Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) 32 (4) или 40 (4) 1*
Автономность по запасам провизии, сут 5
Главная энергетическая установка:
— тип дизельная
— количество х тип ДЦ — суммарная мощность, л. с 2 х М-870ФТК — 2400
— количество х тип движителей 2 х ВРШ
— количество х тип — мощность источников тока ЭЭС, кВт 2 х ДГ — по 100 + 1 х ДГ — 15
Скорость хода, уз:
— наибольшая 14,0
— экономическая 10,0
Дальность плавания ходом 10 уз, мили: 1000
Вооружение:
Противоминное:
— количество х тип телевизионных искателей 1 х ИТ-2 или 1 X ИТ-3 2*
— количество х тип электромагнитных искателей-уничтожителей 1 х ИУ-1 или 1 х ИУ-2 2*
— количество х тип акустических тралов 1 х АТ-2 2*
— количество х тип контактных тралов 1 х МТ-2У или МТ-ЗУ 2*
— количество х тип соленоидных тралов 1 х СТ-2**
— количество х тип электромагнитных тралов 1 х ПЭМТ-4 3*
Артиллеринекие комплексы:
— количество АУ х стволов (тип АУ) 1x2- 30-мм (АК-230М)
— боезапас 2400 выстрелов
— СУАО «Штурм» или «Колонка» 4*
Радиоэлектронное:
— ГАС миноискания «Лань» (МГ-69)
— ГАС ЗПС МГ-25
— станция опознавания «Нихром»
— станция постановки активных помех «Тюльпан»
— навигационная РЛС «Дон»
БТЩК пр. 257Д и пр. 257М спроектированы Западным ПКБ под руководством соответственно Д.И. Рудакова и В.И. Блинова. Они создавались как узкоспециализированные ТЩК, предназначенные для борьбы с донными минами при помощи искателя-обозначителя (ИТ-2) и искателя- уничтожителя (ИУ-1). Изначально рассматривались два варианта проекта — с корпусом из древесины (пр. 257Д) и маломагнитной стали (пр. 257М). При полной идентичности всех требований задания в обоих проектах варьировался лишь материал корпуса корабля. В 1957 г. было принято решение о постройке по одному ТЩК обоих проектов с тем, чтобы на основании результатов их испытаний выбрать оптимальный вариант. Головные корабли были заложены в 1959 г. на Приморском ССЗ в Ленинграде (пр. 257Д) и на Потийском СРЗ-ССЗ (пр. 257М). Однако при постройке корпуса из маломагнитной стали, возникли определенные трудности (прежде всего технологического порядка) и в апреле 1960 г. постройку ТЩК пр. 257М прекратили, а его корпус разобрали на металл.
Корабли пр. 257Д для своего времени являлись ТЩК принципиально нового типа, в конструкции которых использовались новые материалы, механизмы и оборудование. В них был реализован целый комплекс мероприятий, направленных на снижение магнитного, акустического, низкочастотного электромагнитного и электрического полей. Первые два корабля пр. 257Д строились с корпусами из тяжелой древесины и фанеры, а остальные — из легкой древесины (сосны или липы), оклеенной стеклотканью. Фундаменты механизмов, устройств и оборудования на всех кораблях этого проекта (как и на пр. 257М) изготавливались из маломагнитной стали и легких сплавов. Размагничивающее устройство содержало как общекорабельные, так и местные (для наиболее крупных механизмов или элементов оборудования) компенсирующие обмотки с системой автоматического регулирования тока. С целью снижения электрического поля использовалось диэлектрическое покрытие всех деталей, соприкасавшихся с забортной водой и изоляция донно-забортной аппаратуры, валопроводов, тральных механизмов и деталей тралов. Уменьшение акустического поля удалось достичь за счет специальной амортизации конструктивных элементов корпуса, фундаментов главных и вспомогательных механизмов, использования малошумных гребных винтов и устройства подвода воздуха к ним. По сравнению с предшественниками (кораблями пр. 265) магнитное поле ТЩК пр. 257Д было снижено почти в 50 раз, акустическое — почти в три раза, а электрическое — в пять раз.
Опыт эксплуатации кораблей пр. 257Д выявил их ограниченные боевые возможности: они обеспечивали малую ширину и скорость поиска, причем с ограничениями по прозрачности воды (при использовании искателя ИТ-2) и по состоянию дна моря (при использовании искателя ИУ-1). Это заставило создать на основе пр. 257Д многоцелевой ТЩК, способный использовать все имеющиеся виды противоминного оружия.