Декабристы. Перезагрузка. Книга вторая (СИ)

Эти многофункциональные комбинированные машины соединяли сноповязалку с молотилкой, веялкой и триером для сортирования зерна. Вязальный аппарат сноповязалки был удалён, срезанные колосья без перевязки подавались транспортером в молотильную часть. Вместо локомобиля, который приводил в движение механизмы стационарной молотилки, на раме комбайна установили достаточно сильный по нынешним временам бензиновый мотор, который осуществлял привод и к ножам жнейки, и к механизмам молотилки.

Причём после полевых испытаний, выявивших некоторые проблемы, комбайн начал выпускаться в двух модификациях. Дело в том, что комбинированная жнея-молотилка показала хорошую работу лишь в засушливых степных районах, где хлеб дозревал на корню, и одновременно с жатвой можно было производить и его молотьбу. В местностях с влажным климатом и при большей засоренности хлебостоя (сорные растения содержат много влаги) зерно, полученное при одновременной жатве и молотьбе, нуждалось в дополнительном досушивании в специальных зерносушилках, что сильно удорожало получаемый продукт. Поэтому, в таких районах решено было применять разъединённую жатку и молотилку. Жатка сжинала хлеб, собирая его в валки и оставляя на стерне дозревать и просушиваться. Молотильную часть машины оборудовали специальным подборщиком, укреплённым на платформе жатки, благодаря которому дозревший и просушенный хлеб подбирали из валков. Одновременно с подбором хлеб обмолачивали, зерно провеивали и сортировали. Для работы на неровной местности жатку соорудили таким образом, что она могла во время жатвы то подниматься, то опускаться, приспосабливаясь к рельефу местности.

Ну, а пока же, большим спросом у наших крестьян, пользовались молотилки и веялки. Причём год от года наблюдается рост использования паровых молотилок, в прошлом году их число достигло 30 тыс. У основной же массы крестьянских хозяйств преобладали конные молотилки, паровые просто были среднестатистическому крестьянину не по карману, так как паровая молотилка стоила 2-2,5 тыс. руб. и требовала одновременно от 50 до 70 работников. Веялками крестьянство было обеспечено намного лучше, нежели молотилками, но опять же, за явным преимуществом, превалировали ручные веялки стоимостью 30-40 руб. В крупных хозяйствах и сам ассортимент техники был разнообразнее – там имелись рядовые сеялки, зерносушилки, клеверные терки, сноповязки и, наконец, трактора стоимостью 8-10 тыс. руб.

Но находящиеся на пике популярности паровые трактора отживали свои последние деньки, в колхозах, рыча дизельными моторами, их уже начали вытеснять более технологичное поколение новых машин – двухцилиндровых четерёхтактных двигателей, заправляемых сырой нефтью и развивающие мощность до 60 л.с. С повсеместным внедрением этой с/х техники мы сильно не спешили, заводы работали наполняя тракторными тягачами прежде всего армию и мобилизационные склады. В воздухе отчётливо пахло большой войной в Европе.

Подобная насыщенность сельского хозяйства техникой, если мне не изменяли мои тайные записи, наблюдалась в Российской империи в начале ХХ века, да и то, больше половины с/х машин тогда были импортного производства, машины же отечественной сборки начали потихоньку выпускаться лишь в 70-е гг. XIX века и они ещё долго не могли конкурировать с импортными аналогами в категориях цена-качество и заполнить собой весь сегмент рынка. Сейчас же ситуация разительно отличалась, чтобы это понять, достаточно сказать, что сейчас Российская республика являлась крупнейшим в мире экспортёром продукции АПК. А количество квалифицированных рабочих, всевозможных машинистов при паровых молотилках, механиков или слесарей-ремонтников при локомобилях мне думается было на порядок больше, чем в РИ начала следующего века. Всё-таки насыщенность промышленности с/х машинами вкупе с профессиональным образованием, активно развивающимся уже три десятка лет должны, нет, просто обязаны были дать соответствующий результат.