Детское время (СИ)

— Скорее всего, вы здесь правы. Конечно, нужно будет прикинуть какие производства стоит вынести в отдельные заводы и фабрики, но я этим займусь. Как вы думаете, за год получится запустить велосипедный завод?

— Думаю да. Но если посмотреть на проблему шире и вспомнить, что на свете есть еще и мотоциклы…

Володя сидел, слушая молодых ребят, обсуждающих возникшую перед ними проблему. Большую проблему, можно даже сказать, огромную. Слушал их и думал, что наверное хорошо, что эти ребята раньше не сталкивались с проблемами нерешаемыми, а поэтому даже не догадываются, что бывают проблемы, которые они решить окажутся не в состоянии.

— Ну тут всё понятно, длина двадцать метров, ширина… по-хорошему строит взять с запасом, скажем, метра четыре. И вес двести тонн. Если на тележку поставить десять осей, а на каждую по четыре колеса, то получается пять тонн на колесо, примерно как на новой железной дороге. Вопрос первый: колеса будем стальные делать или на пневматических шинах?

— Конечно на пневматике. Сорок колес — получается тонн по пять на колесо.

— А вес самой тележки? Она ведь сама тонн на полсотни потянет.

— Ну по шесть. Если взять стандартное колесо с шириной протектора в полметра, то оно примерно шесть тонн и потянет.

— Все рано не получается, ведь колесо с двумя скатами дает прибавку грузоподъемности процентов пять, много семь.

— А кто говорит про двускатные? Сделаем как на самолетном шасси, по два колеса на стойке.

— И какой к ним привод? Механический в такую конструкцию не поставить, а такую тележку всяко придется самоходной делать, ни один тягач её не сдвинет.

— Наверное на каждую пару колес свой мотор нужно будет ставить. Электромотор, можно взять шахтный пылезащищенный на пятьдесят киловатт.

— Ага, и мегаваттную электростанцию туда же.

— Два дизеля по девятьсот лошадей подойдут? Места им хватит.

— Тогда для груза места не хватит.

— Ну что ты как ребенок? Сделаем тележку подлиннее, и осей поставим уже двенадцать…

— А как всей этой кучей колес управлять?..

— Как думаешь, это решаемая задача? — тихо поинтересовался Вова у так же молча слушавшего обсуждение задачи молодыми инженерами Сашки. Парни к единому мнению все же пришли и разошлись составлять аванпроект для утверждения его Вовой, но это был всего лишь проект одной тележки…

— Ну… про колесо — это Демьян… зять тети Нади, он на шинном технологом работает. С шурином, то есть с сыном тети Нади, который на ЗИЛе в КБ грузовики проектирует, он давно уже мечтает самосвал тонн на двадцать сделать, но раньше-то никак не выходило. Они у Ксюши очень безуспешно расточный станок просили трехметровый чтобы формы для шин делать, и тут как раз Катин проект им в струю оказывается. Так что если сейчас эскизный проект утвердим, то у них станок меньше чем через полгода будет, я с ней уже об этом говорил. А будет станок — будут и колеса, у Демьяна не заржавеет.

— Демьян? Что-то не припомню…

— Это сын Тары, его тетя Марина так окрестила. А как его мать назвала, наверное ни сама она, ни Демьян уже и не помнят. Парень умный, работу знает… Ну а собственно платформу… Идея тяжелого грузовика с электроприводом мне нравится. Я тут прикинул, пока они спорили — алюминия у нас завались, сделаю я им два алюминиевых дизель-генератора по мегаватту.

— Не занимайся фигней, там и одного тепловозного генератора на шестьсот киловатт с запасом хватит. Если максимальная скорость тележки будем пять-семь километров в час, а угол подъема на дороге по техзаданию не превышает пары градусов… У тебя девятисотсильный генератор для тепловозов сколько весит? Тонны три?

— Почти четыре… Пожалуй ты прав, я еще поговорю со своими парнями. А моторы… Лемми вроде на краны ставит двадцатикиловаттные, может их приспособим?

Когда Вова говорил Кате, что в основном занимается реализацией её пожеланий, он практически не лукавил. Просто пути решения поставленных женой задач были у него несколько «извилистыми», причем чаще всего предусматривающими и активное вовлечение самой Кати в процесс. Даже самых простых на первый взгляд задач. Например, когда Катя пожаловалась на отсутствие стиральной машины, Вова вовсе не бросился делать ее — то есть бросился, но не совсем лично. Для начала он «временно изъял» из Лизиного дома починенную много лет назад машину «Эврика» и все же лично привез ее на свой «завод экспериментального машиностроения». После чего двое инженеров с этого завода разобрали ее на мельчайшие детальки, всё тщательно измерили, начертили чертежи — а затем рабочие каждую из деталей повторили в металле. Даже не так, прежде чем рабочие приступили к изготовлению деталей будущей стиралки, другие инженеры (на этот раз уже трое) составили технологические карты по изготовлению каждой детали, составили список необходимого оборудования — и на заводе часть этого оборудования изготовили (а часть сделали на заводе Ксюши, которая тоже очень активно включилась в работу просто потому что и ей стирать одежду руками надоело). И вот только после этого все новенькие детали были изготовлены и на свет появилась новенькая «Эврика».