Когда Ричард начинал работать проектировщиком мостов, он все свое время проводил у чертежной доски. «Я без конца что-то рассчитывал, делал десятки набросков, потом выполнял детальные чертежи, составлял спецификации по заказам подрядчиков. Сейчас я меньше занимаюсь чертежами, больше времени уделяю обучению молодых инженеров, но все же стараюсь не отдаляться от чертежной доски насовсем». Больше всего Ричард любит материальную сторону своей работы: рассчитывать прочность материалов, уровень износа под влиянием погодных условий, транспорта, оптимальное расстояние между опорами, нагрузку на них, определять характеристики фундамента, пропускную способность конструкции и т. д. «Мне нравится находить правильное сочетание частей целого. К тому же работа над чертежами дает мне возможность чувствовать себя немного художником. Мне всегда нравилось рисовать. Я с удовольствием подношу карандаш к бумаге».
Также Ричард любит улаживать конфликты и консультировать коллег. Он перемещается по офису, индивидуально работает с инженерами, помогает им определять суть проблем, направляет их при проведении расчетов и создании чертежей. Он счастлив, когда находит верную тактику и быстро получает решение проблемы. «Я воодушевляюсь, фокусируя внимание на чем-то определенном, взвешиваю все увиденное и нахожу путь к решению. Хорошим примером может быть случай, имевший место пару лет назад. Как-то утром стало известно о появлении крупных трещин в фермах главного моста штата. Жуя сэндвич с яйцом и салатом, я придумал систему раскреплений и разработал ее за выходные дни. После этого мы обратились к властям города и штата, закрыли мост и направили движение по иным маршрутам. Это было замечательное время. Я не высыпался, но был доволен: ведь это я спроектировал систему и видел, как она начинает функционировать».
Меньше вдохновляют Ричарда монотонные, рутинные стороны его работы. Ему не по душе подготовка бумаг, в частности, рапортов и финансовых обоснований. «Мне хочется
Порой источником раздражения для Ричарда служит обстановка на рабочем месте. «Теснота, необходимость вечно отвлекаться, шум, производимый множеством людей на ограниченном пространстве, - это нервирует всех. Я стараюсь при любой возможности выбираться из офиса, выезжать на строительную площадку, обедаю один, иногда даже могу подремать в своем грузовике. Мне необходимо переводить дух от рабочей суеты, поэтому я иду туда, где могу найти тишину и покой». Также отдых Ричард находит в игре на гитаре, пении, а еще он ремонтирует и раздает желающим старые велосипеды, которые отыскивает на свалках.
По существу, Ричард всю жизнь проработал на одном месте и в одной должности. В колледже он учился на инженера-строителя, следуя совету консультанта по профессиональной ориентации, который принял во внимание склонность Ричарда к математике и естественным наукам. Правда, при окончании колледжа Ричарду показалось, что он уже достаточно времени отдал этим занятиям, и он поступил стажером в крупную компанию, занимавшуюся продажей оборудования и инженерной деятельностью. Но прошло всего лишь четыре месяца, и Ричард отказался от стажировки, приняв предложение о вступлении в штат транспортного управления в качестве инженера-строителя. Было это двадцать шесть лет назад. С тех пор Ричард работает в непосредственном контакте со всеми вновь приходящими инженерами и предполагает заниматься тем же еще около двух лет, после чего намеревается уйти на пенсию. «Я - последний в управлении работник моей генерации. Такого опыта нет больше ни у кого. Я здесь начинал еще до всеобщей компьютеризации. Я хотел бы увидеть еще кое-что: современные учебные пособия и новые стандарты. Понимаете, я хочу подвести некоторые итоги, а затем заняться чем-то еще».
Грандиозных планов на будущее у Ричарда нет. Он подумывает о том, чтобы заняться консультированием частных фирм по инженерным вопросам, а может быть, откроет мастерскую по ремонту велосипедов или займется проектированием соляриев. «Я знаю, что должен заниматься делом практического характера. А в остальном - я открыт для всех возможностей».