Демон-дракон

– Достигла Магадана. Собственно, если бы не эта ветка, то темпы модернизации Транссиба были бы куда большими. Причем драконы северную линию строят сразу в том виде, в какой преобразовывают Транссиб. Местные жители – в восторге, так как это позволило серьезно снизить расходы на продовольствие и прочие товары. А успешное продвижение ветки к Берингову проливу вызвало нешуточные дебаты в Конгрессе США, который хоть и на ножах с нами, но идеей трансконтинентальной железной дороги заинтересовался. Тем более что классная ветка по столь трудным местам уже во многом реализована.

– На какую сумму они рассчитывают свои вложения?

– Пока не ясно. Анатолий Ефремович прощупывает почву. Но то, что в США этим всерьез заинтересовались, совершенно очевидно. Несколько комиссий уже приезжало, чтобы посмотреть на обновленную дорогу. Ну и в плейстоценовый парк заглянуть заодно. Он шуму наделал не меньше дороги. Шерстистые мамонты, мастодонты, мосбахский и американские львы, саблезубые тигры, короткомордые медведи, ужасные волки и так далее. Но главное – популяция различных вымерших видов продолжает расти как численно, так и качественно. Сейчас обсуждают вопрос о создании на одном из тихоокеанских островов, с подходящим климатом, заповедника с динозаврами, так как Анатолий Ефремович на очередной конференции пообещал их возродить в случае необходимости. Прямо «парк Юрского периода» какой-то выходит.

– Боитесь того, что все выйдет из-под контроля?

– Нет. Драконы с этим зверинцем отлично справляются. Но все равно – как-то не по себе. Я ведь в парке смог буквально лицо в лицо встретиться со взрослым мосбахским львом. Как я не наложил в штаны – одному Богу известно. А эти с ними играют, как с домашними котятами. Впрочем, животные к ним и сами ластятся.

– Вот, видишь. Значит, все хорошо. Тем более что пока не случилось ни одного прецедента.

– Будем на это надеяться. Впрочем, плейстоценовый парк уже начал приносить ощутимые доходы. Билеты туда стоят огромных денег, как и съемка, но люди все равно продолжают переть валом. Своего рода мода. А снятые нашими командами документальные фильмы о жизни в плейстоцене расходятся хорошими тиражами.

– Это окупает парк?

– Понятия не имею, – пожал плечами генерал. – По официальным документам – да. Он вообще вышел на позиции одного из самых удачных в коммерческом плане проектов в мире.

– А неофициально нам просто не говорят… – усмехнулся президент. – Впрочем, оно нам и не важно.

– Абсолютно. Отчисление налогов они делают исправно, и это ощутимая даже для бюджета сумма. Меньше процента, разумеется, но все равно – очень солидно.

– Да и Бог с ней, – улыбнулся президент. – Этот парк поднял очень высоко престиж России.

– Не только он. Мы запустили первую в мире надежную термоядерную электростанцию с самым низким показателем себестоимости электроэнергии в мире. Войдя в долю Горьковского автозавода, они в кратчайшие сроки провели его реструктуризацию и модернизацию, резко подняв качество продукции при снижении себестоимости, и запустили проект нового электромобиля бизнес-класса на водородных топливных элементах за вполне приемлемые деньги.

– Да, но это не идет ни в какие сравнения с парком. Ведь тот же термоядерный реактор первыми запустили французы.

– И чем это закончилось? Едва не уничтожили себе весьма обширную территорию. Причем на стадии инициации. А у нас ТАЭС – надежно работает и поставляет дешевую электроэнергию. Да и авто у нас вышло просто загляденье. На одной заправке может пройти до двух тысяч километров при полной загрузке.

– Я в курсе, – снисходительно улыбнулся президент. – Мне они тоже понравились. Неделю назад беседовали с Анатолием Ефремовичем, и он обещал предоставить через полгода прототипы автомобилей для моего гаража. Но все равно, это хоть и серьезный успех отечественной науки и промышленности, но не такой прорывной.