День курка

Пилот ближайшего гидроцикла не ожидал подобного поворота и проскакивает мимо. Второй же пилот попросту не успевает — его лодка опаздывает к точке всплытия на секунду.

Пловец оранжево-черной команды появляется у троса с яркими поплавками. И этот финт удался — мешая друг другу, «болиды» запоздали.

«Неплохо, — отмечаю я про себя. — Нужно взять на вооружение…»

Второй раз пловцы решают всплыть, преодолев следующую треть дистанции. Из-за приличного удаления от линии старта их ярких костюмов нам уже не видно. Зато пилоты «болидов» их видят отлично и «плетут кружева», стараясь подловить в момент свидания с поверхностью.

И вновь не получилось.

Состязания первой пары заканчиваются без крови и жертв. Судьи фиксируют победителя простым и довольно скучным для зрителей способом.

— Победу в первом заплыве одной восьмой финала одержал пловец оранжево-черной команды, — объявил в мегафон ведущий. — Приготовиться участникам второго заплыва…

Часть зрителей захлопала в ладоши, другая часть освистала опозоренных водителей гидроциклов и скоростной моторной лодки.

«А вот это плохо, — скриплю я зубами. — Теперь они из кожи вылезут, чтоб искалечить одного из следующей пары. А если и с ними не повезет — отыграются на третьей. То есть на мне и красно-белом…»

* * *

Второй заплыв оказывается скоротечным.

Прослушав обратный отсчет и дождавшись команды, спасенный мной украинец в бело-синем костюме и его соперник в зеленом прыгнули в воду.

Я шагнул к дутому борту шлюпки. Будущий соперник в красно-белом встал рядом и смерил меня надменным взглядом. Такими взглядами обычно обмениваются боксеры на ринге перед началом поединка.

«Ну-ну, — криво улыбнулся я в ответ. — Минут через пять посмотрим, на что ты способен…»

Тем временем вторая пара двигалась к финишу, коим являлся борт стоящего поперек оси дистанции «Кайзера».

Запаса кислорода у пловцов второй пары хватило тоже на сотню метров. Украинец успел сделать глоток воздуха и своевременно увернулся от несущегося гидроцикла. Пловец в зеленом не успел.

Быстроходная лодка ударила в его голову так, что глухой звук был отчетливо слышен даже на шлюпках. Не расслышал его разве что парень в бело-синем костюме. Он продолжал плыть под водой, хотя «болиды», сделав свое дело, остановились.

— Победу во втором заплыве одной восьмой финала одержал пловец бело-синей команды, — неслось над акваторией, пока один из «болидов» транспортировал тело неудачника к «Кайзеру».

На сей раз аплодировали все зрители. И победителю, и умелому пилоту скоростной лодки.

— Приготовиться участникам третьего заплыва! — надрывался ведущий в полосатых шортах. — На старт вызываются пловцы красно-белой и черной команд!..

Мой оппонент ставит правую ногу на дутый борт. Я ставлю левую — она у меня толчковая.

Сзади топчется следующая пара пловцов: один — в сине-красном костюме, другой — в светло-сером.

— Десять, девять, восемь… — несется над акваторией.

Интенсивно прочищаю легкие, группируюсь для прыжка. План действий на заплыв в моей голове уже готов…

* * *

Получив от помощника ведущего хлопок по спине, с силой отталкиваюсь от борта шлюпки и ухожу на глубину одного метра. Это самая удобная глубина для стайерского заплыва…

Я провел под водой полжизни и в свое время считался самым опытным боевым пловцом отряда специального назначения «Фрегат-22». Исходя из опыта, выбираю средний темп движения. Гнать и выкладываться — бессмысленно. Любому начинающему дайверу известно: чем интенсивнее работают мышцы, тем больше им требуется кислорода. То бишь палка о двух концах. Поэтому в критических ситуациях следует подбирать «крейсерский» режим, при котором пловец проходит максимальное расстояние при минимальном сжигании «топлива». В такой ситуации, когда над башкой носятся «болиды» и норовят протаранить или покрошить винтами, — лучше на поверхности появляться как можно реже.

Мой соперник сразу уходит в отрыв.

Пусть порезвится. Чтобы выдержать такой темп, ему придется всплывать раза три. И каждый раз он будет терять драгоценные секунды, а главное — рисковать жизнью.

Ну а я использую многократно опробованную технику. Оказавшись в воде, вытягиваюсь в струнку и прохожу по инерции максимальное расстояние. Мах руками, после чего они остаются прижатыми к корпусу, и позади еще несколько метров. Затем, когда тело почти остановилось, выполняю двойное движение: руки устремляются вперед — для следующего маха, а ноги производят плавный толчок. Именно плавный — без критического напряжения мышц.

Если бы на моих ногах была моноласта из стеклотестолита, то хрен бы они меня вообще увидели на поверхности — от линии старта до борта «Кайзера» я прошел бы за четыре минуты сорок секунд и ни разу не вынырнул. А без вспомогательных приспособлений придется разок всплыть — увы, триста метров без ласт мне не осилить.