итоге немецкая граната распалась на две части, деревянную ручку и металлическое блок с маломощной взрывчаткой. И обе упали в траву,а потом были вмяты в землю колёсами идущего позади грузовика.

Через пол часа, рядом с пострадавшим подразделением остановилась небольшая колонна,доставлявшая к линии фронта пополнение для моторизированых групп. Их командир,увидев страшную картину разгрома не знал как объяснить себе,что сдесь произошло. Но на всякий случай дал команду занять оборону,так как от этих,на лугу толку было мало, деморализовано слишком. А тот офицер вообще не в своём уме, только утирая слёзы и сопли бормочет,-"не может быть,не может быть." Тряпка а не немец,сразу видно что из интеллегентов,нет в нём должной агрессивности и твёрдости характера. Расскисать так,перед своими подчинёнными, даже если большие потери, верный путь к гибели остальных. Унтер доложил о первичную оценку количества погибших, точно установить будет возможно после того как погасят огонь. Наконец то офицер собрался с силами и занялся лично инспекцией оставшейся в наличии техники и подготовке доклада командованию о состоянии его группы. Удалось точно установить,что в восьми сгоревших грузовиках, пострадали восемнадцать и ещё четверо в гусеничном тягаче,почти половина состава. Из переправочных средств целыми осталось шесть штурмовых ботов и четыре надувные лодки. Понтонные конструкции,без опоры на надувные лодки,бесполезная груда досок и тросов. Фактически возможна лишь паромная переправа,ни о каком строительстве моста для легко бронированной техники даже не стоит думать.